100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

romyschmid7

VW Crafter Diesel, Προβλήματα ανάφλεξης & Απώλεια Ισχύος: Συνηθισμένες λύσεις

Έχω πρόβλημα με το ντίζελ VW Crafter 2017 μου, το οποίο παρουσιάζει πολλά ανησυχητικά συμπτώματα. Ο κινητήρας λειτουργεί τραχιά, ειδικά κατά την επιτάχυνση με αισθητή τραντάγματα, και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη. Επίσης, βιώνω μειωμένη ισχύ εξόδου. Η διάγνωση του κινητήρα υποδεικνύει προβλήματα καύσης, αλλά θέλω να καταλάβω καλύτερα την ρίζα του προβλήματος. Έχει κάποιος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα; Θα εκτιμούσα πολύ πληροφορίες σχετικά με τα ανταλλακτικά που τελικά αντικαταστάθηκαν και πώς ήταν η διαδικασία επισκευής. Με ενδιαφέρει ιδιαίτερα εάν σχετίζεται με την αντλία καυσίμου, το σύστημα ανάφλεξης ή κάτι εντελώς διαφορετικό. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την ανταλλαγή των εμπειριών σας στην επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Το diesel VW Crafter του 2017 αντιμετωπίζει προβλήματα τραχύτητας στην λειτουργία του κινητήρα, τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, μόνιμο αναμμένο λαμπάκι check engine και μειωμένη ισχύ, με τα διαγνωστικά αποτελέσματα να δείχνουν προβλήματα καύσης. Αυτά τα συμπτώματα, συμπεριλαμβανομένου του μαύρου καπνού κατά την επιτάχυνση και της επιδείνωσης της απόκρισης του γκαζιού, υποδηλώνουν πιθανά προβλήματα στην τροφοδοσία καυσίμου, ιδιαίτερα στους μπεκ ψεκασμού. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα VW Transporter περιελάμβανε την αντικατάσταση ενός ελαττωματικού μπεκ ψεκασμού, γεγονός που έλυσε τα προβλήματα. Συνιστώμενες διαγνωστικές διαδικασίες περιλαμβάνουν ολοκληρωμένο έλεγχο του συστήματος καυσίμου, εστιάζοντας στην πίεση καυσίμου, τη διάγνωση των μπεκ ψεκασμού, την ανάλυση του μοτίβου ψεκασμού και τον έλεγχο διαρροών του συστήματος για να επιβεβαιωθεί η βασική αιτία και να διασφαλιστεί μια πλήρης επισκευή.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

6 σχόλιο(α)

AndSchm91

Πέρυσι αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ VW Transporter 2015 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε κινητήρες ντίζελ, αυτά τα συμπτώματα έδειχναν αμέσως προβλήματα στην παροχή καυσίμου. Ο ακανόνιστος ρελαντί και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα, σε συνδυασμό με την απώλεια ισχύος και την κακή καύση, υποδείκνυαν έντονα πρόβλημα μπεκ καυσίμου. Μετά από διαγνωστικό έλεγχο, αποδείχθηκε ότι ένα από τα μπεκ καυσίμου ήταν ελαττωματικό και χρειαζόταν αντικατάσταση. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική εξέταση, Αφαίρεση και έλεγχο μπεκ καυσίμου, Αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ, Αναπρογραμματισμό συστήματος, Δοκιμαστική οδήγηση επαλήθευσης. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 515€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε όλα τα συμπτώματα, ο κινητήρας τώρα λειτουργεί ομαλά, δεν υπάρχει πλέον λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και η παροχή ισχύος έχει επανέλθει στο κανονικό. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Crafter σας, θα μπορούσατε να μου δώσετε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Ιστορικό συντήρησης, ειδικά υπηρεσίες συστήματος καυσίμου, Εάν το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά, Οποιονδήποτε ασυνήθιστο θόρυβο ή καπνό από την εξάτμιση, Τύπο και ποιότητα καυσίμου που χρησιμοποιείται. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα με το Transporter μου.

