VW A2 Θέματα στήριξης κινητήρα που προκαλούν προβλήματα σκληρού ρελαντί

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το βενζινοκίνητο Α3 του 2002. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, τραχύ ρελαντί και κωδικούς σφαλμάτων που υποδεικνύουν προβλήματα που σχετίζονται με το στήριγμα. Αρχικά, υποψιάστηκα ότι υπήρχε πρόβλημα με το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά μετά από έλεγχο αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για μια χαλαρή σύνδεση του βραχίονα στήριξης. Το ίδιο το λαστιχένιο στήριγμα ήταν στην πραγματικότητα μια χαρά, αλλά τα προβλήματα κραδασμών προκλήθηκαν από μια κατεστραμμένη καλωδίωση και σύνδεσμο κοντά στο συγκρότημα του στηρίγματος. Η επισκευή περιελάμβανε: Το καλώδιο της μονάδας του κιβωτίου ταχυτήτων, το καλώδιο του κινητήρα και το καλώδιο του κινητήρα: Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών. Η όλη εργασία διήρκεσε περίπου μία ώρα και έλυσε πλήρως τα προβλήματα κραδασμών και τους κωδικούς σφαλμάτων. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Ποιους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Αλλάζει το τραχύ ρελαντί όταν αλλάζετε μεταξύ στάθμευσης και κίνησης; Έχετε παρατηρήσει ήχους κρότου κατά την επιτάχυνση ή το φρενάρισμα; Υπάρχει ορατή φθορά σε κάποιο από τα στηρίγματα του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να έχετε να κάνετε με πραγματική αστοχία των στηριγμάτων.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αφού έκανα σέρβις στο αυτοκίνητό μου τον περασμένο μήνα στα 114560KM, το πρόβλημα άρχισε να επιδεινώνεται. Τα συμπτώματα του ελαττωματικού κινητήρα ταιριάζουν με αυτά που περιγράψατε, ειδικά τα προβλήματα κραδασμών κατά την αλλαγή μεταξύ των ταχυτήτων. Έλεγξα κάτω από το αυτοκίνητο και παρατήρησα σημαντική φθορά στο στήριγμα του κινητήρα, ιδιαίτερα στα ελαστικά τμήματα. Υπάρχει επίσης μια ανησυχητική ποσότητα κίνησης όταν ανεβάζετε στροφές με τον κινητήρα, γεγονός που φαίνεται να επιβεβαιώνει ότι το στήριγμα στήριξης έχει φθαρεί. Οι κωδικοί σφαλμάτων υποδεικνύουν P0117 και P0325, αν και αυτοί θα μπορούσαν να σχετίζονται με την αστοχία της βάσης στήριξης που προκαλεί κακή ευθυγράμμιση του αισθητήρα. Ο θόρυβος είναι πιο αισθητός κατά την επιτάχυνση, όπως ακριβώς αναφέρατε. Θα προτείνατε την αντικατάσταση όλων των βάσεων ως προληπτική συντήρηση, ενώ το δουλεύουν;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ευθυγραμμίζονται σίγουρα με προβλήματα του συστήματος τοποθέτησης, αλλά η περίπτωσή σας ακούγεται πιο σοβαρή από αυτό που αντιμετώπισα στο A3 μου. Ενώ το πρόβλημά μου επιλύθηκε μόνο με τη διόρθωση της καλωδίωσης, η σημαντική μετακίνηση που βλέπετε κατά τη διάρκεια των στροφών του κινητήρα υποδηλώνει έντονα πραγματική αστοχία του συστήματος στήριξης και όχι απλώς χαλαρές συνδέσεις. Ο συνδυασμός φθαρμένων ελαστικών τμημάτων και υπερβολικής κίνησης του κινητήρα είναι σαφής ένδειξη φθοράς της βάσης πέρα από τα φυσιολογικά όρια. Δεδομένων των χιλιομέτρων και της ηλικίας, η αντικατάσταση όλων των βάσεων θα ήταν μια λογική προληπτική συντήρηση. Όταν έκανα τις εργασίες με τα στηρίγματα, ο μηχανικός επισήμανε ότι αυτά τα εξαρτήματα συνήθως αρχίζουν να αποτυγχάνουν γύρω στα 100000-120000 χιλιόμετρα. Η διαφορά στο κόστος εργασίας μεταξύ της αντικατάστασης ενός έναντι όλων των στηριγμάτων είναι ελάχιστη, δεδομένου ότι έχουν ήδη πρόσβαση στην περιοχή. Με βάση την εμπειρία μου στην επισκευή, η πλήρης αντικατάσταση των αναρτήσεων περιλαμβάνει: Συνήθως κοστίζει 350-450 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Οι κωδικοί σφάλματος που αναφέρατε θα μπορούσαν πράγματι να προκληθούν από το ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα που επιτρέπει υπερβολική κίνηση. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τις ενδείξεις των αισθητήρων και να δημιουργήσει ψευδή σήματα. Στην περίπτωσή μου, μόλις το σύστημα στερέωσης ασφαλίστηκε σωστά, παρόμοιοι κωδικοί που σχετίζονται με αισθητήρες καθαρίστηκαν εντελώς.

(community_translated_from_language)

Λαμβάνοντας υπόψη όλα όσα μοιράστηκα, νομίζω ότι θα προχωρήσω στην πλήρη αντικατάσταση της βάσης. Τα συμπτώματα ταιριάζουν πάρα πολύ για να τα αγνοήσω, και η διαφορά κόστους μεταξύ της αντικατάστασης ενός έναντι όλων των στηριγμάτων έχει νόημα, δεδομένου ότι ήδη κάνουν την εργασία. Η εμπειρία σας με τους κωδικούς P0117 και P0325 που εξαφανίστηκαν μετά τις επισκευές των στηριγμάτων είναι ιδιαίτερα καθησυχαστική. Το γεγονός ότι το λαστιχένιο στήριγμα μου είναι εμφανώς φθαρμένο και ο κινητήρας έχει υπερβολική κίνηση κατά τη διάρκεια των στροφών φαίνεται να επιβεβαιώνει ότι αυτή είναι η σωστή πορεία προς τα εμπρός. Θα προγραμματίσω την επισκευή την επόμενη εβδομάδα για αντικατάσταση: Βάση κινητήρα, Βάση κιβωτίου ταχυτήτων, Σχετικά στηρίγματα στήριξης Η εκτίμηση των 350-450 ευρώ βοηθά να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες για την εργασία. Η αποτυχημένη βάση στήριξης μου προκαλεί σαφώς πολλαπλά προβλήματα και η αντιμετώπιση όλων των εξαρτημάτων στήριξης ταυτόχρονα θα αποτρέψει την ανάγκη να επανεξετάσω αυτό το θέμα ξανά σύντομα. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να καταλάβω τι αντιμετωπίζω και που παρέχετε τόσο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία σας στην επισκευή.

(community_translated_from_language)