VW Arteon CEL: Προβλήματα ρελαντί υποδεικνύουν βλάβη στην βαλβίδα αέρα

Είχα παρόμοια συμπτώματα με ένα VW Passat 2020. Το τσεκάρισμα του κινητήρα και τα προβλήματα ρελαντί αποδείχτηκαν ότι οφείλονταν σε σωλήνες κενού που είχαν φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Οι μετρήσεις πίεσης πολλαπλής ήταν ασυνεπείς λόγω σημαντικής διαρροής κενού μεταξύ της αντλίας ενισχυτή φρένων και της αντεπιστροφής. Η επιθεώρηση του συστήματος εισαγωγής αέρα αποκάλυψε πολλά σημεία σύνδεσης όπου οι σωλήνες καουτσούκ είχαν γίνει εύθραυστοι και ραγισμένοι. Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα κοινό πρόβλημα που μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα απόδοσης του κινητήρα εάν αφεθεί χωρίς αντιμετώπιση. Το σβήσιμο συμβαίνει επειδή το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα δεν μπορεί να διατηρήσει τις σωστές αναλογίες αέρα-καυσίμου όταν οι διαρροές κενού επηρεάζουν τις μετρήσεις των αισθητήρων. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση αρκετών σωλήνων κενού και την δοκιμή πίεσης ολόκληρου του συστήματος για να εξασφαλιστεί η σωστή σφράγιση. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών είναι κρίσιμη εδώ, καθώς οι σωλήνες μεταπώλησης συχνά δεν ταιριάζουν ακριβώς στις αρχικές προδιαγραφές. Αυτό δεν είναι ένα μικρό πρόβλημα, οι διαρροές κενού μπορούν να οδηγήσουν σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και σε πιθανές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα εάν δεν διορθωθούν άμεσα. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να το διαγνώσετε σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο που μπορεί να δοκιμάσει σωστά την πίεση ολόκληρου του συστήματος κενού.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή της διαρροής κενού. Στην πραγματικότητα, το σώμα πεταλούδας μου χρειάστηκε αντικατάσταση μαζί με τους σωλήνες κενού. Τα προβλήματα παροχής αέρα επιλύθηκαν πλήρως μετά την επιδιόρθωση και των δύο. Είμαι πολύ περίεργος πόσα τελικά πληρώσατε για την επισκευή σας; Αναρωτιέμαι επίσης αν αντιμετωπίσατε άλλα προβλήματα στο σύστημα αέρα από τότε που το επισκευάσατε; Η δική μου επισκευή έγινε πριν από περίπου 6 μήνες και όλα φαίνονται σταθερά τώρα, αλλά πάντα καλό είναι να ξέρουμε τι να προσέχουμε με αυτά τα θέματα διαχείρισης του κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Από τότε που ο μηχανικός μου επισκεύασε τα προβλήματα με την βαλβίδα αέρα και τη σύνδεση του σωλήνα, το σύστημα λειτουργεί άψογα. Η συνολική επισκευή κόστισε 175€, τα οποία κάλυψαν την αντικατάσταση των φθαρμένων σωλήνων κενού μεταξύ της αντλίας και της βαλβίδας. Οι μετρήσεις της πίεσης πολλαπλασιαστή παρέμειναν σταθερές και δεν αντιμετώπισα κανένα επιπλέον πρόβλημα εισαγωγής αέρα τον τελευταίο χρόνο. Ένα πράγμα που πρέπει να σημειωθεί για το σύστημα παροχής αέρα σε αυτά τα μοντέλα VW, μόλις αντικατασταθούν σωστά τα ελαττωματικά εξαρτήματα, τείνουν να παραμένουν αξιόπιστα. Το κλειδί ήταν η χρήση εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας και η διασφάλιση ότι όλοι οι σωλήνες κενού υποβλήθηκαν σε δοκιμή πίεσης μετά την εγκατάσταση. Τα αρχικά προβλήματα με τον ασυνεπή ρελαντί και την απόδοση του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Θα παρακολουθούσα σίγουρα τυχόν αλλαγές στην απόδοση του κινητήρα, καθώς οι διαρροές κενού μπορεί να αναπτυχθούν με την πάροδο του χρόνου. Αλλά οι σωστές επισκευές με εξαρτήματα υψηλής ποιότητας θα πρέπει να αποτρέψουν την επανεμφάνιση παρόμοιων προβλημάτων.

(community_translated_from_language)

Εκτιμώ πραγματικά αυτή την αναλυτική ανατροφοδότηση. Αφού αντιμετώπισα την αβεβαιότητα, τελικά πήγα το αυτοκίνητό μου σε έναν πιστοποιημένο ειδικό VW. Οι προειδοποιήσεις του κινητήρα και τα προβλήματα με το σβήσιμο ήταν σίγουρα αγχωτικά, αλλά η διαδικασία επισκευής πήγε ομαλά. Βρήκαν τόσο τη ζημιά στο σώμα του γκαζιού όσο και την φθορά του σωλήνα κενού κατά τις διαγνωστικές εξετάσεις τους. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 680€ για ανταλλακτικά και εργασία, κάτι που ήταν στην πραγματικότητα λιγότερο από το αναμενόμενο δεδομένης της απαιτούμενης λεπτομερούς εργασίας. Η πίεση πολλαπλασιαστή είναι πλέον τέλεια σταθερή και τα απογοητευτικά επεισόδια σβησίματος του κινητήρα έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που δεν προσπάθησα να εξοικονομήσω χρήματα με κάποιο άλλο αμφίβολο συνεργείο επισκευής, ο ειδικός ήξερε ακριβώς τι να ελέγξει και πώς να το επιδιορθώσει σωστά. Έξι μήνες αργότερα και ο κινητήρας λειτουργεί σαν καινούργιος. Δεν υπάρχουν προειδοποιητικά φώτα κινητήρα, σταθελή ρελαντί και το σύστημα βαλβίδας αέρα λειτουργεί τέλεια. Αξίζεσε να επενδύσω σε σωστή διάγνωση και επισκευή αντί να ρισκάρω περαιτέρω ζημιές με προσωρινές λύσεις.

(community_translated_from_language)