evaeis1
VW Amarok: Προβλήματα Ρυθμιστή Καυσίμου: Οδηγός Επισκευής "Do It Yourself"
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
evaeis1 (Συγγραφέας)
Η τελευταία συντήρηση ολοκληρώθηκε στα 25000 χλμ. Τα προβλήματα με τον ασταθή ρελαντί και την ισχύ άρχισαν σταδιακά τον τελευταίο μήνα. Μετά τη διάγνωση, εμφανίστηκε ο κωδικός σφάλματος P0087, που υποδεικνύει πολύ χαμηλή πίεση καυσίμου στην ράγα καυσίμου. Αυτό φαίνεται να συμφωνεί με τα προβλήματα ρυθμιστή καυσίμου και αντλίας υψηλής πίεσης που αναφέρατε. Τα συμπτώματα βλάβης ανάφλεξης του κινητήρα έχουν σίγουρα χειροτερέψει, ειδικά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Η κατανάλωση καυσίμου μου μειώθηκε από περίπου 7 λίτρα/100 χλμ σε σχεδόν 9 λίτρα/100 χλμ πρόσφατα. Το σβήσιμο συμβαίνει πιο συχνά τώρα, ιδιαίτερα όταν ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος. Έχω προγραμματίσει ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα για να το ελέγξω σωστά. Ελπίζω η επισκευή να είναι λιγότερο δαπανηρή από την περίπτωσή σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
aarondunkel1
Χαίρομαι που σας ακούω ξανά γι' αυτό. Τα συμπτώματά σας και ο κωδικός διάγνωσης P0087 είναι αξιοσημείωτα παρόμοια με αυτά που βίωσα με το Touareg μου, ειδικά η σταδιακή εμφάνιση και τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο. Η μείωση στην κατανάλωση καυσίμου που αναφέρατε είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστική. Στην περίπτωσή μου, το σύστημα ψεκασμού καυσίμου δυσκολευόταν να διατηρήσει την σωστή πίεση, προκαλώντας τόσο την κακή οικονομία όσο και τα συμπτώματα βλάβης του κινητήρα. Όταν αντικαταστάθηκε η αντλία υψηλής πίεσης, το συνεργείο βρήκε επίσης κάποια μόλυνση στις γραμμές καυσίμου. Ενώ το κόστος επισκευής σας μπορεί να διαφέρει, εξετάστε το ενδεχόμενο να ζητήσετε έναν πλήρη έλεγχο και καθαρισμό του συστήματος καυσίμου μαζί με οποιαδήποτε αντικατάσταση εξαρτήματος. Αυτό το προληπτικό βήμα βοήθησε στην αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων στην περίπτωσή μου. Λίγα σύντομα σημεία με βάση την ενημέρωσή σας: Τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο υποδηλώνουν έντονα προβλήματα πίεσης καυσίμου, Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σας κατά 2λ/100χλμ ταιριάζει με το μοτίβο, Ο κωδικός σφάλματος επιβεβαιώνει χαμηλή πίεση ράγας καυσίμου, ακριβώς όπως στην περίπτωσή μου. Δεδομένου ότι το ραντεβού σας για επισκευή αυτοκινήτου έχει ήδη προγραμματιστεί, ζητήστε να ελέγξουν ειδικά τόσο την αντλία υψηλής πίεσης όσο και τον ρυθμιστή όγκου καυσίμου, καθώς είτε η μία είτε η άλλη θα μπορούσε να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Η προειδοποίηση ελέγχου κινητήρα σε συνδυασμό με τον κωδικό διάγνωσης θα πρέπει να τους δώσει ένα σαφές σημείο εκκίνησης. Θα ενδιαφερόμουν να ακούσω τι θα βρουν κατά την επιθεώρηση. Η σχετικά χαμηλή χιλιομετρική απόσταση υποδηλώνει ότι μπορεί να πρόκειται για βλάβη εξαρτήματος παρά για γενική φθορά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
