VW Bora Απώλεια Ισχύος Κινητήρα: Χρειάζεται Βοήθεια για τη Διάγνωση

Προηγουμένως ασχολήθηκα με παρόμοια προβλήματα απώλειας ισχύος σε ένα VW Golf GTI 1998 μετά από ρύθμιση τσιπ από τρίτο. Η συσκευή σάρωσης του αυτοκινήτου αποκάλυψε πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με την κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Τα κύρια συμπτώματα περιελάμβαναν σημαντική μείωση ισχύος και συνεχές άναμμα της λυχνίας ελέγχου κινητήρα. Η βασική αιτία ήταν ασύμβατος χαρτογράφηση λογισμικού που προκαλούσε συγκρούσεις με τις αρχικές παραμέτρους της ECU. Η επισκευή απαιτούσε πλήρη επαναφορά της ECU και αποκατάσταση των εργοστασιακών ρυθμίσεων. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που θα μπορούσε να προκαλέσει μακροπρόθεσμη ζημιά στον κινητήρα εάν αφεθεί χωρίς αντιμετώπιση. Για τα συμπτώματα του Bora σας, συνιστώ να κάνετε μια σωστή διάγνωση με σαρωτή αυτοκινήτου σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις. Οι συσκευές σάρωσης τρίτων μερών μερικές φορές παραλείπουν κρίσιμους κωδικούς σφαλμάτων. Η απώλεια ισχύος σε συνδυασμό με προειδοποιητικές λυχνίες συχνά υποδεικνύει είτε ελαττωματικό αισθητήρα κινητήρα είτε προβλήματα που σχετίζονται με την ECU. Δεδομένου του παρόμοιου μοτίβου με την περίπτωση του Golf μου, προτείνω να ελέγξετε εάν έχει γίνει κάποια προηγούμενη ρύθμιση κινητήρα στο Bora σας. Τα προβλήματα ECU συνήθως δεν επιλύονται μόνα τους και μπορούν να επιδεινωθούν με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας ενδεχομένως σε πλήρη βλάβη του κινητήρα εάν δεν διαγνωστούν και διορθωθούν σωστά. Οι τομείς εστίασης για τη διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνουν: Πλήρη διάγνωση σάρωσης ECU, Έλεγχο λειτουργικότητας αισθητήρων, Έλεγχο συστήματος ψεκασμού καυσίμου, Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το Golf. Πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες. Είχα τα ίδια προειδοποιητικά φώτα και προβλήματα ισχύος με το Bora 2003 μου τον περασμένο χειμώνα. Η διάγνωση του οχήματος έδειξε πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων που οδηγούσαν στον αισθητήρα σώματος πεταλούδας. Αφού ο καθαρισμός δεν έδωσε αποτελέσματα, έπρεπε να αντικαταστήσω ολόκληρη τη μονάδα σώματος πεταλούδας. Πόσο στοίχισε τελικά η επαναφορά και ο επαναπρογραμματισμός της ECU; Στην περίπτωσή μου, τα εξαρτήματα και η εργασία κόστισαν περίπου 450€, αλλά αναρωτιέμαι αν υπέβαλα υπερπληρωμή. Επίσης, με ενδιαφέρει αν είχες ξανά προβλήματα με τα φώτα του ταμπλό μετά την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού έγινε επαναφορά της ECU και σωστή επαναπρογραμματισμός σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις, το συνολικό κόστος έφτασε τα 180€. Αυτό περιελάμβανε μια πλήρη σάρωση διαγνωστικών του οχήματος και την αφαίρεση της προβληματικής εξωτερικής μάρκας chip ρύθμισης που προκαλούσε τους κωδικούς σφαλμάτων. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα εξαφανίστηκε αμέσως μετά την επισκευή και δεν έχει επιστρέψει σε πάνω από 8 μήνες κανονικής οδήγησης. Ο τεχνικός σέρβις επιβεβαίωσε ότι ο υπολογιστής του αυτοκινήτου έδειχνε πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων λόγω ασυμβίβαστου λογισμικού από ένα chip ρύθμισης μεταπωλητή. Μόλις επανέφεραν τις εργοστασιακές ρυθμίσεις ECU, η ισχύς επέστρεψε στο κανονικό. Αυτό ήταν στην πραγματικότητα φθηνότερο από την αντικατάσταση του σώματος πεταλούδας, αν και και τα δύο προβλήματα μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια προειδοποιητικά φώτα και προβλήματα απόδοσης. Για μακροπρόθεσμη αξιοπιστία, είναι κρίσιμο ο σαρωτής αυτοκινήτου να ανιχνεύει και να διορθώνει έγκαιρα προβλήματα που σχετίζονται με την ECU. Στην περίπτωσή μου, η γρήγορη παρέμβαση πιθανότατα απέτρεψε σοβαρότερες επιπλοκές του κινητήρα που θα μπορούσαν να προκύψουν από την λειτουργία με ελαττωματικό προγραμματισμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική περιγραφή του κόστους επισκευής της ECU σας. Χθες πήγα το Bora μου στον μηχανικό, αφού ανησύχησα περισσότερο για την απώλεια ισχύος. Ο αναγνώστης κωδικών διαγνωστικών έδειξε πολλούς κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονταν με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Μετά από μια σχολαστική εξέταση διαγνωστικών του οχήματος, βρήκαν ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου και μια βλάβη στην αντλία καυσίμου. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 580€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Περισσότερα από όσα ήλπιζα να ξοδέψω, αλλά η λυχνία του ταμπλό είναι τελικά σβηστή και ο κινητήρας λειτουργεί ξανά σαν καινούργιος. Έκαναν επίσης μια πλήρη εξέταση με εργαλείο σάρωσης μετά την επισκευή για να επιβεβαιώσουν ότι δεν υπήρχαν άλλα προβλήματα. Πραγματικά χαίρομαι που το έλεγξα σωστά αντί να δοκιμάσω προσωρινές λύσεις. Ο μηχανικός μου έδειξε την παλιά αντλία καυσίμου και ήταν σε πολύ κακή κατάσταση. Δεν απορεί κανείς που ο κινητήρας δυσκολευόταν με μειωμένη ισχύ. Τουλάχιστον τώρα ξέρω ότι το πραγματικό πρόβλημα έχει διορθωθεί και δεν έχει απλώς καλυφθεί. Θα συνιστούσα σίγουρα σε όποιον έχει παρόμοια συμπτώματα να πάρει μια σωστή διάγνωση αντί να ελπίζει απλώς ότι θα φύγει. Αυτά τα παλαιότερα VW είναι γενικά αξιόπιστα, αλλά όταν αρχίζουν να χαλούν τα εξαρτήματα, είναι καλύτερο να τα αντιμετωπίζετε γρήγορα πριν προκαλέσουν μεγαλύτερα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)