VW Crafter Power Steering Woes: Κόστος

Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα VW Transporter TDI 2011. Το τιμόνι γινόταν όλο και πιο βαρύ και έτριζε αισθητά κατά τις στροφές χαμηλής ταχύτητας. Η προειδοποιητική λυχνία υδραυλικού τιμονιού εμφανιζόταν διαλείπουσα στην αρχή, μετά έμεινε αναμμένη μόνιμα. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση στο καλώδιο καλωδίωσης της κολόνας του τιμονιού. Το ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης έχανε διαλείπουσα σήμα λόγω διαβρωμένων ακροδεκτών. Κατά τον έλεγχο του συστήματος, ο μηχανικός βρήκε επίσης ότι ο βραχίονας στήριξης της αντλίας διεύθυνσης είχε χαλαρώσει, γεγονός που συνέβαλε στις δονήσεις. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ηλεκτρικό σφάλμα που απαιτούσε την αφαίρεση τμημάτων του ταμπλό για να έχουμε πρόσβαση στις συνδέσεις της κολόνας του τιμονιού. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του τμήματος καλωδίωσης και την σωστή ασφάλιση του στηρίγματος της αντλίας διεύθυνσης. Ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου 4 ώρες. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μη αντιμετώπιση των προβλημάτων υδραυλικού τιμονιού μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη του συστήματος και σε επικίνδυνες συνθήκες οδήγησης. Αν το Crafter σας παρουσιάζει αυτά τα συμπτώματα, είναι καλύτερο να το διαγνώσετε άμεσα, καθώς το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης είναι κρίσιμο για τον σωστό έλεγχο του οχήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Crafter μου πέρυσι, βαρύ τιμόνι και προειδοποιητικά φώτα. Ο μηχανικός βρήκε προβλήματα στο γρανάζι του τιμονιού και σε έναν κατεστραμμένο σωλήνα πίεσης που προκαλούσε διαρροές υγρών. Έκανε επίσης έλεγχο ευθυγράμμισης τροχών, αφού το τιμόνι ένιωθε περίεργα. Παρακολουθήσατε πόσα πληρώσατε για τις επισκευές; Απλώς από περιέργεια, αφού οι τιμές φαίνεται να διαφέρουν αρκετά για εργασίες συστήματος διεύθυνσης. Αναρωτιέμαι επίσης αν είχατε κάποια σχετικά προβλήματα από τότε που το επισκευάσατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήρα πίσω το Transporter από τον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Το πρόβλημα με το υδραυλικό τιμόνι επιλύθηκε πλήρως, αποδείχθηκε πολύ πιο απλό από ό,τι αναμενόταν. Βρήκαν μια κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση που προκαλούσε δυσλειτουργία στο σύστημα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για την επισκευή, που ήταν κυρίως εργασία για την πρόσβαση και την επισκευή της σύνδεσης. Το τιμόνι λειτουργεί άψογα τώρα, χωρίς πλέον βαρύ τιμόνι ή προειδοποιητικές λυχνίες. Αυτό ήταν πολύ φθηνότερο από ό,τι όταν αρχικά υποψιάστηκαν προβλήματα με το γρανάζι του τιμονιού ή την αντλία υδραυλικού τιμονιού. Αξίζει να αναφερθεί ότι η τακτική συντήρηση του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποτρέψει μεγαλύτερα προβλήματα στο μέλλον. Από την επισκευή, ο χειρισμός ήταν άψογος και το τιμόνι επέστρεψε στην αρχική του ομαλή λειτουργία. Δεν έχουν επανέλθει προειδοποιητικές λυχνίες. Αισθάνομαι αρκετά ανακουφισμένος που ήταν απλώς θέμα καλωδίωσης και όχι αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το πρόβλημα με το τιμόνι στο Crafter μου τελικά λύθηκε καλά. Το πήγα σε έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται σε συστήματα υδραυλικού τιμονιού. Βρήκαν διαρροή υδραυλικού υγρού από μια ραγισμένη γραμμή πίεσης και κάποια φθορά στο ίδιο το γρανάζι του τιμονιού. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της γραμμής πίεσης, την αναπλήρωση του υδραυλικού υγρού και τη ρύθμιση της ευθυγράμμισης του γραναζιού του τιμονιού. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 420€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Χρειάστηκαν περίπου 3 ώρες για να ολοκληρώσουν τα πάντα. Το οδηγώ για λίγες εβδομάδες τώρα και το τιμόνι αισθάνεται πολύ καλύτερα, χωρίς πια τρέμουλο ή βαριά σημεία κατά τη στροφή. Η προειδοποιητική λυχνία έχει σβήσει και αυτή. Είμαι πολύ χαρούμενος που πήρα δεύτερη γνώμη αντί να επιστρέψω στον συνηθισμένο μου μηχανικό που πάντα φαίνεται να υπερχρεώνει. Ο μηχανικός μου έδειξε επίσης τι να προσέχω στο μέλλον, πράγματα όπως τον έλεγχο των επιπέδων υγρού υδραυλικού τιμονιού και τον εντοπισμό ασυνήθιστων θορύβων κατά τη στροφή. Καλό είναι να ξέρω για προληπτική συντήρηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)