VW Caddy: Διαγνωστικά για σβησμένες υαλοκαθαριστήρες - Διακόπτης ή Μονάδα;

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα στο VW Golf 2006 μου, μπορώ να μοιραστώ κάποια σχετική εμπειρία. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε VW, τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα. Ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων στο αυτοκίνητό μου επίσης σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς, αλλά ο πραγματικός ένοχος αποδείχθηκε μια χαλαρή σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο της κολόνας τιμονιού. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι το καλώδιο που συνδέει τον διακόπτη υαλοκαθαριστήρων με την κεντρική μονάδα ελέγχου είχε φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Η επισκευή περιελάμβανε την πρόσβαση στην κολόνα τιμονιού, την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και τον έλεγχο της λειτουργικότητας του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων. Το συνολικό κόστος ήταν 95€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε, και οι δύο λειτουργίες υαλοκαθαριστήρων, η διακεκομμένη και η συνεχής, λειτουργούν άψογα. Πριν προχωρήσετε σε επισκευές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Λειτουργεί κανονικά το φλας; Ακούτε κάποιο θόρυβο κινητήρα όταν ενεργοποιείτε τον διακόπτη υαλοκαθαριστήρων; Λειτουργεί σωστά ο tempomat; Έχετε ελέγξει αν οι λάμες υαλοκαθαριστήρων είναι σφηνωμένες; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό. Το συνεργείο ανέφερε ότι αυτά είναι συνηθισμένα σημεία βλάβης στα VW από εκείνη την εποχή, ειδικά όσον αφορά τις καλωδιώσεις.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωσή σας. Μόλις έκανα την τελευταία συντήρηση στα 34134 χλμ. και παρατήρησα μια σημαντική λεπτομέρεια: όταν ενεργοποιώ τον διακόπτη υαλοκαθαριστήρων, ακούω έναν αμυδρό ήχο κλικ από την περιοχή του κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων, αλλά δεν υπάρχει καμία κίνηση. Τα φλας και ο cruise control λειτουργούν κανονικά, και έλεγξα χειροκίνητα τα φτερά των υαλοκαθαριστήρων, κινούνται ελεύθερα χωρίς εμπόδιο. Με βάση ό,τι περιγράψατε για το πρόβλημα του καλωδίου, αναρωτιέμαι αν αξίζει να ελέγξω τις συνδέσεις γύρω από τον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων πριν αντικαταστήσω ολόκληρη τη μονάδα διακόπτη υαλοκαθαριστήρων. Ανέφερε ο μηχανικός σας κάποια συγκεκριμένη διαδικασία ελέγχου για να διαπιστώσουμε αν πρόκειται για πρόβλημα καλωδίωσης ή για βλάβη του κινητήρα;

(community_translated_from_language)

Με βάση τον ήχο που περιγράφετε, το πρόβλημά σας φαίνεται διαφορετικό από αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το Golf μου. Αν και η καλωδίωση ήταν η αιτία στο δικό μου αυτοκίνητο, ποτέ δεν άκουσα κανένα κλικ από την περιοχή του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων. Ο ήχος κλικ συνήθως υποδεικνύει ότι ο κινητήρας των υαλοκαθαριστήρων λαμβάνει ρεύμα, αλλά δεν λειτουργεί σωστά. Στην περίπτωσή μου, όταν υπήρχαν προβλήματα με την καλωδίωση, δεν υπήρχε καθόλου ήχος. Δεδομένου ότι τα φλας σας λειτουργούν καλά και προφανώς φτάνει ρεύμα στον κινητήρα, τώρα θα υποψιαζόμουν τον ίδιο τον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων παρά την καλωδίωση ή τον διακόπτη. Το συνεργείο που επισκεύασε το αυτοκίνητό μου μοιράστηκε μια απλή διαδικασία δοκιμής: Με ένα βολτόμετρο, ελέγξτε αν φτάνουν 12V στον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων όταν ενεργοποιείται. Εάν υπάρχει τάση και ακούτε κλικ, είναι πιθανό ο κινητήρας να έχει παρουσιάσει εσωτερική βλάβη. Η αντικατάσταση του κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων σε VW από την εποχή μας κοστίζει συνήθως περίπου 180€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Ως συναφής εμπειρία: Αφού επισκεύασα το αρχικό πρόβλημα καλωδίωσης, ο κινητήρας των υαλοκαθαριστήρων μου χαλάσε δύο χρόνια αργότερα με παρόμοια συμπτώματα με αυτά που περιγράφετε. Ο ήχος κλικ ήταν ο κύριος δείκτης που βοήθησε στη διάγνωση της βλάβης του κινητήρα σε αντίθεση με το πρόβλημα καλωδίωσης. Έχετε παρατηρήσει αν ο ήχος κλικ συμβαίνει συνεχώς κάθε φορά που χρησιμοποιείτε τον διακόπτη, ή είναι διακοπτόμενος;

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση. Ναι, ο ήχος του κλικ είναι εντελώς σταθερός, συμβαίνει κάθε φορά που ενεργοποιώ το διακόπτη, ανεξάρτητα από την ρύθμιση ταχύτητας. Δεδομένων των όσων μοιραστήκατε για τις εμπειρίες σας τόσο με το καλώδιο καλωδίωσης όσο και με τα προβλήματα του κινητήρα, νομίζω ότι θα πρέπει να ελέγξω πρώτα τον κινητήρα. Ο αισθητήρας βροχής εξακολουθεί να δείχνει δραστηριότητα στον πίνακα οργάνων όταν ανιχνεύει υγρασία, γεγονός που υποδηλώνει περαιτέρω ότι οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι πιθανώς εντάξει. Δεδομένου ότι οι υαλοκαθαριστήρες είναι χαρακτηριστικό ασφαλείας, θα το κλείσω σε ένα συνεργείο αυτή την εβδομάδα για να κάνουν την εξέταση τάσης που αναφέρατε και πιθανότατα να αντικαταστήσουν τον κινητήρα υαλοκαθαριστήρων. Η εκτίμηση κόστους 180€ βοηθά στον προϋπολογισμό, σίγουρα αξίζει να το φτιάξω σωστά αντί να ρισκάρω να οδηγώ χωρίς λειτουργικούς υαλοκαθαριστήρες. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε τις εμπειρίες σας από τις επισκευές, καθώς αυτό βοήθησε να περιοριστεί η πιθανή αιτία. Θα ενημερώσω μόλις λάβω την επίσημη διάγνωση και ολοκληρωθεί η επισκευή.

(community_translated_from_language)