evaeis1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης και τα διαγνωστικά αποτελέσματα. Ο κωδικός P0087 φαίνεται να δείχνει αυτό που αντιμετωπίσατε με το Touareg σας. Πολύ χρήσιμο να μάθω και για το πρόβλημα μόλυνσης καυσίμου που αντιμετωπίσατε. Το χιλιόμετρά μου είναι προς το παρόν στα 28000 χλμ. Εκτός από τα τακτικά διαστήματα συντήρησης, δεν έχει γίνει ακόμα κάποια ειδική συντήρηση συστήματος καυσίμου. Αναφέρατε ότι τα προβλήματα αναπτύχθηκαν σε διάστημα ενός μήνα στην περίπτωσή σας, ενώ τα δικά μου άρχισαν με περιστασιακό τραχύ ρελαντί πριν από περίπου 6 εβδομάδες. Το κόστος επισκευής που μοιραστήκατε μου δίνει έναν ρεαλιστικό προϋπολογισμό. Ωστόσο, δεδομένων των χαμηλότερων χιλιομέτρων μου, ελπίζω να μην χρειαστεί πλήρης ανακατασκευή συστήματος καυσίμου όπως στην δική σας περίπτωση. Η πτώση στην απόδοση από 7 λίτρα σε 9 λίτρα/100 χλμ είναι σίγουρα ανησυχητική. Το συνεργείο έχει προγραμματίσει εκτεταμένη διαγνωστική εξέταση του συστήματος καυσίμου για την επόμενη εβδομάδα. Ανέφεραν ότι θα ελέγξουν ειδικά τον ρυθμιστή καυσίμου και την αντλία υψηλής πίεσης με βάση τα συμπτώματα. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα για ό,τι βρουν. Σας ευχαριστώ ξανά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, αυτό με βοήθησε να επιβεβαιώσω ότι είμαι στον σωστό δρόμο με τη διάγνωση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
aarondunkel1
Είμαι πολύ εξοικειωμένος με αυτό το πρόβλημα, καθώς αντιμετώπισα κάτι παρόμοιο με το ντίζελ VW Touareg 2012 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε επισκευές αυτοκινήτων, αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν σίγουρα με προβλήματα στο σύστημα καυσίμου. Αρχικά, νόμιζα ότι ήταν μόνο ο ρυθμιστής καυσίμου, αλλά μετά από σωστή διάγνωση στο συνεργείο μου, ο πραγματικός ένοχος ήταν μια ελαττωματική αντλία υψηλής πίεσης. Τα συμπτώματα ήταν ίδια με τα δικά σας: τραχύ ρελαντί, περιστασιακή στάση, λυχνία ελέγχου κινητήρα και μειωμένη ισχύς. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διάγνωση του συστήματος καυσίμου, Αντικατάσταση της αντλίας υψηλής πίεσης, Καθαρισμό των γραμμών καυσίμου, Αναπρογραμματισμό συστήματος. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 1510€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα πλήρως και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά από τότε. Πριν προχωρήσετε σε επισκευές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Οποιαδήποτε πρόσφατη συντήρηση συστήματος καυσίμου, Συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων από τη λυχνία ελέγχου κινητήρα, Εάν τα προβλήματα ξεκίνησαν ξαφνικά ή αναπτύχθηκαν σταδιακά. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η κατάσταση συντήρησης του αυτοκινήτου σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Οι αισθητήρες του αυτοκινήτου μερικές φορές μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα για διαφορετικά υποκείμενα προβλήματα, επομένως η σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας για την αποφυγή περιττών επισκευών. Τα συμπτώματα βλάβης ανάφλεξης κινητήρα που περιγράφετε θα μπορούσαν πράγματι να σχετίζονται με καύσιμο, αλλά θα μπορούσαν επίσης να προέρχονται από άλλα εξαρτήματα. Καλό είναι να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να πραγματοποιήσει πλήρη διάγνωση πριν αντικαταστήσετε εξαρτήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)