VW Golf Hybrid Απώλεια Ισχύος: Ειδοποίηση Απόδοσης Κινητήρα

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην εργασία με υβριδικά αυτοκίνητα, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το 2017 VW Passat GTE Hybrid μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που συνέβη στο αυτοκίνητό μου: απώλεια ισχύος, μειωμένη απόδοση και ενδεικτικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων που υποδεικνύουν λειτουργία μειωμένης ισχύος. Αφού χρησιμοποίησα μια συσκευή σάρωσης για να ελέγξω τους κωδικούς σφαλμάτων, το πήγα σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Ανακάλυψαν ότι το πρόβλημα σχετιζόταν με μη εξουσιοδοτημένη ρύθμιση τσιπ που είχε εγκαταστήσει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. Η διάγνωση του οχήματος έδειξε ότι το σύστημα διαχείρισης κινητήρα είχε παραβιαστεί, προκαλώντας συγκρούσεις με το υβριδικό σύστημα. Η λύση περιελάμβανε την επαναφορά της μονάδας ECU στις εργοστασιακές ρυθμίσεις και την επανεγκατάσταση του αρχικού λογισμικού. Το συνολικό κόστος ήταν 180€ συμπεριλαμβανομένων της διάγνωσης και του επαναπρογραμματισμού. Προτού δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Αγόρασατε το αυτοκίνητο μεταχειρισμένο; Έχουν γίνει τροποποιήσεις στην απόδοση του αυτοκινήτου; Ποιος συγκεκριμένος κωδικός σφάλματος εμφανίστηκε στη συσκευή σάρωσης του αυτοκινήτου σας; Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο βασικό πρόβλημα. Τα υβριδικά συστήματα είναι πολύπλοκα και οι μη εξουσιοδοτημένες τροποποιήσεις μπορεί να προκαλέσουν διάφορα προβλήματα τόσο στον κινητήρα καύσης όσο και στα ηλεκτρικά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 15000 χλμ και τώρα είμαι στα 17846 χλμ. Το διαγνωστικό μου εργαλείο έδειξε τον κωδικό σφάλματος P0A7F. Σε αντίθεση με την περίπτωσή σας, το αυτοκίνητό μου δεν έχει τροποποιήσεις και αγοράστηκε καινούριο. Ο κωδικός φαίνεται να δείχνει στο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, κάτι που ταιριάζει με το λαμπάκι του κινητήρα και τα προβλήματα απόδοσης που βλέπω. Είναι ενδιαφέρον ότι το επαναφέρετε του ECU έλυσε το πρόβλημά σας, αλλά επειδή το δικό μου δεν έχει τροποποιήσεις, υποψιάζομαι ότι μπορεί να είναι μια διαφορετική ρίζα αιτίας. Θα το πάω για σωστή διάγνωση, αλλά ήθελα να καταλάβω αν άλλοι είχαν παρόμοιους κωδικούς σφάλματος με τα υβριδικά τους συστήματα πρώτα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχοντας αντιμετωπίσει αυτόν τον ακριβή κωδικό σφάλματος στο Golf Hybrid μου, μπορώ να σας πω ότι ο κωδικός σφάλματος P0A7F συχνά υποδεικνύει πρόβλημα με το σύστημα υβριδικής μπαταρίας παρά με ένα πρόβλημα ECU όπως είχα στο προηγούμενο αυτοκίνητό μου. Δεδομένου ότι το όχημά σας δεν έχει τροποποιηθεί και είναι σχετικά καινούργιο, η μειωμένη ισχύς του κινητήρα και οι προειδοποιήσεις διάγνωσης του αυτοκινήτου πιθανότατα προκαλούνται από: 1. Μια ελαττωματική επαφή υβριδικής μπαταρίας 2. Μια δυσλειτουργία αισθητήρα τάσης 3. Προβλήματα στο σύστημα ψύξης της μπαταρίας. Στην περίπτωσή μου, η διάγνωση του οχήματος αποκάλυψε μια ελαττωματική επαφή που προκαλούσε διακοπτόμενες συνδέσεις στο υβριδικό σύστημα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συγκροτήματος επαφών, η οποία επανέφερε την πλήρη ισχύ και έσβησε το φως του ταμπλό. Η επισκευή κόστισε περίπου 450€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Τα καλά νέα είναι ότι με τόσο χαμηλά χιλιόμετρα, αυτό το είδος προβλήματος θα πρέπει να καλύπτεται από την εγγύηση του υβριδικού συστήματος. Φροντίστε να ζητήσετε από το συνεργείο να τεκμηριώσει τον κωδικό σφάλματος και τα συμπτώματα όταν το πάτε. Με βάση τα τρέχοντα συμπτώματα και τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος, σας προτείνω να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η συνεχής οδήγηση με μειωμένη ισχύ θα μπορούσε να προκαλέσει πιθανώς επιπλέον φθορά σε άλλα υβριδικά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις βοηθητικές απαντήσεις. Αφού διάβασα για παρόμοιες περιπτώσεις, κατανοώ καλύτερα τι μπορεί να προκαλεί το πρόβλημα με το Golf Hybrid μου. Ο κωδικός διάγνωσης P0A7F φαίνεται να δείχνει ξεκάθαρα προς το σύστημα υβριδικής μπαταρίας παρά σε οποιαδήποτε θέματα προγραμματισμού ECU. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου είναι σχετικά καινούργιο με μόλις 17846 χλμ. και χωρίς τροποποιήσεις, θα προγραμματίσω ραντεβού με εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να ελεγχθεί σωστά ο υπολογιστής του αυτοκινήτου και το υβριδικό σύστημα. Ο κωδικός σφάλματος και τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισαν άλλοι με προβλήματα επαφής μπαταρίας, οπότε αυτό μου δίνει ένα καλό σημείο εκκίνησης κατά την συζήτηση με τον τεχνικό. Θα φροντίσω να τεκμηριώσω όλες τις ενδείξεις του εργαλείου σάρωσης και τα συμπτώματα, ειδικά επειδή αυτό θα πρέπει να καλύπτεται ακόμα από εγγύηση. Πραγματικά βοήθησε το να πάρω κάποιες πραγματικές γνώσεις πριν το πάω. Οι προειδοποιήσεις του κινητήρα ελέγχου και η λειτουργία μειωμένης ισχύος είναι αρκετά ανησυχητικές ώστε να μην καθυστερήσω να το ελέγξω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)