(community_translated_from_language)

romyschmid7 (community.author)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 59000 χλμ και όλα ελέγχθηκαν καλά. Το πρόβλημα ξεκίνησε σταδιακά τον τελευταίο μήνα. Δεν υπάρχουν περίεργοι ήχοι από την εξάτμιση, αλλά παρατήρησα μαύρο καπνό περιστασιακά κατά την επιτάχυνση. Χρησιμοποιώ κανονικό ντίζελ από τα συνηθισμένα πρατήρια. Η απόκριση του γκαζιού έχει σίγουρα χειροτερέψει από τότε που ξεκίνησε το πρόβλημα. Ο ακανόνιστος ρελαντί είναι πιο αισθητός όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει διακεκομμένα πριν μείνει μόνιμα αναμμένη. Το πάω σε συνεργείο την επόμενη εβδομάδα, αλλά ήθελα να επιβεβαιώσω αν ο έλεγχος των μπεκ καυσίμου θα πρέπει να είναι το πρώτο βήμα με βάση αυτά τα συμπτώματα. Μήπως μια ελαττωματική αντλία καυσίμου θα προκαλούσε παρόμοια προβλήματα; Η επισκευή σας περιελάμβανε επίσης τον έλεγχο του συστήματος καυσίμου υψηλής πίεσης; Θέλω να βεβαιωθώ ότι το συνεργείο καλύπτει όλες τις πιθανές αιτίες κατά τη διάγνωση.

(community_translated_from_language)

AndSchm91

Με βάση αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες, τα συμπτώματά σας ακούγονται σχεδόν ίδια με αυτά που βίωσα εγώ. Ο μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση σε συνδυασμό με την μειωμένη απόκριση του γκαζιού υποδεικνύουν έντονα προβλήματα τροφοδοσίας καυσίμου, όπως ακριβώς είχε και το Transporter μου. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο πραγματοποίησε έναν πλήρη έλεγχο συστήματος καυσίμου υψηλής πίεσης πριν εντοπίσει το ελαττωματικό μπεκ. Ενώ μια ελαττωματική αντλία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, ο μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση είναι πιο χαρακτηριστικός των προβλημάτων μπεκ. Η επισκευή μου περιελάμβανε δοκιμή πίεσης ολόκληρου του συστήματος καυσίμου για να αποκλειστούν προβλήματα στην αντλία. Τα προβλήματα με το μπεκ καυσίμου μου ξεκίνησαν επίσης με διακοπτόμενες προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα πριν γίνουν μόνιμες. Ο ακανόνιστος ρελαντί ήταν επίσης χειρότερος κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό, κάτι που είναι ένα κλασικό σημάδι προβλημάτων μπεκ σε αυτά τα πετρελαιοκίνητα VW. Όταν το συνεργείο μου διέγνωσε το πρόβλημα, διαπίστωσε ότι η συσσώρευση άνθρακα μέσα στο μπεκ διαταράσσει το μοτίβο ψεκασμού, οδηγώντας σε ατελή καύση και σε αυτούς τους κωδικούς βλάβης ανάφλεξης. Ο μαύρος καπνός που αναφέρατε συχνά υποδεικνύει κακό ψεκασμό καυσίμου από ένα φθαρμένο ή φραγμένο μπεκ. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας εκτελεί: Δοκιμή πίεσης καυσίμου στην ράγα, Ατομικές διαγνωστικές δοκιμές μπεκ, Ανάλυση μοτίβου ψεκασμού μπεκ, Δοκιμή διαρροών συστήματος, Πλήρη διαγνωστική σάρωση υπολογιστή. Μετά την επισκευή μου, οι κωδικοί βλάβης ανάφλεξης εξαφανίστηκαν πλήρως και ο ακανόνιστος ρελαντί εξαφανίστηκε. Η απόκριση του γκαζιού επανήλθε στο φυσιολογικό σχεδόν αμέσως.

