VW Golf TDI: Βλάβη στο τιμόνι ελέγχου, οδηγός επισκευής

Είχα παρόμοιο πρόβλημα συνδεσιμότητας στο VW Passat TDI 2004 μου (συνηθισμένο πρόβλημα σε εκείνη τη γενιά). Τα πολυλειτουργικά χειριστήρια του τιμονιού απέτυχαν εντελώς, ταιριάζοντας με τα συμπτώματά σας με τις δυσλειτουργίες του ήχου και των κουμπιών. Η ρίζα του προβλήματος ήταν ένα φθαρμένο καλώδιο στην ελικοειδή πηγή του τιμονιού, όχι ολόκληρη η μονάδα του τιμονιού. Αυτές οι ελικοειδείς πηγές φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, ειδικά σε οχήματα με υψηλότερο χιλιόμετρα. Το πρόβλημα του αισθητήρα προκάλεσε πολλαπλά αποθηκευμένα σφάλματα στο σύστημα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συγκροτήματος της ελικοειδούς πηγής πίσω από το τιμόνι. Αν και δεν πρόκειται για ένα μεγάλο μηχανικό πρόβλημα που επηρεάζει την ασφάλεια του οχήματος, απαιτεί ειδική τεχνογνωσία, καθώς το σύστημα αερόσακων λειτουργεί μέσω του ίδιου εξαρτήματος. Η επισκευή χρειάζεται σωστή εκκίνηση του συστήματος αερόσακων στη συνέχεια. Το τιμόνι δεν χρειάζεται πλήρη αντικατάσταση εκτός αν υπάρχει φυσική ζημιά. Θα συνιστούσα να το διαγνώσει ένας επαγγελματίας, καθώς χρειάζονται ειδικά εργαλεία για να διαβάσουν σωστά τους κωδικούς σφαλμάτων και να χειριστούν με ασφάλεια τα εξαρτήματα του αερόσακου. Η επισκευή μου πήρε περίπου 2 ώρες στο συνεργείο. Βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν τις συνδέσεις του καλωδιακού συγκροτήματος ενώ βρίσκονται εκεί, καθώς μερικές φορές το πρόβλημα μπορεί να είναι μια απλή χαλαρή σύνδεση.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που το μοιράστηκες αυτό. Είχα ακριβώς την ίδια ηλεκτρική βλάβη στο Golf μου πέρυσι, με τα χειριστήρια του τιμονιού να αποτυγχάνουν. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, η πλεξούδα του τιμονιού ήταν επίσης ο ένοχος που προκάλεσε όλους αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων. Απλώς αναρωτιέμαι πόσα τελικά πλήρωσες για την επισκευή; Ο λογαριασμός μου ήταν περίπου 380€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών, αλλά οι τιμές μπορεί να διαφέρουν. Επίσης, είμαι περίεργος αν είχες άλλα προβλήματα με κάποια μονάδα ελέγχου αφού το έφτιαξες; Το δικό μου λειτουργεί άψογα μετά την επισκευή, αλλά πάντα καλό είναι να ξέρεις τι να προσέχεις. Η ένδειξη βλάβης στο δικό μου έμεινε σβηστή μετά την επιδιόρθωση και όλες οι λειτουργίες του τιμονιού επέστρεψαν στο κανονικό, κάτι που ήταν ανακούφιση. Σίγουρα συμφωνώ ότι χρειάζεται σωστή διάγνωση με τα σωστά εργαλεία.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που ρωτάτε για το κόστος. Αφού έγινε η διάγνωση του οχήματος, αποδείχθηκε ότι η επισκευή ήταν πολύ πιο απλή και φθηνότερη από ό,τι αναμενόταν. Ο μηχανικός βρήκε μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στο τιμόνι που προκαλούσε τα προβλήματα στο πολυλειτουργικό τιμόνι. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 95€, που περιελάμβανε τον έλεγχο όλων των συνδέσεων της μονάδας ελέγχου. Από την περασμένη επισκευή, όλα τα χειριστήρια του τιμονιού λειτουργούν άψογα χωρίς μηνύματα σφάλματος. Η ένδειξη δυσλειτουργίας δεν έχει δείξει νέους κωδικούς και τα κουμπιά ήχου, η επιλογή κομματιού και τα χειριστήρια έντασης λειτουργούν κανονικά. Το κόστος επισκευής σας ακούγεται υψηλότερο επειδή πιθανότατα αντικατέστησαν ολόκληρη τη μονάδα ελατηρίου ρολογιού, ενώ στην περίπτωσή μου το πρόβλημα του αισθητήρα επιλύθηκε με την επιδιόρθωση μόνο της χαλαρής σύνδεσης. Καλό είναι που οι λειτουργίες του τιμονιού σας λειτουργούν επίσης σωστά τώρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ύπαρξη των κατάλληλων διαγνωστικών εργαλείων βοηθά πραγματικά στην ακριβή εντόπιση του προβλήματος και μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα από την αντικατάσταση περιττών εξαρτημάτων.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες. Τελικά, πήγα το Golf μου στο συνεργείο χθες για να το φτιάξω. Ο μηχανικός ανακάλυψε ότι η μονάδα ελέγχου ήταν εντάξει, αλλά υπήρχε πράγματι βλάβη στον πηνίο ελατηρίου στο τιμόνι. Η συνολική επισκευή κόστισε 290€, που φαίνεται δίκαιο σε σύγκριση με ό,τι έχουν πληρώσει άλλοι. Ο τεχνικός μου έδειξε τα φθαρμένα εξαρτήματα και μου εξήγησε πώς το πρόβλημα συνδεσιμότητας επηρέαζε όλες τις λειτουργίες του τιμονιού. Έλεγξε επίσης την περιμετρική καλωδίωση ενώ έκανε την εργασία, κάτι που εκτίμησα. Πήρα το αυτοκίνητο πίσω σήμερα και όλα τα χειριστήρια πολλαπλών λειτουργιών του τιμονιού λειτουργούν ξανά άψογα. Η ένδειξη δυσλειτουργίας έχει σβήσει και μπορώ τελικά να ρυθμίζω την μουσική μου χωρίς να χρειάζεται να ψάχνω το ραδιόφωνο. Είμαι πολύ χαρούμενος που δεν άργησα να το φτιάξω, καθώς προφανώς θα μπορούσε να επηρεάσει το σύστημα αερόσακων τελικά. Θα έπρεπε να το είχα κάνει νωρίτερα αντί να προσπαθώ να το φτιάξω μόνος μου, όπως το να αποσυνδέσω την μπαταρία. Μερικές φορές, η πληρωμή για κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία και εμπειρία αξίζει τον κόπο για να γίνει σωστά η δουλειά.

(community_translated_from_language)