VW Bora TDI: Απώλεια Ισχύος: Συνηθισμένα Σημάδια Βλάβης Turbo

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Jetta TDI 2006 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε πετρελαιοκινητήρες, ας μοιραστώ τι συνέβη. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, απώλεια ισχύος και συνεχές φως ελέγχου κινητήρα. Αρχικά, το συνεργείο υποψιάστηκε φθαρμένα εμβόλα, αλλά μετά από λεπτομερή διάγνωση, ανακάλυψαν ότι η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα ένας κατεστραμμένος turbocharger που προκλήθηκε από ένα φραγμένο μπεκ καυσίμου. Το ενδιαφέρον ήταν ότι μόλις είχα κάνει εργασίες στο σύστημα καυσίμου, και ο κατεστραμμένος turbocharger ήταν στην πραγματικότητα αποτέλεσμα της προηγούμενης επισκευής που δεν έγινε σωστά. Δεδομένου ότι ήταν μια συνέπεια ζημιάς, το συνεργείο κάλυψε ολόκληρο το κόστος επισκευής με εγγύηση. Η επισκευή περιελάμβανε: Αντικατάσταση του turbocharger, Τοποθέτηση νέων μπεκ καυσίμου, Καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος καυσίμου, Επαναπροσαρμογή του συστήματος διαχείρισης κινητήρα Για να βοηθήσω στη διάγνωση της περίπτωσής σας με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Bora σας, Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση του συστήματος καυσίμου, Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές ή συντήρηση, Εάν παρατηρείτε κάποιον ασυνήθιστο καπνό εξάτμισης, Εάν υπάρχουν συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων που εμφανίζονται Επίσης, έχετε παρατηρήσει κάποιους σφυριχτούς ήχους ή υπερβολικό καπνό εξάτμισης; Αυτά θα μπορούσαν να είναι βασικές ενδείξεις για το πού βρίσκεται το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού αντικαταστάθηκαν οι μπεκ καυσίμου και ελέγχθηκε ο turbocharger, τα προβλήματα απόδοσης παραμένουν. Το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει αναμμένο παρά τις επισκευές. Τα χιλιόμετρα μου είναι τώρα στα 75184 χλμ και η ιμάντα χρονισμού αντικαταστάθηκε κατά την τελευταία συντήρηση. Το πιο ανησυχητικό είναι ο μαύρος καπνός από την εξάτμιση που άρχισε να εμφανίζεται μετά τις πρόσφατες εργασίες. Μήπως αυτό υποδεικνύει ότι η αρχική διάγνωση ήταν εσφαλμένη; Ψάχνω για συμβουλές σχετικά με τα επόμενα διαγνωστικά βήματα για την σωστή επίλυση αυτού του συνεχιζόμενου προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το Bora σας. Έχοντας περάσει σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το VW μου, μπορώ να σας πω ότι ο μαύρος καπνός μετά την αντικατάσταση των μπεκ καυσίμου είναι συχνά ένα προειδοποιητικό σημάδι. Τα επίμονα συμπτώματα παρά τις επισκευές δείχνουν έντονα σε πρόβλημα φλάντζας κυλινδροκεφαλής που παραλείφθηκε στην αρχική διάγνωση. Όταν αντιμετώπισα αυτό με το αυτοκίνητό μου, ο μαύρος καπνός εμφανίστηκε επειδή η βλάβη της φλάντζας κυλινδροκεφαλής επέτρεψε στο ψυκτικό υγρό να εισέλθει στο θάλαμο καύσης, ένα πρόβλημα που έγινε προφανές μόνο αφού η αντικατάσταση των μπεκ καυσίμου διευθέτησε τα αρχικά συμπτώματα. Η ακολουθία επισκευής στο αυτοκίνητό μου κατέληξε να είναι: Αντικατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλής, Έλεγχος και επαναπεριποίηση κυλινδροκεφαλής, Τοποθέτηση νέων μπουλονιών κυλινδροκεφαλής, Έλεγχος επανατοποθέτησης ιμάντα χρονισμού. Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού κατά τη διάρκεια της τελευταίας σας συντήρησης είναι στην πραγματικότητα σχετική εδώ, μερικές φορές αν η τάση δεν είναι τέλεια, μπορεί να συμβάλλει στην καταπόνηση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής. Στην περίπτωσή μου, η βλάβη της φλάντζας κυλινδροκεφαλής οφειλόταν εν μέρει σε αυτό. Πριν προχωρήσετε σε περισσότερες επισκευές, ζητήστε μια δοκιμή συμπίεσης και μια δοκιμή πίεσης στο σύστημα ψύξης. Αυτά θα επιβεβαιώσουν οριστικά εάν ασχολείστε με ένα πρόβλημα φλάντζας κυλινδροκεφαλής αντί να ρίχνετε περισσότερα ανταλλακτικά στα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πληροφορίες σας σχετικά με την πιθανή αιτία του προβλήματος στο παρέμβυσμα της κυλινδροκεφαλής. Επειδή έχετε δουλέψει σε παρόμοιο αυτοκίνητο, η εμπειρία σας είναι ιδιαίτερα πολύτιμη. Ο μηχανικός μου μόλις έκανε τις δοκιμές συμπίεσης και πίεσης του συστήματος ψύξης, όπως προτείνατε. Τα αποτελέσματα δείχνουν σημαντική απώλεια πίεσης στον κύλινδρο 2, γεγονός που υποδεικνύει έντονα την θεωρία του παρεμβύσματος της κυλινδροκεφαλής. Η πολλαπλή εισαγωγής επίσης δείχνει σημάδια υπολειμμάτων ψυκτικού, το οποίο προφανώς αποτελεί ένα άλλο κλασικό σύμπτωμα. Το συνεργείο ζήτησε 1200€ για μια πλήρη αντικατάσταση του παρεμβύσματος της κυλινδροκεφαλής, συμπεριλαμβανομένης της επαναεπεξεργασίας της κυλινδροκεφαλής και της αντικατάστασης όλων των συναφών παρεμβυσμάτων και μπουλονιών. Συνιστούν επίσης τον έλεγχο των φλαντζών του στροφαλοφόρου άξονα ενώ ο κινητήρας είναι μερικώς αποσυναρμολογημένος. Δεδομένων των στοιχείων και των συμπτωμάτων του αυτοκινήτου μου που ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς με την εμπειρία σας, νομίζω ότι θα προχωρήσω με την επισκευή. Ελπίζω πραγματικά ότι αυτό θα λύσει τελικά τα προβλήματα απόδοσης και το πρόβλημα του μαύρου καπνού που ταλαιπωρεί το Bora μου. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η εργασία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)