VW Caddy DPF Issues: Συνηθισμένες Επισκευές και Λύσεις

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2006 2.0 TDI μου. Ως κάποιος που κάνει βασική συντήρηση αλλά αφήνει τις σύνθετες επισκευές σε επαγγελματίες, αυτό το πρόβλημα τράβηξε πραγματικά την προσοχή μου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, μειωμένη ισχύς, προειδοποιητικά φώτα και προβλήματα με το σύστημα εξάτμισης ντίζελ. Η διάγνωση έδειξε ότι ο αισθητήρας πίεσης στο πίσω μέρος της εξάτμισης έδινε εσφαλμένες μετρήσεις, επηρεάζοντας τη λειτουργία του φίλτρου σωματιδίων. Το πήγα σε ένα συνεργείο εξειδικευμένο σε κινητήρες ντίζελ. Επιβεβαίωσαν ότι ο αισθητήρας πίεσης στο πίσω μέρος της εξάτμισης ήταν ελαττωματικός και τον αντικατέστησαν. Το συνολικό κόστος ήταν 245€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Από την επισκευή, η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο κανονικό και όλα τα προειδοποιητικά φώτα έσβησαν. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Μέγεθος και τύπο κινητήρα, Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές ή συντήρηση, Ακριβείς κωδικοί σφαλμάτων που εμφανίζονται, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που βίωσα. Μερικές φορές αυτά τα συμπτώματα μπορούν επίσης να υποδεικνύουν άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το φίλτρο σωματιδίων, τα οποία απαιτούν διαφορετικές προσεγγίσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 68400 χλμ πριν από περίπου 2 μήνες. Το λαμπάκι διαχείρισης κινητήρα άρχισε να δείχνει πρόβλημα πριν από τρεις μέρες μετά από μια μεγαλύτερη διαδρομή σε αυτοκινητόδρομο. Οι κωδικοί σφαλμάτων είναι P2463 και P0472, και δείχνουν προβλήματα ελέγχου εκπομπών. Η κύρια ανησυχία μου είναι ότι κάποιοι πρότειναν την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης, κάτι που φαίνεται υπερβολικό λαμβάνοντας υπόψη ότι ο πετρελαιοκινητήρας λειτουργεί ομαλά αλλιώς. Η λειτουργία μειωμένης ισχύος ενεργοποιείται μόνο μετά από περίπου 15 λεπτά οδήγησης στην πόλη. Θα άξιζε να δοκιμάσω πρώτα τον καθαρισμό του φίλτρου DPF πριν εξετάσω πιο ακριβές επισκευές; Η μυρωδιά από τα καυσαέρια πετρελαίου έχει γίνει αρκετά αισθητή ακόμα και στο ρελαντί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Έχοντας περάσει από ακριβώς την ίδια κατάσταση με το Golf μου, οι κωδικοί σφαλμάτων που αναφέρετε ταιριάζουν σίγουρα με την εμπειρία μου, σχετίζονται ειδικά με το σύστημα αναγέννησης DPF και τις μετρήσεις πίεσης. Στην περίπτωσή μου, αρχικά δοκίμασα μια υπηρεσία καθαρισμού DPF που κόστισε 180€, αλλά το πρόβλημα επέστρεψε μετά από δύο εβδομάδες. Η πραγματική λύση ήρθε όταν το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας πίεσης έστελνε λανθασμένες μετρήσεις, εμποδίζοντας τους σωστούς κύκλους αναγέννησης του φίλτρου σωματιδίων. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν τόσο στενά με τα δικά μου, ιδιαίτερα ο χρόνος μείωσης ισχύος κατά την οδήγηση στην πόλη και η μυρωδιά καυσαερίων στο ρελαντί, υποψιάζομαι έντονα το ίδιο πρόβλημα με τον αισθητήρα πίεσης. Η πλήρης αντικατάσταση του συστήματος εξάτμισης θα ήταν υπερβολική με βάση αυτά τα συμπτώματα. Η προτεινόμενη προσέγγιση θα ήταν: 1. Να ελεγχθεί και πιθανώς να αντικατασταθεί ο αισθητήρας πίεσης 2. Να εκτελεστεί ένας κύκλος αναγέννησης DPF με εξαναγκασμό 3. Να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο για τουλάχιστον 30 λεπτά σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών θα πρέπει στη συνέχεια να λειτουργεί σωστά ξανά. Το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή μου ήταν σημαντικά μικρότερο από ένα νέο σύστημα εξάτμισης και η επισκευή έχει διαρκέσει πάνω από 2 χρόνια τώρα χωρίς να επιστρέψουν προβλήματα καυσαερίων ντίζελ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή του Golf. Με βάση την κατάσταση του Caddy μου, νομίζω ότι θα ακολουθήσω την προτεινόμενη προσέγγιση ξεκινώντας με τον έλεγχο του αισθητήρα πίεσης. Οι παρόμοιοι κωδικοί σφαλμάτων και συμπτώματα μου δίνουν αυτοπεποίθηση ότι αυτή μπορεί να είναι η σωστή λύση. Έχω κλείσει ραντεβού με ένα συνεργείο ειδικευμένο σε ντίζελ για την επόμενη εβδομάδα. Μου ζήτησαν 95€ για την αρχική διάγνωση και τον έλεγχο του αισθητήρα πίεσης. Αν χρειαστεί, μου είπαν ότι η αντικατάσταση του αισθητήρα και η αναγκαστική αναγέννηση θα κοστίσουν περίπου 350€, κάτι που φαίνεται λογικό σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση του συστήματος εξάτμισης. Για να κλείσω το θέμα, χρησιμοποιείτε ακόμα το αρχικό φίλτρο σωματιδίων στο Golf σας μετά την επισκευή του αισθητήρα πίεσης; Το μειωμένο κόστος επισκευής σε σχέση με την πλήρη αντικατάσταση του συστήματος κάνει μεγάλη διαφορά για να διατηρούνται οικονομικά αυτά τα παλαιότερα ντίζελ. Θα σας ενημερώσω μόλις ολοκληρωθούν οι επισκευές. Τα προβλήματα ελέγχου εκπομπών και η μυρωδιά από την εξάτμιση είναι αρκετά ενοχλητικά, οπότε ελπίζω ότι αυτό θα τα λύσει όπως στην περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)