VW Lupo Diesel: Δυσκολίες στην εκκίνηση υποδεικνύουν βλάβη στον αισθητήρα εκκεντροφόρου

Είχα τα ίδια συμπτώματα στο VW Polo TDI 2006 μου τον περασμένο χειμώνα. Ο τραχύς ρελαντί και ο κινητήρας που σταματούσε ήταν ξεκάθαρα σημάδια βλάβης του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναβε κατά διαστήματα. Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου ήταν στην πραγματικότητα εντάξει, αλλά η καλωδίωση που τον συνδέει ήταν κατεστραμμένη. Βρήκα διαβρωμένες ακίδες και έναν μερικώς σπασμένο σύνδεσμο. Η μόνωση του καλωδίου είχε φθαρεί, προκαλώντας διαλείπουσα σύνδεση και ψευδείς μετρήσεις. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της καλωδίωσης του αισθητήρα από την ECU στον αισθητήρα. Αν και δεν ήταν μια περίπλοκη εργασία, η πρόσβαση στο σημείο σύνδεσης απαιτούσε την αφαίρεση πολλών εξαρτημάτων για να φτάσει στο πίσω μέρος του κινητήρα. Μια σωστή διάγνωση ήταν κρίσιμη, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορούν να προέρχονται και από άλλους αισθητήρες. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη του κινητήρα εάν αφεθεί χωρίς αντιμετώπιση. Όταν η θέση του εκκεντροφόρου δεν μπορεί να διαβαστεί με ακρίβεια, ο χρονισμός του κινητήρα διαταράσσεται, οδηγώντας σε κακή απόδοση και πιθανή βλάβη του κινητήρα. Η επιδιόρθωση αποκατέστησε την σωστή απόδοση του κινητήρα και επιλύθηκαν τόσο τα προβλήματα δύσκολης εκκίνησης όσο και τα προβλήματα παροχής ισχύος. Σίγουρα αξίζει να απευθυνθείτε σε ένα επαγγελματικό συνεργείο για μια πλήρη διάγνωση πριν αντικαταστήσετε εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που είχα με το Lupo μου, αυτά τα προβλήματα εκκίνησης και χρονισμού μπορούν να είναι πραγματικά απογοητευτικά. Αφού διάβασα για το πρόβλημα με το καλώδιο καλωδίωσης, αναρωτιέμαι αν αυτό μπορεί να ήταν και το δικό μου πρόβλημα, αφού η λυχνία ελέγχου του κινητήρα μου έλαμπε επίσης αναβοσβήνοντας. Ο μηχανικός μου τελικά βρήκε πολλαπλές βλάβες αισθητήρων, συμπεριλαμβανομένου ενός αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα που προκαλούσε παρόμοια συμπτώματα. Θυμάστε περίπου πόσο κόστισε η επισκευή στην περίπτωσή σας; Επίσης, έχει λειτουργήσει ομαλά τα πάντα από τότε που έγινε η επισκευή, ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα να εμφανίζονται;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η επισκευή ήταν εξαιρετική, την έκανα μόλις την περασμένη εβδομάδα. Το πρόβλημα με τον αισθητήρα εκκεντροφόρου ήταν ακριβώς αυτό που προκάλεσε αυτές τις παροδικές προειδοποιήσεις για βλάβη κινητήρα και την κακή εκκίνηση. Ο μηχανικός βρήκε μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση του αισθητήρα που προκαλούσε τα προβλήματα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για την επισκευή της καλωδιακής σύνδεσης, κάτι πολύ καλύτερο από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας αισθητήρα. Από τότε που έγινε η επισκευή, τα προβλήματα με την κακή λειτουργία του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα. Τέλος τα σβήσιμα του κινητήρα ή οι δύσκολες εκκινήσεις το πρωί. Η αναφορά σας στον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου είναι ενδιαφέρουσα, αυτοί οι αισθητήρες συχνά λειτουργούν μαζί, οπότε όταν παρουσιάζει προβλήματα ο ένας, αξίζει να ελέγξουμε και τους δύο. Καλό είναι που ο μηχανικός σας έκανε έναν πλήρη έλεγχο. Από την εμπειρία μου, μόλις αποκατασταθεί η σωστή σύνδεση στον αισθητήρα εκκεντροφόρου, όλα αυτά τα ενοχλητικά συμπτώματα εξαφανίζονται. Η ισχύς του κινητήρα επέστρεψε στο φυσιολογικό και τα προβλήματα ασυνεπούς απόδοσης επιλύθηκαν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελικά, επισκεύασα το Lupo μου αφού αντιμετώπισα αυτά τα ενοχλητικά προβλήματα εκκίνησης. Ο μηχανικός έκανε μια πλήρη διαγνωστική σάρωση και διαπίστωσε ότι το πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα ένας συνδυασμός προβλημάτων. Όπως ακριβώς αναφέρατε, η καλωδίωση χρειαζόταν προσοχή, αλλά ανακάλυψαν επίσης έναν ελαττωματικό αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου. Η επισκευή χρειάστηκε περίπου 3 ώρες συνολικά και κόστισε 280€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν τόσο τον αισθητήρα όσο και επισκεύασαν κάποιες κατεστραμμένες καλωδιώσεις. Από τότε που έγινε η επισκευή, τα προβλήματα κακολειτουργίας του κινητήρα έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Δεν υπάρχουν πια προβλήματα χρονισμού ή δύσκολες εκκινήσεις το πρωί, και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα δεν έχει ξανα ανάψει. Είμαι πολύ χαρούμενος που το διαγνώστηκα σωστά αυτή τη φορά αντί να μαντεύω απλώς το πρόβλημα. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί σαν καινούριο, πολύ καλύτερη επιτάχυνση και ομαλότερη συνολική απόδοση. Σας ευχαριστώ που με κατευθύνατε με την εμπειρία σας. Κάνει τεράστια διαφορά να παίρνεις συμβουλές από κάποιον που έχει περάσει παρόμοια προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)