VW Fox Σβήσιμο: Αποκωδικοποίηση Προβλημάτων Συστήματος EVAP & Βαλβίδων

Ως μηχανικός DIY με κάποια εμπειρία, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο VW Polo 1.4 του 2006. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παρέμενε αναμμένη και είχα παρόμοια προβλήματα σβησίματος. Μετά από έλεγχο, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε φραγμένους σωλήνες εξαερισμού στο σύστημα εκπομπών. Ο αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου έστελνε εσφαλμένες ενδείξεις επειδή το σύστημα EVAP ήταν μπλοκαρισμένο. Έλεγξα ακόμη και το καπάκι βενζίνης, αλλά αυτό δεν ήταν το πρόβλημα. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο όπου καθάρισαν ολόκληρο το σύστημα εξαερισμού και αντικατέστησαν μερικούς εύθραυστους σωλήνες. Το συνολικό κόστος ήταν 175€, το οποίο περιελάμβανε διαγνωστική εργασία και ανταλλακτικά. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε, χωρίς σβησίματα ή προειδοποιητικά φώτα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε μερικές επιπλέον λεπτομέρειες για το Fox σας; Έχετε παρατηρήσει κάποια μυρωδιά βενζίνης; Το πρόβλημα επιδεινώνεται μετά από ανεφοδιασμό; Έχετε σαρώσει για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Οποιεσδήποτε τροποποιήσεις στο σύστημα καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο βασικό πρόβλημα. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες στο σύστημα EVAP, επομένως είναι καλύτερο να τα περιορίσετε πριν από τις επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση του αυτοκινήτου μου έγινε πριν από μόλις 2 εβδομάδες, αλλά το πρόβλημα αυτό άρχισε να εμφανίζεται αμέσως μετά. Από όσο μπορώ να καταλάβω από το τιμολόγιο, ο αερισμός της δεξαμενής και το σύστημα EVAP δεν ελέγχθηκαν κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Παρατηρώ μια έντονη μυρωδιά καυσίμου, ειδικά μετά το γέμισμα της δεξαμενής. Δανείστηκα έναν βασικό σαρωτή OBD από έναν φίλο, ο οποίος έδειξε τον κωδικό σφάλματος P0441 που σχετίζεται με το σύστημα εκπομπών. Η λυχνία του κινητήρα παραμένει αναμμένη συνεχώς πλέον, δεν αναβοσβήνει απλώς. Το σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει κυρίως κατά τα πρώτα λεπτά μετά από μια ψυχρή εκκίνηση, ιδιαίτερα όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί. Μόλις ζεσταθεί, λειτουργεί καλύτερα, αλλά η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη. Δεν έγιναν τροποποιήσεις στο σύστημα καυσίμου, όλα είναι εργοστασιακά. Εξετάζω διάφορες επιλογές επισκευής, καθώς η αρχική διάγνωση στο συνεργείο μου θα κόστιζε 95€ μόνο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σου ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα με το Polo μου πριν το φτιάξω. Η μυρωδιά βενζίνης και ο κωδικός P0441 δείχνουν σίγουρα πρόβλημα στο σύστημα EVAP, όπως και στην περίπτωσή μου. Ο χρόνος μετά την επίσκεψή σου στο συνεργείο και τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό είναι βασικές ενδείξεις. Όταν το συνεργείο αυτοκινήτων έκανε τη διάγνωση, διαπίστωσε ότι η διατάραξη του συστήματος εκπομπών κατά τη διάρκεια της ρουτίνας συντήρησης μερικές φορές προκαλεί την εμφάνιση αυτών των προβλημάτων εξαερισμού. Αν και τα 95€ για τη διάγνωση φαίνονται πολλά, πιθανότατα εξοικονομούν χρήματα μακροπρόθεσμα. Η αρχική μου προσπάθεια να το φτιάξω απλώς αντικαθιστώντας το καπάκι της βενζίνης και ελέγχοντας απλές συνδέσεις κατέληξε σε σπατάλη προσπάθειας. Η σωστή επισκευή απαιτούσε εξειδικευμένο εξοπλισμό για να ελεγχθεί η πίεση της δεξαμενής καυσίμου και να εντοπιστεί η ακριβής θέση της βλάβης του συστήματος EVAP. Δεδομένου ότι έχεις παρόμοια συμπτώματα με αυτά που βίωσα εγώ, συνεχόμενη ένδειξη βλάβης, μυρωδιές βενζίνης και δυσκολίες εκκίνησης σε κρύο, θα πρότεινα να ελέγξεις ολόκληρο το σύστημα εκπομπών. Στην περίπτωσή μου, η πλήρης επισκευή με καθαρισμό και αντικατάσταση σωλήνων έλυσε όλα αυτά τα προβλήματα σε μια κίνηση. Πριν το πάτε στο συνεργείο, προσπαθήστε να επιθεωρήσετε την περιοχή γύρω από τη δεξαμενή καυσίμου για τυχόν φανερά ραγισμένους σωλήνες ή χαλαρές συνδέσεις. Αλλά με βάση την εμπειρία μου, πιθανότατα θα χρειαστεί επαγγελματική διάγνωση για να επιλυθεί σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή του VW Polo. Αφού άκουσα για την παρόμοια περίπτωσή σας, αποφάσισα να ελέγξω το Fox μου από έναν επαγγελματία. Η βαλβίδα καθαρισμού ήταν στην πραγματικότητα κολλημένη ανοιχτή, επιτρέποντας υπερβολική ποσότητα ατμών καυσίμου να εισέλθει στον κινητήρα. Αυτό εξήγησε τόσο την μυρωδιά καυσίμου όσο και το σβήσιμο κατά την ψυχρή εκκίνηση. Η πλήρης διαγνωστική εξέταση αποκάλυψε αρκετούς ραγισμένους σωλήνες αερισμού κοντά στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Το συνεργείο επισκευής αντικατέστησε την ελαττωματική βαλβίδα καθαρισμού, εγκατέστησε νέους σωλήνες EVAP και πραγματοποίησε μια πλήρη δοκιμή συστήματος. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 320€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το λαμπάκι του κινητήρα έχει πλέον σβήσει και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα, χωρίς πλέον σβήσιμο ή οσμές καυσίμου. Αν και η χρέωση για τη διάγνωση φάνηκε αρχικά υψηλή, βοήθησε στον εντοπισμό του ακριβούς προβλήματος και εξοικονόμησε χρήματα από την αντικατάσταση περιττών εξαρτημάτων. Χαίρομαι που δεν προσπάθησα να το φτιάξω μόνος μου απλά αλλάζοντας το καπάκι βενζίνης ή άλλα βασικά εξαρτήματα. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ το σύστημα εκπομπών κατά τις μελλοντικές συντηρήσεις για να εντοπίσω τυχόν πιθανά προβλήματα έγκαιρα. Πραγματικά εκτιμώ την λεπτομερή ανατροφοδότηση σχετικά με την εμπειρία επισκευής σας, καθώς με βοήθησε να επιβεβαιώσω ότι αντιμετώπιζα παρόμοιο πρόβλημα με το σύστημα EVAP.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)