patrickhoffmann6
VW Eos Diesel: Πρόβλημα με την Πίεση Καυσίμου - Εξηγήσεις
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το VW Eos πετρελαίου παρουσίαζε τραχύ ρελαντί, σβήσιμο και βλάβη ανάφλεξης κινητήρα, με την ένδειξη κινητήρα αναμμένη και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Η πιθανή αιτία ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσίμου, πιθανώς λόγω διαβρωμένων καλωδιακών συνδέσεων στην πρίζα του αισθητήρα, οδηγώντας σε ασυνεπή τροφοδοσία καυσίμου. Η λύση περιελάμβανε τον έλεγχο της πίεσης του συστήματος καυσίμου, τον καθαρισμό των ακροδεκτών των συνδετήρων, την αντικατάσταση ενός τμήματος του καλωδιακού δέσμης και την επαναρύθμιση του συστήματος. Αφού αντιμετωπίστηκε το πρόβλημα καλωδίωσης, η απόδοση του αυτοκινήτου βελτιώθηκε σημαντικά, επιλύοντας τα προβλήματα σβησίματος και τραχύ ρελαντί και βελτιώνοντας την οικονομία καυσίμου.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
patrickhoffmann6 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτές τις λεπτομέρειες για την επισκευή του συστήματος καυσίμου. Ανέφερες κατεστραμμένη καλωδίωση ως ρίζα του προβλήματος, σίγουρα καλό είναι να το ξέρω αφού το Eos μου δείχνει παρόμοια συμπτώματα βλάβης ανάφλεξης. Τα προβλήματα με το σβήσιμο της μηχανής με ανησυχούν πραγματικά. Παρατήρησες κάποια άλλα προβλήματα μετά την επισκευή; Επίσης, με ενδιαφέρει το συνολικό κόστος επισκευής, καθώς οι εργασίες στο σύστημα καυσίμου μπορεί να είναι ακριβές. Το τοπικό συνεργείο μου έδωσε αρκετά υψηλή προσφορά, αλλά θέλω να συγκρίνω τις τιμές πριν αποφασίσω.
(community_translated_from_language)
jenniferice23
Ευχαριστώ που ρωτάτε για την εξέλιξη. Από τότε που επιλύθηκε το πρόβλημα με τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου, το αυτοκίνητό μου λειτουργεί άψογα χωρίς προβλήματα βλάβης ανάφλεξης ή σβησίματος του κινητήρα. Η επισκευή αποδείχθηκε τελικά απλούστερη από ό,τι αναμενόταν, ήταν πράγματι μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου που χρειαζόταν επισκευή. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 95€ για την επισκευή της καλωδίωσης. Η παροχή καυσίμου είναι πλέον σταθερή και ομαλή, χωρίς τα προηγούμενα προβλήματα τραβηγμένης επιτάχυνσης ή τραχύ ρελαντί. Παρακολουθώ τακτικά την κατανάλωση καυσίμου και παρατήρησα ότι έχει βελτιωθεί αρκετά από τότε που έγινε η επισκευή. Δεν έχουν προκύψει άλλα προβλήματα στο σύστημα καυσίμου τους μήνες που ακολούθησαν. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, ίσως να θέλετε να ζητήσετε ειδικά να ελέγξουν τις συνδέσεις του αισθητήρα πριν αντικαταστήσετε οποιοδήποτε σημαντικό εξάρτημα. Μερικές φορές αυτά τα προβλήματα παροχής καυσίμου έχουν απλές λύσεις αντί να απαιτούν ακριβή αντικατάσταση εξαρτημάτων.
(community_translated_from_language)
patrickhoffmann6 (community.author)
Τελικά πήγα τον Eos μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό που άκουσε πραγματικά τις ανησυχίες μου για τα προβλήματα στο σύστημα καυσίμου. Το διέγνωσε σωστά, αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης καυσίμου ήταν κατεστραμμένη, ακριβώς όπως είχατε αναφέρει. Ο ακανόνιστος ρελαντί και το σβήσιμο οφείλονταν σίγουρα στην ασυνεπή παροχή καυσίμου. Το κόστος επισκευής ήταν λογικό στα 120€, πολύ λιγότερο από την προσφορά 500€ από το πρώτο συνεργείο. Καθάρισαν τις συνδέσεις, αντικατέστησαν ένα τμήμα καλωδίωσης και επανακαλιμπράρισαν το σύστημα. Ο κινητήρας τώρα λειτουργεί ομαλά χωρίς τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο κανονικό. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που πήρα δεύτερη γνώμη αντί να πληρώσω για περιττές επισκευές. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τις τελευταίες δύο εβδομάδες χωρίς σημάδια των προηγούμενων προβλημάτων. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να καταλάβω τι να ψάξω, μου γλυτώσατε χρόνο και χρήμα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
jenniferice23
Έχοντας βιώσει παρόμοια συμπτώματα στο Golf TDI μου, μπορώ να καταλάβω αυτά τα προβλήματα του συστήματος καυσίμου. Η τραχιά λειτουργία, το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση και το σταμάτημα έδειξαν ότι στην περίπτωσή μου ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ήταν ελαττωματικός. Η κακή λειτουργία του κινητήρα και το κακό ρελαντί ήταν κλασικά σημάδια προβλημάτων παροχής καυσίμου. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν διαβρωμένες συνδέσεις καλωδίων στο βύσμα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Όταν η σύνδεση υποστεί βλάβη, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα λαμβάνει λανθασμένες ενδείξεις, με αποτέλεσμα η αντλία καυσίμου να παρέχει ασυνεχή πίεση. Αυτό δημιουργεί την ακανόνιστη απόδοση που περιγράψατε. Η επισκευή περιελάμβανε: Έλεγχο της πίεσης του συστήματος καυσίμου, Καθαρισμό των ακροδεκτών του συνδέσμου, Αντικατάσταση του τμήματος της καλωδίωσης, Επαναπρογραμματισμό των παραμέτρων του συστήματος καυσίμου Ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση, καθώς οι κακές ενδείξεις πίεσης καυσίμου μπορεί να οδηγήσουν σε βλάβη του κινητήρα με την πάροδο του χρόνου. Μετά τη διόρθωση, η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά και όλα τα προβλήματα οδηγησιμότητας εξαφανίστηκαν. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ζητήσετε μια δεύτερη γνώμη από ένα άλλο συνεργείο που ειδικεύεται στους πετρελαιοκινητήρες VW. Τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται στενά με προβλήματα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου, ο οποίος είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε αυτούς τους κινητήρες γύρω στα 130000-150000 χιλιόμετρα.
(community_translated_from_language)