IsaFriedrich
VW Eos προβλήματα με την ανακυκλοφορία καυσαερίων ή τη βαλβίδα EGR
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα VW Eos ντίζελ του 2013 αντιμετωπίζει προβλήματα όπως η ένδειξη βλάβης κινητήρα, σβήσιμο κινητήρα, απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί, έντονη μυρωδιά καυσαερίων και κραδασμούς στο ρελαντί, οδηγώντας στην υποψία βλάβης στην βαλβίδα EGR. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα VW Golf του 2015 επιβεβαίωσε ότι αυτά τα συμπτώματα μπορεί να οφείλονται σε μπλοκαρισμένη βαλβίδα EGR, η οποία, με την αντικατάστασή της, επιλύθηκε το πρόβλημα. Η σύσταση είναι να επισκεφθείτε ένα συνεργείο για διάγνωση και πιθανή αντικατάσταση της βαλβίδας EGR για την αποκατάσταση της σωστής λειτουργίας του κινητήρα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
6 σχόλιο(α)
IsaFriedrich (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Αυτό επιβεβαιώνει την υποψία μου. Θυμάσαι πόσο κόστισε η αντικατάσταση της βαλβίδας EGR; Και υπήρχαν άλλα προβλήματα μετά την επισκευή ή όλα κύλησαν ομαλά και πάλι; Σας ευχαριστώ!
(community_translated_from_language)
Gretaracer
Φυσικά και το θυμάμαι ακόμα! Η αντικατάσταση της βαλβίδας EGR μου κόστισε 355 ευρώ. Έκτοτε, το πρόβλημα με το "λειτουργικό σφάλμα στη βαλβίδα EGR" επιλύθηκε και το αυτοκίνητο έτρεχε και πάλι τέλεια. Δεν υπήρξαν περαιτέρω προβλήματα μετά την επισκευή - ο κινητήρας λειτουργεί πλέον ομαλά, δεν υπάρχουν πλέον καυσαέρια στο εσωτερικό και δεν υπάρχει απώλεια ισχύος. Έτσι, αν έχετε παρόμοια συμπτώματα, αξίζει σίγουρα μια επίσκεψη στο συνεργείο. Μετά από αυτό θα πρέπει να έχετε το κεφάλι σας ήσυχο. Καλή τύχη και ελπίζουμε σύντομα να έχετε και πάλι ένα καλό ταξίδι!
(community_translated_from_language)
IsaFriedrich (community.author)
Τέλεια, αυτό ακούγεται σχεδόν σαν ανακούφιση! Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Θα πρέπει πραγματικά να πάω στο εργαστήριο. Είχα μια κακή εμπειρία την τελευταία φορά, αλλά ίσως τα πράγματα πάνε καλύτερα αυτή τη φορά. Μήπως έχεις καμιά συμβουλή για ένα καλό συνεργείο στην περιοχή του Μονάχου; Ευχαριστώ και πάλι και με τους καλύτερους χαιρετισμούς!
(community_translated_from_language)
Yanni
Έχω ένα πρόβλημα με την έδρα μου ibiza 2014 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από 3 μήνες δεν μπορώ να οδηγήσω σε κρύα εκκίνηση και να πάρει το σφάλμα p176B Έχω αντικαταστήσει το DSG σε ένα εργαστήριο και εξακολουθεί να μην λειτουργεί ελπίζω κάποιος μπορεί να με βοηθήσει παρακαλώ
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Έχω ένα πρόβλημα με την έδρα μου ibiza 2014 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από 3 μήνες δεν μπορώ να οδηγήσω σε κρύα εκκίνηση και να πάρει το σφάλμα p176B Έχω αντικαταστήσει το DSG σε ένα εργαστήριο και εξακολουθεί να μην λειτουργεί ελπίζω κάποιος μπορεί να με βοηθήσει παρακαλώ
Ο κωδικός σφάλματος P176B συνήθως σχετίζεται με πρόβλημα στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ή με πρόβλημα αισθητήρα στο σύστημα DSG. Δεδομένου ότι έχετε ήδη αντικαταστήσει το DSG, συνιστώ να ελέγξετε πρώτα τη στάθμη και την ποιότητα του υγρού μετάδοσης, καθώς το χαμηλό ή βρώμικο υγρό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην αλλαγή ταχυτήτων. Εάν το υγρό είναι εντάξει, ίσως αξίζει να επιθεωρήσετε την καλωδίωση και τους συνδέσμους προς τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων για τυχόν ζημιές ή διάβρωση. Εάν αυτοί οι έλεγχοι δεν επιλύσουν το πρόβλημα, ίσως χρειαστεί να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία τη διάγνωση της ίδιας της μονάδας ελέγχου μετάδοσης. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
Gretaracer
Τα συμπτώματα ακούγονται σίγουρα σαν ελαττωματική ή κολλημένη βαλβίδα EGR. Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf του 2015. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε και ο κινητήρας έτρεχε με τραχύτητα, ειδικά στο ρελαντί. Υπήρχε επίσης έντονη οσμή καυσαερίων και απώλεια ισχύος. Το συνεργείο μου έλεγξε τη βαλβίδα EGR και διαπίστωσε ότι είχε κολλήσει και έπρεπε να αντικατασταθεί. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα, διότι η βαλβίδα EGR παίζει σημαντικό ρόλο στην ανακυκλοφορία καυσαερίων και στην απόδοση του κινητήρα. Μετά την αντικατάσταση, το αυτοκίνητο δούλευε και πάλι τέλεια. Πιθανότατα δεν θα μπορέσετε να αποφύγετε μια επίσκεψη στο συνεργείο, αλλά μετά από αυτό τα πράγματα θα αρχίσουν να βελτιώνονται και πάλι. Καλή τύχη!
(community_translated_from_language)