VW Arteon Turbo Actuator Woes: Πραγματικές Αναφορές Ιδιοκτητών

Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα στο VW Passat TDI 2019 μου πριν από λίγους μήνες. Με βάση την προηγούμενη εμπειρία μου με κινητήρες ντίζελ, αυτά τα συμπτώματα έδειχναν αμέσως προβλήματα ελέγχου του boost. Ξεκίνησε με ακανόνιστες μετρήσεις πίεσης boost, ακολουθούμενη από τον χαρακτηριστικό ήχο σφυρίχτρες και σημαντική απώλεια ισχύος. Η διαρροή boost έγινε αρκετά αισθητή, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Το αξιόπιστο συνεργείο μου διέγνωσε μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης που προκαλούσε βλάβη στον ενεργοποιητή. Εκτέλεσαν μια σχολαστική επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος ελέγχου boost και της ρύθμισης του αισθητήρα πίεσης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης και την επανακαλιμπράρισμα του συστήματος ελέγχου boost. Το συνολικό κόστος ήταν 250€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε στο φυσιολογικό, η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε και ο θόρυβος σφυρίχτρες εξαφανίστηκε εντελώς. Ποιο επίπεδο εξοπλισμού έχει το Arteon σας και πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να επιβεβαιωθεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Έχετε παρατηρήσει κάποιες συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης όταν τα συμπτώματα χειροτερεύουν; Αξίζει επίσης να ελέγξετε εάν υπάρχουν διαθέσιμες ενημερώσεις λογισμικού για το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα σας, καθώς αυτές μερικές φορές μπορούν να επιλύσουν προβλήματα που σχετίζονται με τον έλεγχο του boost.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά από 104662χλμ και τελευταία συντήρηση στα 95000χλμ, τα συμπτώματά μου ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά σας. Τα προβλήματα πίεσης του τούρμπο ξεκίνησαν σταδιακά, αλλά τώρα ο σφύριγμα είναι συνεχής κατά την επιτάχυνση. Η βαλβίδα εκτόνωσης του τούρμπο φαίνεται να είναι ο πιθανότερος ένοχος, καθώς η προειδοποίηση για τον ενεργοποιητή του τούρμπο εμφανίστηκε στις πρόσφατες διαγνωστικές εξετάσεις. Ο μηχανικός μου ανέφερε επίσης πιθανή φθορά του συστήματος τούρμπο με βάση τους κωδικούς σφαλμάτων. Ανέφερε το συνεργείο σας κάτι για επανακαλιμπράρισμα του ενεργοποιητή του τούρμπο πριν προχωρήσετε κατευθείαν στην αντικατάσταση εξαρτημάτων; Αναρωτιέμαι αν θα μπορούσα να εξοικονομήσω κάποια έξοδα επισκευής προσπαθώντας αυτό πρώτα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το Arteon σας. Στην περίπτωσή μου με το Passat, το συνεργείο προσπάθησε πράγματι να επανακαλιμπράρει τον ενεργοποιητή του turbo αρχικά, αλλά το υποκείμενο πρόβλημα ελέγχου ώθησης παρέμεινε. Η wastegate σίγουρα χρειάζεται σωστό έλεγχο. Όταν το σύστημα turbo μου έδειξε παρόμοια συμπτώματα, μια απλή επανακαλιμπράρισμα δεν ήταν αρκετή επειδή τα ηλεκτρικά εξαρτήματα είχαν φθαρεί φυσικά. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η πίεση ώθησης κυμαινόταν άγρια ​​εκτός των κανονικών παραμέτρων. Κάτι που αξίζει να αναφέρω από την εμπειρία μου, ενώ αρχικά ελπίζαμε να το διορθώσουμε μέσω επανακαλιμπράρισμα για να εξοικονομήσουμε κόστος, η καθυστέρηση της αντικατάστασης του ενεργοποιητή κινδύνευε στην πραγματικότητα με πιο ακριβές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα turbo. Ο ελαττωματικός έλεγχος ώθησης ασκούσε επιπλέον πίεση σε ολόκληρο το σύστημα. Τα χιλιόμετρα στο Arteon σας είναι αρκετά παρόμοια με αυτά που ξεκίνησαν τα προβλήματα μου. Ο συνεχής σφύριγμα θόρυβος κατά την επιτάχυνση είναι ένα κλασικό σημάδι ότι η wastegate turbo δεν λειτουργεί σωστά. Η άμεση επιδιόρθωσή της είναι πιθανώς η πιο οικονομικά αποδοτική προσέγγιση μακροπρόθεσμα. Έχετε παρατηρήσει αν τα συμπτώματα επιδεινώνονται όταν ο κινητήρας βρίσκεται υπό μεγάλο φορτίο ή σε υψηλότερες στροφές;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Ναι, τα συμπτώματα σίγουρα χειροτερεύουν υπό φορτίο και σε υψηλότερες στροφές. Ο σφυριχτός θόρυβος γίνεται πολύ πιο αισθητός πάνω από 2500 στροφές και η απώλεια ισχύος είναι πιο εμφανής όταν προσπαθείτε να επιταχύνετε σε αυτοκινητόδρομους. Αφού άκουσα για την παρόμοια περίπτωσή σας με την αποτυχημένη προσπάθεια επανακαλιμπράρισμα, νομίζω ότι θα προχωρήσω με την πλήρη αντικατάσταση του ενεργοποιητή του turbo. Δεν αξίζει να ρισκάρετε επιπλέον ζημιές στον turbocharger μόνο και μόνο για να εξοικονομήσετε λίγο από το κόστος επισκευής. Ο αισθητήρας πίεσης και το σύστημα ελέγχου ώθησης χρειάζονται σαφώς σωστή προσοχή. Θα προγραμματίσω την επισκευή την επόμενη εβδομάδα. Ελπίζω πραγματικά ότι η επιδιόρθωση θα είναι τόσο απλή όσο στην περίπτωσή σας και θα αποκαταστήσει την κανονική πίεση turbo. Η τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου είναι απλώς απαράδεκτη, και ανησυχώ για πιθανές μακροπρόθεσμες ζημιές στο κινητήρα αν συνεχίσω να το οδηγώ σε αυτήν την κατάσταση. Απλώς από περιέργεια, έβγαλε το αυτοκίνητό σας κάποιο συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος που σχετίζεται με το σύστημα turbo πριν το φτιάξετε; Το δικό μου δείχνει P0299 και P2263.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)