VW Fox Απώλεια Ισχύος: Αποκαλύπτονται Προβλήματα με Χτυπήματα

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo μου (2011, βενζίνη). Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα κινητήρα, τα συμπτώματα που περιγράφεις μου θυμίζουν αμέσως αυτό που πέρασα. Ο θόρυβος του κινητήρα και η απώλεια ισχύος αποδείχθηκαν ότι οφείλονταν σε εναποθέσεις άνθρακα στην θάλαμο καύσης. Ο αισθητήρας χτυπήματος ενεργοποιούνταν συνεχώς, προκαλώντας την ECU να καθυστερεί τον χρόνο ανάφλεξης ως προστατευτικό μέτρο. Αυτό εξήγησε την απώλεια ισχύος και την τραχιά λειτουργία. Το συνεργείο μου έκανε μια λεπτομερή διάγνωση και βρήκε: Βαριά συσσώρευση άνθρακα στις βαλβίδες και στα έμβολα, οι μετρήσεις του αισθητήρα χτυπήματος ήταν εκτός ορίων, προβλήματα προανάφλεξης λόγω θερμών σημείων από εναποθέσεις άνθρακα. Η λύση περιελάμβανε: Χημικό καθαρισμό της θαλάμου καύσης, Ρύθμιση του χρόνου ανάφλεξης, Δοκιμή λειτουργίας του αισθητήρα χτυπήματος, Πλήρη επαναφορά του διαγνωστικού συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 425€ και χρειάστηκε περίπου μια μέρα για να ολοκληρωθεί. Η διαφορά ήταν άμεση, ομαλή επιτάχυνση, χωρίς πλέον θόρυβο κινητήρα και σωστή απόδοση ισχύος. Για να βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Τύπο καυσίμου που χρησιμοποιείτε συνήθως; Ιστορικό συντήρησης, ειδικά όσον αφορά τα μπουζί; Οποιεσδήποτε πρόσφατες αλλαγές στα πρότυπα οδήγησης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Μόλις έφτασα τα 21812 χλμ. στο οδόμετρο. Τα συμπτώματα είναι εντυπωσιακά παρόμοια με αυτά που περιγράψατε. Καλό είναι να γνωρίζω ότι οι εναποθέσεις άνθρακα αποτελούν πιθανή αιτία, ειδικά επειδή η προανάφλεξη και ο θόρυβος του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές ζημιές στον κινητήρα εάν δεν αντιμετωπιστούν. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα τα αρχεία συντήρησης. Ο αισθητήρας χτυπήματος δεν έχει αντικατασταθεί ποτέ και πρόσφατα άλλαξα σε καύσιμο χαμηλότερης οκτάνης για να εξοικονομήσω χρήματα. Καταλαβαίνω τώρα ότι αυτό μπορεί να συμβάλλει στα προβλήματα θορύβου του κινητήρα που αναφέρατε. Θα κλείσω ραντεβού για διάγνωση στο συνεργείο μου και θα τους ζητήσω ρητά να ελέγξουν για συσσώρευση άνθρακα και να ελέγξουν τη λειτουργικότητα του αισθητήρα χτυπήματος. Το κόστος επισκευής που αναφέρατε φαίνεται λογικό εάν λύσει πλήρως αυτά τα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση. Η χιλιομετρική σας απόσταση είναι στην πραγματικότητα αρκετά χαμηλή για ένα Polo 2011, γεγονός που με κάνει να σκέφτομαι ότι η ποιότητα των καυσίμων μπορεί πράγματι να είναι ο κύριος ένοχος εδώ. Μετά την επισκευή μου, έμαθα πολλά για το πώς η οκτανική αριθμός των καυσίμων επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα και τον θόρυβο. Η χρήση καυσίμου με χαμηλότερη οκτανική αριθμό στους κινητήρες μας μπορεί σίγουρα να προκαλέσει προβλήματα έκρηξης, ειδικά αν υπάρχουν ήδη εναποθέσεις άνθρακα στην θάλαμο καύσης. Οι κυλινδροκεφαλές είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες σε αυτόν τον συνδυασμό. Επέστρεψα σε καύσιμο υψηλότερης οκτανικής αριθμού μετά την επισκευή μου, και έκανε αισθητή διαφορά στην πρόληψη των ενεργοποιήσεων του αισθητήρα κρούσης. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: πριν πάτε για την πλήρη επισκευή, δοκιμάστε να τρέξετε 2-3 ντεπόζιτα υψηλής οκτανικής αριθμού καυσίμου και ένα καλό καθαριστικό συστήματος καυσίμου. Αυτό βοήθησε να μειωθούν τα συμπτώματά μου προσωρινά, αν και χρειάστηκα ακόμα την σωστή επισκευή για να διορθώσω τα υποκείμενα προβλήματα. Το συνεργείο θα πρέπει σίγουρα να ελέγξει: Εναποθέσεις άνθρακα στις κυλινδροκεφαλές, μετρήσεις αισθητήρα κρούσης, πίεση καυσίμου, προπορεία ανάφλεξης Ενημερώστε μας τι βρήκε το συνεργείο. Με βάση παρόμοιους κινητήρες VW, ενδεχομένως να χρειάζεται σωστή ρύθμιση του κινητήρα μετά τον καθαρισμό για να βελτιστοποιηθεί η απόδοση με τον κανονικό τύπο καυσίμου σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η εμπειρία σου με τα καύσιμα χαμηλότερης οκτανίου μου άνοιξε πραγματικά τα μάτια. Πήγα το Fox μου στο συνεργείο σήμερα, και η αρχική τους διάγνωση επιβεβαιώνει πολλά από τα σημεία που ανέφερες. Ο θόρυβος από το χτύπημα των εμβόλων αποκλείστηκε, αλλά βρήκαν σημαντική συσσώρευση καυσαερίων στην θαλάμη καύσης, ακριβώς όπως πρότεινες. Οι μετρήσεις του αισθητήρα κρούσης ήταν πράγματι μη φυσιολογικές, και το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ο λανθασμένος χρονισμός ανάφλεξης προκαλούσε τα προβλήματα έκρηξης. Συνέστησαν ένα παρόμοιο σχέδιο θεραπείας με το δικό σου, συμπεριλαμβανομένου ενός πλήρους καθαρισμού και ρύθμισης του κινητήρα. Έχω ήδη αλλάξει ξανά σε καύσιμα υψηλότερης οκτανίου και έχω προγραμματίσει την επισκευή για την επόμενη εβδομάδα. Το εκτιμώμενο κόστος είναι 460€, λίγο υψηλότερο από αυτό που πλήρωσες, αλλά περιλαμβάνει έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος ανάφλεξης και μια γενική συντήρηση κινητήρα. Ο τεχνικός εξήγησε πώς μπορεί να προκληθεί πρόωρη ανάφλεξη με καύσιμα χαμηλότερης οκτανίου, ειδικά όταν οι εναποθέσεις άνθρακα δημιουργούν σημεία υψηλής θερμοκρασίας στην θαλάμη καύσης. Αυτό ταιριάζει ακριβώς με ό,τι περιέγραψες στην εμπειρία σου. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να καταλάβω καλύτερα αυτά τα ζητήματα. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις ολοκληρωθούν οι επισκευές για να βοηθήσω άλλους που μπορεί να αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)