VW Fox Diesel: Συμπτώματα απώλειας ισχύος & σβησίματος κινητήρα

Είχα σχεδόν τα ίδια συμπτώματα με το VW Polo diesel 2008 μου πριν από περίπου 2 χρόνια (μιλώντας από μέτρια εμπειρία με κινητήρες diesel). Τα συμπτώματα που περιγράφετε δείχνουν έντονα βλάβη στην βαλβίδα ψεκασμού. Στην περίπτωσή μου, η κακή αναλογία αέρα-καυσίμου προκαλούσε το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα να ρυθμίζει συνεχώς το μίγμα καυσίμου, οδηγώντας σε αυτά τα ακριβή προβλήματα, απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Το συνεργείο μου το διάγνωσε μέσω του διαγνωστικού υπολογιστή τους και διαπίστωσε ότι ένας μπεκ έδινε ασυνεπή ποσότητα καυσίμου. Το επιβεβαίωσαν ελέγχοντας τα ρυθμούς επιστροφής ροής από κάθε μπεκ. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ, η οποία κόστισε 515€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επισκευή, ο κινητήρας λειτουργούσε ομαλά ξανά με σωστή απόκριση του γκαζιού και χωρίς πλέον λαμπάκια βλάβης. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Fox σας; Βλέπετε μαύρο καπνό από την εξάτμιση; Το πρόβλημα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος; Έχετε παρατηρήσει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα και θα μπορούσαν να δείξουν εάν είναι πιθανό να πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα με το μπεκ. Επίσης, κατά τον έλεγχο των μπεκ, αξίζει να ελεγχθεί και ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα, καθώς μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα όταν παρουσιάζει βλάβη.

(community_translated_from_language)

Με 66066 χιλιόμετρα στο κοντέρ, μπορώ να επιβεβαιώσω αυτά τα ακριβή συμπτώματα. Αφού έκανα έλεγχο στο συνεργείο μου κατά την εξυπηρέτηση του περασμένου μήνα, διαπίστωσαν ότι ο αισθητήρας μάζας αέρα ήταν μολυσμένος και ο αισθητήρας οξυγόνου είχε χαλάσει. Και οι δύο επηρέαζαν σημαντικά την αναλογία αέρα-καυσίμου. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα άναβε διακοπτόμενα, ειδικά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Το πλούσιο μίγμα προκάλεσε κακή απόδοση και τραχύ λειτουργία. Η αντικατάσταση και των δύο αισθητήρων έλυσε πλήρως όλα τα προβλήματα και κόστισε 380€ συνολικά. Πριν ξοδέψετε χρήματα σε μπεκ, ελέγξτε πρώτα αυτούς τους αισθητήρες. Είναι φθηνότερα στην αντικατάσταση και συχνά προκαλούν παρόμοια συμπτώματα σε αυτούς τους κινητήρες. Η τραχιά λειτουργία και η απώλεια ισχύος εξαφανίστηκαν αμέσως μετά την επισκευή. Δεν υπάρχει πλέον λαμπάκι ελέγχου κινητήρα από τότε.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Η Fox σας είχε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα με τη δική μου, και συμφωνώ ότι ο έλεγχος των αισθητήρων πρώτα ήταν η έξυπνη κίνηση. Για να προσθέσω στα προηγούμενα σχόλιά μου σχετικά με το πρόβλημα του μπεκ, πριν αντικαταστήσω το μπεκ μου, έκανα επίσης έλεγχο στον αισθητήρα οξυγόνου, αλλά στην περίπτωσή μου ήταν εντάξει. Η διάταξη του συλλέκτη εισαγωγής σας είναι ίδια με τη δική μου, και αυτοί οι κινητήρες είναι γνωστό ότι είναι ευαίσθητοι σε οποιαδήποτε ανισορροπία αναλογίας αέρα-καυσίμου. Το γεγονός ότι ο αισθητήρας μάζας ροής αέρα σας ήταν μολυσμένος έχει στην πραγματικότητα πολύ νόημα, αυτοί οι αισθητήρες συχνά λερώνονται με την πάροδο του χρόνου και στέλνουν λανθασμένες ενδείξεις στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Από τότε που επισκεύασα το μπεκ μου, έχω συνηθίσει να χρησιμοποιώ καύσιμο υψηλής ποιότητας και να αλλάζω το φίλτρο καυσίμου σύμφωνα με το πρόγραμμα. Αυτό έχει διατηρήσει τον κινητήρα να λειτουργεί ομαλά χωρίς προβλήματα πλούσιου μίγματος ή προβλήματα αισθητήρων για τα τελευταία 2 χρόνια. Για όποιον άλλον διαβάζει με παρόμοια συμπτώματα: ξεκινήστε με τον έλεγχο του αισθητήρα οξυγόνου και του αισθητήρα μάζας ροής αέρα πριν υποθέσετε προβλήματα μπεκ. Τα βήματα διάγνωσης και το κόστος επισκευής που μοιραστήκατε είναι αρκετά τυπικά για αυτό το μοντέλο και θα μπορούσαν να γλυτώσουν άλλους από περιττές ακριβές επισκευές.

(community_translated_from_language)

Βλέπω ότι όλα λειτουργούν τέλεια τώρα, αφού αντιμετωπίστηκαν τα προβλήματα με τους αισθητήρες. Τα προβλήματα με τον τραχύ ρελαντί και την απώλεια ισχύος ήταν ακριβώς όπως τα περιέγραφαν και άλλοι, και ο καθαρισμός του αισθητήρα μάζας αέρα και η αντικατάσταση του αισθητήρα οξυγόνου ήταν σίγουρα πιο οικονομικός από το να προχωρήσουμε κατευθείαν σε επισκευές του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Το αυτοκίνητό μας λειτουργεί εξαιρετικά από τότε που επισκευάστηκαν αυτά τα εξαρτήματα. Το λαμπάκι του κινητήρα έχει παραμείνει σβηστό, η επιτάχυνση είναι ξανά ομαλή και ο κινητήρας διατηρεί σταθερή ισχύ. Ανατρέχοντας, τα συμπτώματα ήταν κλασικά σημάδια προβλημάτων αισθητήρων που επηρέαζαν το μείγμα αέρα-καυσίμου. Για όποιον άλλον έχει παρόμοιο πρόβλημα, ας ελέγξει πρώτα τους αισθητήρες στο συνεργείο πριν υποθέσει πιο σοβαρά προβλήματα. Το συνολικό κόστος επισκευής των 380€ ήταν λογικό σε σύγκριση με την μεγάλη εργασία στο σύστημα καυσίμου. Απλώς φροντίστε να χρησιμοποιείτε καύσιμο καλής ποιότητας και να κάνετε τακτική συντήρηση για να αποτρέψετε την επανεμφάνιση αυτών των προβλημάτων. Λειτουργεί σωστά τώρα με 66066 χιλιόμετρα στο κοντέρ και χωρίς πλέον τραχύ ρελαντί ή προβλήματα ισχύος. Η απόκριση του γκαζιού έχει επανέλθει στο κανονικό και ο κινητήρας λειτουργεί ακριβώς όπως πρέπει. Αξίζει σίγουρα να ελέγχονται νωρίς οι αισθητήρες αυτοί όταν εμφανίζονται παρόμοια συμπτώματα.

(community_translated_from_language)