VW Bora: Επιδιόρθωση προβλήματος αδράνειας ρελαντί: Οδηγός για το σώμα πεταλούδας

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα VW, αντιμετώπισα σχεδόν ταυτόσημα συμπτώματα στο VW Golf 2005 μου, ακούγεται πολύ παρόμοια με την περίπτωσή σας. Τα κύρια συμπτώματα ήταν ακανόνιστη ρελαντί και σβήσιμο, τα οποία υποδείκνυαν διαρροή κενού στο σύστημα. Μετά από κάποιες διαγνωστικές εξετάσεις, το συνεργείο βρήκε φθαρμένη σύνδεση σωλήνα από την αντλία κενού στην βαλβίδα αέρα. Αυτοί οι σωλήνες κενού συχνά γίνονται εύθραυστοι με την πάροδο του χρόνου και μπορούν να ραγίσουν ή να σπάσουν. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη επιθεώρηση όλων των σωλήνων κενού, Αντικατάσταση της ελαττωματικής σύνδεσης, Δοκιμή λειτουργίας του σώματος πεταλούδας, Διαγραφή των κωδίκων σφάλματος. Το συνολικό κόστος ήταν 175€ και επιλύθηκαν πλήρως τα προβλήματα ρελαντί. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε που έγινε η επισκευή. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές ή συντήρηση, Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη συνεχώς ή αναβοσβήνει, Εάν η ακανόνιστη λειτουργία συμβαίνει μόνο όταν είναι κρύο ή και σε θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό στο σύστημα εισαγωγής αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 μήνες στα 82287 χλμ. Το λαμπάκι του κινητήρα, στην πραγματικότητα, αναβοσβήνει αντί να παραμένει σταθερά αναμμένο. Αφού διάβασα την συμβολή σας σχετικά με τους σωλήνες κενού, έλεγξα πιο προσεκτικά γύρω από την περιοχή του αισθητήρα πίεσης πολλαπλασιαστή και παρατήρησα ότι ένας από τους σωλήνες είναι αρκετά μαλακός και παρουσιάζει μικρές ρωγμές. Αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει τα διαλείποντα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα και την τραχιά λειτουργία. Ο κινητήρας λειτουργεί άσχημα τόσο κρύος όσο και ζεστός, αλλά χειροτερεύει αισθητά αφού ο κινητήρας φτάσει στην θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτό φαίνεται να συμφωνεί με τη θεωρία σας για τους σωλήνες κενού, καθώς η θερμότητα θα προκαλούσε την διαστολή του κατεστραμμένου σωλήνα και ενδεχομένως μεγαλύτερη διαρροή. Δεδομένης της ηλικίας του αυτοκινήτου και των παρόμοιων συμπτωμάτων που περιγράψατε, θα ελέγξω σχολαστικά το σύστημα κενού, ιδιαίτερα γύρω από τα εξαρτήματα τροφοδοσίας αέρα όπου ο σωλήνας παρουσιάζει φθορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες, επιβεβαιώνουν πραγματικά αυτό που βίωσα με το Golf μου. Το τρεμόπαιγμα του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα σε συνδυασμό με τη φθορά των σωλήνων ταιριάζει ακριβώς με αυτό που συνέβη στην περίπτωσή μου. Το γεγονός ότι τα συμπτώματά σας επιδεινώνονται σε θερμοκρασία λειτουργίας είναι ένα κλασικό σημάδι διαρροών κενού που επηρεάζουν το σύστημα εισαγωγής αέρα. Ο μαλακός, σπασμένος σωλήνας που βρήκατε πιθανότατα δεν είναι ο μόνος που έχει επηρεαστεί. Στην επισκευή μου, αυτό που ξεκίνησε ως μία ορατή διαρροή κενού οδήγησε στην ανακάλυψη δύο άλλων κατεστραμμένων σωλήνων που δεν ήταν άμεσα εμφανείς. Ο θερμικός κύκλος κατά τη διάρκεια των ετών κάνει όλους αυτούς τους σωλήνες ευάλωτους περίπου στο ίδιο σημείο χιλιομέτρων που βρίσκεστε. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας μοιάζουν τόσο πολύ με τα δικά μου, θα πρότεινα έντονα να επιθεωρηθούν και να αντικατασταθούν όλοι οι σωλήνες κενού ως σύνολο. Στο Golf μου, η προσπάθεια αντικατάστασης μόνο του ορατά κατεστραμμένου δεν έλυσε πλήρως το σβήσιμο του κινητήρα, χρειάστηκε μια πλήρης αναθεώρηση του συστήματος κενού για να αποκατασταθεί η σωστή ροή αέρα. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: να ελέγξουν τις συνδέσεις στην πολλαπλή εισαγωγής επιπλέον προσεκτικά. Η διαρροή κενού μου προήλθε στην πραγματικότητα από εκεί, αλλά έδειξε ζημιά πιο κάτω. Το κόστος επισκευής θα πρέπει να είναι παρόμοιο με αυτό που πλήρωσα (175€), υποθέτοντας ότι δεν εντοπιστούν άλλα προβλήματα κατά την επιθεώρηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την λεπτομερή παρακολούθηση. Αφού επανεξέτασα την εμπειρία σας με τον εύκαμπτο σωλήνα κενού, πήγα το αυτοκίνητο στο κανονικό μου συνεργείο σήμερα. Βρήκαν πολλαπλές διαρροές κενού, όπως ακριβώς προβλέψατε. Ο κύριος ένοχος ήταν πράγματι ο ραγισμένος σωλήνας που εντόπισα, αλλά βρήκαν άλλους δύο φθαρμένους σωλήνες κοντά στο σώμα πεταλούδας που προκαλούσαν επιπλέον προβλήματα εισαγωγής αέρα. Οι μετρήσεις πίεσης πολλαπλής κυμαινόταν έντονα λόγω αυτών των διαρροών, γεγονός που εξηγεί τα ασυνεπή προβλήματα ρελαντί και το σβήσιμο του κινητήρα. Η συνολική επισκευή κόστισε 190€, λίγο περισσότερο από την δική σας περίπτωση, καθώς έπρεπε επίσης να καθαρίσουν το σώμα πεταλούδας ενώ έκαναν την εργασία στο σύστημα κενού. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί άψογα στο ρελαντί και το λαμπάκι Check Engine έχει παραμείνει σβηστό. Η τραχιά λειτουργία έχει εξαφανιστεί εντελώς, τόσο στις ψυχρές εκκινήσεις όσο και σε πλήρη θερμοκρασία λειτουργίας. Πραγματικά εκτιμώ την συμβουλή για τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος κενού αντί για την απλή αντικατάσταση του ενός ορατού κατεστραμμένου σωλήνα, μου γλυτώσατε από το να κάνω τη δουλειά δύο φορές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)