VW Crafter DPF Προβλήματα: Καπνός, Απώλεια Ισχύος & Λύσεις

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Transporter T5 2010 μου (κάποια εμπειρία με ντίζελ βαν). Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, μειωμένη ισχύς, μαύρος καπνός και κακή κατανάλωση καυσίμου. Η λυχνία του κινητήρα ανάβει μετά από μερικές ανεπιτυχείς προσπάθειες αναγέννησης. Αρχικά, δοκίμασα τα βασικά, οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο για να επιβάλω αναγέννηση, αλλά όπως και στην περίπτωσή σας, δεν βοήθησε. Το συνεργείο διαγνώστηκε πλήρως φραγμένο φίλτρο DPF, προκαλώντας υπερβολική πίεση στο σύστημα εξάτμισης. Συνέστησαν πλήρη αντικατάσταση του φίλτρου αντί για καθαρισμό, καθώς το DPF ήταν πέρα από αποκατάσταση. Η επισκευή μου κόστισε 1550€, συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Από τότε που έγινε η αντικατάσταση, το βαν λειτουργεί άψογα, δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, η ισχύς έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά. Η λυχνία του κινητήρα δεν έχει ξαναναβεί. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Crafter σας, Πόσο καιρό παρατηρείτε τα συμπτώματα, Τύπος οδήγησης που κάνετε συνήθως (πόλη/αυτοκινητόδρομος), Ιστορικό συντήρησης, ειδικά προηγούμενη εργασία DPF, Οποιαδήποτε άλλη προειδοποιητική λυχνία ή ασυνήθιστη συμπεριφορά. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα και αν μια πλήρης αντικατάσταση DPF μπορεί να είναι απαραίτητη και στην περίπτωσή σας.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το Crafter μου έχει 134561 χλμ. και έκανε την τελευταία του μεγάλη συντήρηση πριν από 6 μήνες. Τα προβλήματα με το φίλτρο ντίζελ ξεκίνησαν περίπου 3 εβδομάδες πριν εμφανιστεί η βλάβη του αισθητήρα στον πίνακα οργάνων. Το σύστημα εξάτμισης φαίνεται να δυσκολεύεται περισσότερο κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό και την οδήγηση στην πόλη. Ο μηχανικός μου επιχείρησε αναγκαστική αναγέννηση δύο φορές, αλλά και οι δύο απέτυχαν να λύσουν το πρόβλημα. Η λυχνία του κινητήρα συνεχίζει να ανάβει μετά από λίγες μέρες μικτής οδήγησης. Με βάση την εμπειρία σας στην επισκευή, η πλήρης αντικατάσταση του φίλτρου DPF μπορεί να είναι ο σωστός τρόπος. Παρατηρήσατε κάποια προειδοποιητικά σημάδια πριν από την πλήρη βλάβη; Και υπήρξε κάποια επίδραση σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα από την λειτουργία με το φραγμένο φίλτρο για λίγο;

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες. Όπως και εσείς, παρατήρησα προειδοποιητικά σημάδια περίπου ένα μήνα πριν από την πλήρη βλάβη στο T5 μου. Το πιο προφανές ήταν η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και η βραδύτητα στην επιτάχυνση, ειδικά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Η λειτουργία με φραγμένο φίλτρο DPF προκάλεσε ορισμένα σχετικά προβλήματα στο βαν μου. Η υπερβολική πίεση πίσω έβαλε επιπλέον πίεση στον turbo και επηρέασε τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Κατά τον έλεγχο του οχήματος, διαπίστωσαν ελαφρά διαρροή λαδιού από τις σφραγίδες του turbo, πιθανώς λόγω της αυξημένης πίεσης από το φραγμένο φίλτρο. Το συνεργείο εξήγησε ότι η καθυστέρηση στην αντικατάσταση του φίλτρου μπορεί να οδηγήσει σε πιο ακριβές επισκευές. Στην περίπτωσή μου, έπρεπε να καθαρίσουν την βαλβίδα EGR, καθώς ήταν μερικώς φραγμένη με αιθάλη, προσθέτοντας 200€ στο συνολικό κόστος επισκευής. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία μου, αποτυχημένες προσπάθειες αναγέννησης, μόνιμη λυχνία κινητήρα και κακή απόδοση στην οδήγηση στην πόλη. Τα χιλιόμετρα στο Crafter σας βρίσκονται επίσης στο τυπικό εύρος όπου αυτά τα προβλήματα του συστήματος εξάτμισης εμφανίζονται συνήθως. Δεδομένου ότι ο μηχανικός σας έχει ήδη δοκιμάσει την αναγκαστική αναγέννηση χωρίς επιτυχία, θα σας πρότεινα να αντικαταστήσετε σύντομα το DPF για να αποφύγετε τυχόν πρόσθετες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα. Μετά την επισκευή μου, η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε κατά περίπου 15% και ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο ομαλά, ειδικά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό.

(community_translated_from_language)

Αυτά τα συμπτώματα με το Crafter μου ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που βίωσες. Η πτώση της κατανάλωσης καυσίμου και το συνεχές άναμμα της λυχνίας του κινητήρα είναι ιδιαίτερα ανησυχητικά. Δεδομένων των αποτυχημένων προσπαθειών αναγέννησης και της καταπόνησης του συστήματος εξάτμισης, νομίζω ότι η προώθηση σε μια πλήρη αντικατάσταση του φίλτρου DPF είναι η πιο λογική λύση. Τα προβλήματα πίεσης στο σύστημα εξάτμισης κατά την ψυχρή εκκίνηση έχουν επιδεινωθεί πρόσφατα και θέλω να αποφύγω τυχόν ζημιές στον τούρμπο ή σε άλλα εξαρτήματα. Το τυπικό μου πρότυπο οδήγησης πιθανότατα δεν βοήθησε, αφού κάνω πολλά σύντομα ταξίδια στην πόλη. Θα προγραμματίσω τον έλεγχο του οχήματος και την εργασία αντικατάστασης αυτή την εβδομάδα. Η επένδυση σε ένα νέο φίλτρο ντίζελ φαίνεται να αξίζει τον κόπο για την αποκατάσταση της σωστής απόδοσης του κινητήρα και την πρόληψη πιο εκτεταμένων επισκευών αργότερα. Καλό είναι να γνωρίζω ότι μπορώ να περιμένω καλύτερη κατανάλωση καυσίμου στη συνέχεια, αυτό μόνο θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση μέρους του κόστους επισκευής. Μια τελευταία ερώτηση σχετικά με την επισκευή: χρειάστηκε να αντικαταστήσεις και αισθητήρες μαζί με το DPF, ή η αντικατάσταση του φίλτρου ήταν αρκετή για να επιλυθούν όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες και τα προβλήματα απόδοσης;

(community_translated_from_language)