(community_translated_from_language)

romyschmid7 (community.author)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Μόλις τηλεφώνησα στο συνεργείο και προγραμματίσαμε μια ολοκληρωμένη εξέταση του συστήματος καυσίμων για την επόμενη εβδομάδα. Θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν τόσο τους μπεκ όσο και το σύστημα υψηλής πίεσης, όπως μου προτείνατε. Η εμπειρία σας πραγματικά βοηθάει στο να ρυθμίσω τις προσδοκίες μου. Ο μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση και τα συμπτώματα ασταθούς ρελαντί που ταιριάζουν με την περίπτωσή σας, με κάνουν να αισθάνομαι πιο σίγουρος για τη πιθανή διάγνωση προβλήματος στα μπεκ καυσίμου. Είναι καλό να ξέρω ότι η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα στην δική σας περίπτωση. Θα ζητήσω να εκτελέσουν όλα τα διαγνωστικά βήματα που αναφέρατε. Η ανάλυση του σχήματος ψεκασμού φαίνεται ιδιαίτερα σημαντική, δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων. Η συμπεριφορά του λαμπτήρα Check Engine, ακολουθώντας το ίδιο μοτίβο με το δικό σας, από διαλείποντα σε σταθερό, υποστηρίζει περαιτέρω ότι πρόκειται για πρόβλημα στα μπεκ. Τα προβλήματα στην απόκριση του γκαζιού και τα προβλήματα εκκίνησης με κρύο κινητήρα σίγουρα χειροτερεύουν, οπότε η αντιμετώπιση τώρα, πριν προκληθούν περαιτέρω ζημιές, φαίνεται έξυπνη. Θα σας ενημερώσω μόλις λάβω την επίσημη διάγνωση και ολοκληρωθεί η επισκευή. Μια τελευταία ερώτηση, είχατε κάποια υπολειπόμενα προβλήματα μετά την ολοκλήρωση της επισκευής; Απλώς θέλω να ξέρω αν θα πρέπει να περιμένω να εξαφανιστούν όλα αμέσως, όπως στην δική σας περίπτωση.

(community_translated_from_language)

Varun

Έχω προβλήματα με το VW Polo GT TSI 2016 μου. Δείχνει βλάβη ανάφλεξης στους κυλίνδρους 2 & 3. Δεν ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Έκανα διάγνωση και βρήκα αυτό. Ποιο θα ήταν το πρόβλημα για αυτό. Κατά την οδήγηση δεν μπορώ να νιώσω απώλεια ισχύος ή αντίσταση ή οτιδήποτε άλλο που δείχνει το πρόβλημα. Παρακαλώ βοηθήστε.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Έχω προβλήματα με το VW Polo GT TSI 2016 μου. Δείχνει βλάβη ανάφλεξης στους κυλίνδρους 2 & 3. Δεν ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Έκανα διάγνωση και βρήκα αυτό. Ποιο θα ήταν το πρόβλημα για αυτό. Κατά την οδήγηση δεν μπορώ να νιώσω απώλεια ισχύος ή αντίσταση ή οτιδήποτε άλλο που δείχνει το πρόβλημα. Παρακαλώ βοηθήστε.

Ξεκινήστε ελέγχοντας τα μπουζί και τα πηνία ανάφλεξης για τους κυλίνδρους 2 και 3, καθώς αυτά είναι συχνές αιτίες βλάβης. Βεβαιωθείτε ότι τα μπουζί είναι σε καλή κατάσταση και έχουν σωστό διάκενο. Αν φαίνονται φθαρμένα ή κατεστραμμένα, αντικαταστήστε τα. Επίσης, επιθεωρήστε τα πηνία ανάφλεξης για τυχόν σημάδια φθοράς ή ζημιάς. Αλλάξτε τα πηνία μεταξύ των κυλίνδρων για να δείτε αν η βλάβη ακολουθεί το πηνίο, γεγονός που θα υποδείκνυε ελαττωματικό πηνίο. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CRAFTER