VW Caddy: Πρόβλημα με το σύστημα εξάτμισης καυσίμων (EVAP) και λύση για το λαμπάκι Check Engine

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το βενζινοκίνητο μοντέλο VW T6 του 2018 μου. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε κινητήρες VW, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε στην περίπτωσή μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, φως κινητήρα αναμμένο και σβήσιμο στο ρελαντί. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν φραγμένες σωληνώσεις στο σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής. Ο αισθητήρας πίεσης του συστήματος EVAP ανέφερε σφάλματα επειδή οι ατμοί δεν μπορούσαν να ρέουν σωστά μέσω των φραγμένων γραμμών. Το συνεργείο μου εκτέλεσε: Πλήρη επιθεώρηση του συστήματος EVAP, Καθαρισμό των σωληνώσεων εξαερισμού, Δοκιμή λειτουργίας της βαλβίδας καθαρισμού, Δοκιμή πίεσης συστήματος για επιβεβαίωση της επισκευής. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 175€, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά, καθαρισμό και χρόνο διάγνωσης. Η επισκευή διαρκεί πάνω από ένα χρόνο τώρα χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω: Έχετε παρατηρήσει κάποια μυρωδιά καυσίμου; Το πρόβλημα επιδεινώνεται μετά την ανεφοδιασμό; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία στο σύστημα καυσίμου; Ποιους κωδικούς σφαλμάτων εμφανίζει το φως του κινητήρα; Το Caddy και το T6 μοιράζονται παρόμοια συστήματα εξαερισμού δεξαμενής, αλλά γνωρίζοντας αυτές τις λεπτομέρειες θα βοηθούσε να περιορίσουμε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ανατροφοδότηση. Στα 112100 χλμ. και με την τελευταία συντήρηση να έχει γίνει πριν από 2 μήνες, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το πρόβλημά μου παραμένει. Υπάρχει έντονη μυρωδιά καυσίμου, ειδικά μετά τον ανεφοδιασμό, γεγονός που δείχνει πιο ξεκάθαρα πρόβλημα στο σύστημα EVAP. Η σάρωση του λαμπτήρα ελέγχου του κινητήρα έδειξε τον κωδικό σφάλματος P0456, που υποδεικνύει μικρή διαρροή στο σύστημα εκπομπών. Έλεγξα το καπάκι βενζίνης και είναι σωστά σφραγισμένο. Το σβήσιμο φαίνεται χειρότερο τις ζεστές μέρες, πράγμα που έχει νόημα αν το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής δεν λειτουργεί σωστά. Θα ελέγξω τους εύκαμπτους σωλήνες με βάση την εμπειρία σας, καθώς αυτό μοιάζει με παρόμοιο πρόβλημα με αυτό που αντιμετωπίσατε με την επισκευή του αυτοκινήτου σας. Το προτεινόμενο κόστος επισκευής φαίνεται λογικό αν λύσει τόσο τα προβλήματα σβησίματος όσο και τα προβλήματα του συστήματος εκπομπών. Θα σας ενημερώσω μετά τον έλεγχο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που ακούω νέα για το πρόβλημα με το Caddy σου. Η μυρωδιά βενζίνης και ο κωδικός P0456 ταιριάζουν σίγουρα με αυτό που βίωσα στο T6 μου. Η σχέση με τον καυτό καιρό που ανέφερες είναι ιδιαίτερα ενδεικτική, παρατήρησα το ίδιο μοτίβο, καθώς η θερμότητα αυξάνει την πίεση των ατμών της βενζίνης και κάνει τα προβλήματα εξαερισμού πιο εμφανή. Από την εμπειρία μου με την επισκευή, το να έχεις καλά κλειστό καπάκι ρεζερβουάρ αλλά να μυρίζεις έντονα βενζίνη υποδηλώνει μάλλον φραγμένες γραμμές εξαερισμού παρά μια κακή βαλβίδα καθαρισμού. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι η συσσώρευση σκόνης σε αυτές τις γραμμές είναι αρκετά συνηθισμένη γύρω στα 100.000 χλμ σε αυτά τα μοντέλα VW. Απλώς για να σε βοηθήσω να αποφύγεις κάποια περιττά έξοδα, πριν το πας στο συνεργείο, μπορείς να: Ελέγξεις αν οι σωλήνες εξαερισμού του ρεζερβουάρ είναι ορατά λυγισμένοι, Ακούσεις για έναν ήχο κλικ από τη βαλβίδα καθαρισμού κατά την εκκίνηση του κινητήρα, Παρακολουθήσεις αν ο ρελαντί σταθεροποιείται για λίγο μετά από μια νέα εκκίνηση πριν αρχίσει να κυμαίνεται. Το κόστος επισκευής που σου ζητήθηκε ακούγεται σωστό, το δικό μου ήταν 175€ και οι τιμές δεν έχουν αλλάξει πολύ. Το πιο σημαντικό είναι να βεβαιωθείς ότι θα κάνουν μια σωστή δοκιμή πίεσης αφού καθαρίσουν το σύστημα, καθώς αυτό επιβεβαιώνει ότι όλες οι οδοί εξαερισμού είναι καθαρές. Ενημέρωσέ μας πώς πήγε η επισκευή, είναι πάντα χρήσιμο να εμπλουτίζουμε τη βάση γνώσεων μας για αυτά τα συνηθισμένα προβλήματα EVAP συστήματος VW.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση. Αφού επιθεώρησα σήμερα το Caddy μου, το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου ήταν πράγματι ο ένοχος, όπως ακριβώς συζητήσαμε. Το συνεργείο επισκευής βρήκε σοβαρά φραγμένες γραμμές εξαερισμού στο σύστημα EVAP, που ταιριάζουν απόλυτα με τον κωδικό σφάλματος P0456. Η επισκευή αυτοκινήτου περιελάμβανε: Πλήρης καθαρισμός των εξαρτημάτων του συστήματος εκπομπών, Αντικατάσταση 2 ραγισμένων σωλήνων εξαερισμού, Πλήρης δοκιμή πίεσης συστήματος, Επαναφορά του λαμπτήρα κινητήρα. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 195€, λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο λόγω των κατεστραμμένων σωλήνων, αλλά ακόμα λογικό. Η μυρωδιά καυσίμου έχει εξαφανιστεί πλήρως τώρα και ο κινητήρας λειτουργεί άψογα, ακόμα και σε ζεστό καιρό. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα στάσης. Για όποιον ψάχνει αργότερα με παρόμοια συμπτώματα, αυτός ο συνδυασμός μυρωδιάς καυσίμου, στάσης και κωδικού P0456 δείχνει πραγματικά κατευθείαν στο σύστημα EVAP. Ο έλεγχος των γραμμών εξαερισμού νωρίς μπορεί να αποτρέψει ακριβότερες επισκευές στο μέλλον. Εκτιμώ πραγματικά την καθοδήγηση από όλους εδώ. Η υπόθεση έκλεισε σε αυτήν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)