VW Beetle, σβήσιμο: Λάθος στο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2013 μου με τον κινητήρα 2.0L TSI. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW και αυτό το συγκεκριμένο πρόβλημα έδειξε παρόμοια συμπτώματα με τα δικά σας με τραχύ ρελαντί και απώλεια ισχύος. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου έβγαζε κωδικούς σφαλμάτων αφού άλλαξα το φίλτρο καυσίμου. Ο κινητήρας θα σβήνει στο ρελαντί και παρουσίαζε σημαντική μείωση ισχύος, επηρεάζοντας την κατανάλωση καυσίμου. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν η αντλία καυσίμου, αλλά το συνεργείο το διάγνωσε ως σφάλμα εγκατάστασης του φίλτρου που προκαλούσε ακανόνιστες μετρήσεις πίεσης καυσίμου. Η λύση ήταν απλή, τοποθέτησαν σωστά το φίλτρο, διέγραψαν τους κωδικούς σφαλμάτων και έκαναν μια σωστή δοκιμή πίεσης. Το συνολικό κόστος ήταν 45€ για τη διάγνωση και την εργασία. Τα συμπτώματα βλάβης του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά από αυτό. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Beetle σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Μέγεθος και τύπο κινητήρα, Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία συντήρησης, Συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων αν τους έχετε, Το τραχύ ρελαντί συμβαίνει μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή όλη την ώρα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό στο σύστημα παροχής καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα το σέρβις των 29.000 χιλιομέτρων τον περασμένο μήνα και άρχισα να παρατηρώ αυτά τα συμπτώματα λίγο αργότερα. Ο μηχανικός επίσης έλεγξε την πίεση καυσίμου, η οποία έδειξε ακανόνιστες μετρήσεις μεταξύ 2-3 bar στο ρελαντί. Καλή παρατήρηση για τον έλεγχο της συμπεριφοράς σε κρύα vs ζεστή μηχανή, στην περίπτωσή μου σίγουρα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Παρατήρησα ότι η πτώση της πίεσης τείνει να είναι πιο έντονη μετά από περίπου 10 λεπτά οδήγησης. Αφού διάβασα για παρόμοιες περιπτώσεις, αναρωτιέμαι αν θα πρέπει να εξετάσουμε περισσότερο την αντλία καυσίμου παρά μόνο τον ρυθμιστή πίεσης. Το σβήσιμο φαίνεται χειρότερο όταν το επίπεδο καυσίμου είναι κάτω από το μισό ρεζερβουάρ, κάτι που μπορεί να υποδεικνύει βλάβη στην αντλία. Θα ήταν καλό να ακούσω αν κάποιος άλλος παρατήρησε αυτή τη συσχέτιση του επιπέδου καυσίμου με τα προβλήματα τροφοδοσίας καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την επιπλέον λεπτομέρεια. Τα συμπτώματά σας διαφέρουν σίγουρα από την περίπτωση του Golf μου, ειδικά με τη συμπεριφορά του ζεστού κινητήρα και τη συσχέτιση με το επίπεδο καυσίμου. Αφού αντιμετώπισα τα αρχικά προβλήματα πίεσης καυσίμου, τελικά είχα μια βλάβη στην αντλία καυσίμου περίπου 6 μήνες αργότερα, παρουσιάζοντας πολύ παρόμοια συμπτώματα με αυτά που περιγράφετε. Όταν η αντλία καυσίμου άρχισε να παρουσιάζει βλάβη, παρατήρησα την ίδια συσχέτιση με το επίπεδο καυσίμου που αναφέρατε. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναβε πιο συχνά κάτω από μισή δεξαμενή, και η κακή λειτουργία του κινητήρα έγινε πιο έντονη. Οι μετρήσεις πίεσης που πήρα ήταν επίσης ασταθείς, κυμαινόμενες μεταξύ 2-2,5 bar. Η διάγνωση του συστήματος καυσίμου αποκάλυψε ότι η αντλία δυσκολευόταν να διατηρήσει σταθερή πίεση στην ράγα καυσίμου, ειδικά σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Ο μηχανικός μου πραγματοποίησε μια δοκιμή πτώσης πίεσης καυσίμου που επιβεβαίωσε ότι η αντλία έχανε απόδοση. Αντί να αντικαταστήσουμε μόνο τον ρυθμιστή πίεσης, τελικά εγκαταστήσαμε μια νέα αντλία καυσίμου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν περίπου 450€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε πλήρως τόσο τα προβλήματα σβησίματος όσο και απώλειας ισχύος. Με βάση την περιγραφή σας, υποψιάζομαι έντονα ότι η αντλία καυσίμου σας παρουσιάζει το ίδιο μοτίβο φθοράς που έκανε και η δική μου, παρά μόνο ένα πρόβλημα ρυθμιστή πίεσης. Σκεφτείτε να ελέγξετε ειδικά την αντλία καυσίμου ενώ η δεξαμενή είναι κάτω από μισή γεμάτη, καθώς αυτό θα καταστήσει πιο εμφανείς τυχόν ασυνέπειες πίεσης κατά τη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση σχετικά με τα συμπτώματα της αντλίας καυσίμου. Η συσχέτιση με την στάθμη της δεξαμενής βοηθάει πραγματικά στην επιβεβαίωση των υποψιών μου. Αυτά τα προβλήματα στο σύστημα καυσίμου μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν, αλλά τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που βιώσατε, ειδικά οι μετρήσεις πίεσης και οι αλλαγές συμπεριφοράς με ζεστό κινητήρα. Θα προγραμματίσω μια σωστή δοκιμή πτώσης πίεσης καυσίμου αυτή την εβδομάδα, ζητώντας συγκεκριμένα να την ελέγξουν με χαμηλή στάθμη δεξαμενής όπως προτείνατε. Έχει νόημα να εξετάσουμε ολόκληρο το σύνολο της αντλίας καυσίμου αντί να επικεντρωθούμε μόνο στον ρυθμιστή πίεσης. Το κόστος επισκευής των 450€ φαίνεται λογικό λαμβάνοντας υπόψη την ολοκληρωμένη επισκευή που λάβατε. Μια τελευταία ερώτηση σχετικά με την επισκευή σας: παρατηρήσατε κάποια διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου μετά την αντικατάσταση της αντλίας; Η τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου μου φαίνεται υψηλότερη από το κανονικό και αναρωτιέμαι αν αυτό μπορεί να βελτιωθεί μόλις το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου λειτουργήσει σωστά ξανά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)