VW Golf TDI: Συμπτώματα & Αντιμετώπιση Διαρροής Turbo

Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το Golf TDI 2006 μου το περασμένο καλοκαίρι. Ως κάποιος με αξιοπρεπή εμπειρία στην εργασία σε πετρελαιοκινητήρες VAG, αυτά τα συμπτώματα έδειχναν αμέσως πρόβλημα στο σύστημα εισαγωγής. Ο βουητός ήχος κατά την επιτάχυνση ήταν η μεγαλύτερη ένδειξη. Ο μηχανικός μου βρήκε έναν σπασμένο σωλήνα εισαγωγής μεταξύ του turbocharger και του συλλέκτη εισαγωγής. Οι συνδέσεις των σωλήνων κενού ήταν επίσης υποβαθμισμένες, γεγονός που εξηγούσε την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και την ασταθή λειτουργία. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 100€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού σωλήνα εισαγωγής και τον έλεγχο όλων των συνδέσεων γραμμών κενού. Μετά την επισκευή, η οικονομία καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργούσε πολύ πιο ομαλά. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε μερικές επιπλέον λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας; Οποιαδήποτε τροποποίηση απόδοσης; Αλλάζει ο βουητός ήχος με τις στροφές του κινητήρα; Έχετε παρατηρήσει μαύρο καπνό από την εξάτμιση; Πότε άλλαξε τελευταία φορά το φίλτρο αέρα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα ή εάν ενδέχεται να εμπλέκονται άλλοι παράγοντες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι κλασικά σημάδια διαρροής αέρα που επηρεάζει το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Το Golf μου έχει 131312 χιλιόμετρα στο κοντέρ και μόλις έκανε το ετήσιο service πριν από 2 μήνες. Δεν έχει καμία τροποποίηση στην απόδοση, όλα είναι στοκ. Ο σφυριχτός ήχος σίγουρα δυναμώνει με υψηλότερες στροφές και έχω δει λίγο μαύρο καπνό όταν πατάω γκάζι. Το φίλτρο αέρα αντικαταστάθηκε κατά την τελευταία συντήρηση, αλλά ακόμα ακούω διαρροή αέρα κάπου στην περιοχή του πολλαπλασιαστή εισαγωγής. Με βάση την εμπειρία σας, θα ελέγξω πρώτα τις συνδέσεις του turbo και τις γραμμές κενού. Τα παρόμοια συμπτώματα και ειδικά η σχέση μεταξύ του φορτίου του κινητήρα και του σφυριχτού ήχου με κάνουν να πιστεύω ότι έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα ανίχνευσης διαρροής. Θα προγραμματίσω μια σωστή επιθεώρηση αυτή την εβδομάδα για να εντοπίσω από πού εισέρχεται ο αέρας στο σύστημα εισαγωγής. Ελπίζω να είναι απλώς ένας φθαρμένος σωλήνας όπως στην περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που σας ακούω. Αυτές οι επιπλέον λεπτομέρειες ενισχύουν σίγουρα την αρχική μου υποψία για διαρροή στο σύστημα εισαγωγής. Ο μαύρος καπνός σε συνδυασμό με το σφύριγμα σε υψηλότερες στροφές είναι κλασικό σημάδι προβλήματος με σωλήνα κενού ή σύνδεση του turbocharger, ακριβώς όπως αυτό που αντιμετώπισα. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν τόσο στενά με τα δικά μου, ζητήστε από τον μηχανικό σας να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στα εξής: Στον ελαστικό σωλήνα μεταξύ του turbocharger και του intercooler, σε όλες τις γραμμές κενού κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής, στις σφραγίδες γύρω από το περίβλημα του turbocharger. Η κακή λειτουργία του κινητήρα και η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που βιώνετε πιθανώς οφείλονται σε λανθασμένες αναλογίες αέρα-καυσίμου, όπως ακριβώς και στην περίπτωσή μου. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα πιθανώς υποδεικνύει ότι το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα ανιχνεύει αυτές τις ανωμαλίες. Κάτι που έμαθα από την επισκευή μου: ακόμη και μικρές διαρροές αέρα μπορούν να προκαλέσουν σημαντικά προβλήματα απόδοσης σε αυτούς τους κινητήρες TDI λόγω του πόσο ακριβώς βαθμονομημένο είναι το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ενημερώστε μας για ό,τι αποκαλύψει η επιθεώρηση. Αν η λύση είναι παρόμοια με τη δική μου, θα πρέπει να περιμένετε μια απλή επισκευή που θα επαναφέρει την κατανάλωση καυσίμου σας στα κανονικά επίπεδα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις λεπτομέρειες επισκευής από το Golf σας. Η σχέση μεταξύ στροφών (RPM) και συριγμού δείχνει έντονα προς διαρροή κενού στο σύστημα εισαγωγής. Το Golf μου έχει 131312 χιλιόμετρα στο κοντέρ και μόλις έκανε το ετήσιο σέρβις πριν από 2 μήνες. Καμία τροποποίηση απόδοσης, όλα είναι εργοστασιακά. Ο θόρυβος συριγμού σίγουρα δυναμώνει με υψηλότερες στροφές και έχω δει λίγο μαύρο καπνό κατά την έντονη επιτάχυνση. Το φίλτρο αέρα αντικαταστάθηκε κατά την τελευταία συντήρηση, αλλά εξακολουθώ να ακούω διαρροή αέρα κάπου στην περιοχή του πολλαπλασιαστή εισαγωγής. Με βάση την εμπειρία σας, έχει νόημα να επικεντρωθούμε στις προσπάθειες ανίχνευσης διαρροών στις συνδέσεις του turbocharger και στους εύκαμπτους σωλήνες κενού πρώτα. Τα παρόμοια συμπτώματα, ειδικά το πώς ο θόρυβος αυξάνεται με το φορτίο του κινητήρα, υποδηλώνουν ότι έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα πολλαπλασιαστή εισαγωγής. Θα προγραμματίσω μια σωστή επιθεώρηση αυτή την εβδομάδα για να εντοπίσω ακριβώς από πού εισέρχεται ο αέρας στο σύστημα. Ελπίζω να είναι απλώς ένας φθαρμένος εύκαμπτος σωλήνας κενού όπως στην περίπτωσή σας και όχι κάτι πιο σοβαρό. Το σχετικά λογικό κόστος επισκευής που αναφέρατε είναι ενθαρρυντικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)