VW Lupo Diesel, προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα + αργή απόκριση. Απαιτείται διάγνωση.

Είχα παρόμοια συμπτώματα με ένα VW Polo TDI του 2004. Ο τραχύς ρελαντί και η απώλεια ισχύος ήταν ίδια, ειδικά κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό. Μετά από κάποια διάγνωση, αποδείχθηκε ότι ο σύνδεσμος του θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου είχε διαβρωθεί, προκαλώντας διακοπτόμενη ηλεκτρική σύνδεση. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση τόσο της καλωδίωσης προς τον θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου όσο και της ίδιας της θερμαντικής μονάδας. Αυτό ήταν απαραίτητο επειδή, μόλις εμφανιστεί η διάβρωση, ο απλός καθαρισμός των συνδέσεων προσφέρει μόνο προσωρινή ανακούφιση. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με την περίπτωσή σας, κακή απόκριση γκαζιού, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και περιστασιακός σβήσιμο. Ο μηχανικός σας φαίνεται να βρίσκεται στο σωστό δρόμο. Ο θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα σε κινητήρες ντίζελ, ιδιαίτερα για λειτουργία σε κρύο καιρό. Όταν παρουσιάζει δυσλειτουργία, μπορεί να προκαλέσει ακριβώς αυτά τα συμπτώματα επιτρέποντας τον σχηματισμό κεριού στις γραμμές καυσίμου κατά τις χαμηλότερες θερμοκρασίες. Προτεινόμενοι έλεγχοι πριν από την επισκευή: Επιθεωρήστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις του θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου για διάβρωση, Ελέγξτε την αντίσταση του θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου με πολύμετρο, Ελέγξτε τις γραμμές καυσίμου για τυχόν περιορισμούς, Επαληθεύστε το ιστορικό αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου. Αυτή η επισκευή απαιτεί ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό και εμπειρία με συστήματα καυσίμων ντίζελ. Αν και δεν είναι η πιο σύνθετη επισκευή, η σωστή διάγνωση είναι κρίσιμη για να αποφευχθεί η αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς λόγο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Polo. Το Lupo μου είχε ακριβώς τα ίδια προβλήματα, το σβήσιμο και η κακή οικονομία καυσίμου ήταν πραγματικά απογοητευτικά. Από τότε που επισκεύασα τον διαβρωμένο θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου και ανανέωσα τις γραμμές καυσίμου, τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο εξαφανίστηκαν εντελώς. Απλώς παρατηρώ, πόσο ήταν το τελικό κόστος για την επισκευή σας; Η εργασία στο σύστημα καυσίμου μου τελικά χρειάστηκε μερικά επιπλέον εξαρτήματα πέρα από την αρχική προσφορά. Έχει λειτουργήσει ομαλά τα πάντα από τότε που έγινε η επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο λογαριασμός επισκευής μου ανήλθε στα 95€, κυρίως για την επισκευή της καλωδιακής σύνδεσης στον θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου. Ο μηχανικός εντόπισε διάβρωση στον σύνδεσμο και κατάφερε να το διορθώσει χωρίς να χρειαστεί να αντικαταστήσει ολόκληρο το εξάρτημα. Από τότε, τα προβλήματα ακανόνιστης λειτουργίας σε ρελαντί έχουν εξαφανιστεί πλήρως και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Οι σωληνώσεις καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου ελέγχθηκαν, αλλά αποδείχθηκε ότι βρίσκονταν σε καλή κατάσταση, οπότε δεν χρειάστηκαν επιπλέον εξαρτήματα. Το αυτοκίνητο πλέον ξεκινάει άψογα, ακόμη και σε κρύο καιρό, και το πρόβλημα βλάβης έχει επιλυθεί πλήρως. Λειτουργεί ομαλά για αρκετούς μήνες χωρίς σημάδια επανεμφάνισης του προβλήματος. Χαίρομαι που ακούω ότι το Lupo σου είναι επίσης επισκευασμένο τώρα. Αυτά τα προβλήματα του συστήματος καυσίμου μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν, αλλά μόλις επιλυθούν, συνήθως παραμένουν λυμένα, εφόσον οι συνδέσεις προστατεύονται σωστά από τη διάβρωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χάρηκα που ολοκλήρωσα αυτό και μοιράζομαι πώς πήγε τελικά. Πήγα το Lupo σε έναν διαφορετικό μηχανικό που πραγματικά ήξερε την δουλειά του. Η θερμάστρα φίλτρου καυσίμου ήταν σίγουρα η αιτία, όπως ακριβώς αναφέρθηκε. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε τα 180€ συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης ενός νέου φίλτρου καυσίμου, αφού ούτως ή άλλως έπρεπε να γίνει. Τα προβλήματα με τον τραχύ ρελαντί και την εκκίνηση σε κρύο καιρό εξαφανίστηκαν αμέσως. Δεν υπάρχουν πια προβλήματα με το σβήσιμο και η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό. Πραγματικά εντυπωσιάστηκα με τον τρόπο που λειτουργεί τώρα το αυτοκίνητο, αισθάνεται σαν καινούργιο. Σίγουρα έμαθα να εμπιστεύομαι έναν έμπειρο μηχανικό ντίζελ αντί να προσπαθώ να εξοικονομήσω χρήματα με φθηνότερες επιλογές. Έχουν περάσει περίπου τρεις μήνες από την επισκευή και όλα τα συστήματα λειτουργούν τέλεια. Η συντήρηση του συστήματος καυσίμου άξιζε κάθε σεντ. Θα συνιστούσα σε οποιονδήποτε με παρόμοια συμπτώματα να ελέγξει πρώτα τη θερμάστρα φίλτρου καυσίμου του πριν εξετάσει πιο σύνθετα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)