VW Lupo Diesel: Μυστήριο απώλειας ισχύος - Turbo vs. διαρροή κενού

Πέρυσι αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο VW Polo diesel του 2001 μου. Έχοντας κάποια εμπειρία με κινητήρες diesel, αυτά τα συμπτώματα έδειξαν αμέσως πρόβλημα στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Η μειωμένη ισχύς και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, σε συνδυασμό με τον χαρακτηριστικό ήχο σφυριγμάτων, ταίριαζαν απόλυτα με την κατάσταση μου. Όταν το πήγα στο συνεργείο, βρήκαν έναν σπασμένο εύκαμπτο σωλήνα κενού κοντά στον turbo, ο οποίος προκαλούσε τα προβλήματα στην εισαγωγή αέρα και ενεργοποιούσε το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα. Η επισκευή ήταν απλή, αντικαθιστώντας τον κατεστραμμένο σωλήνα εισαγωγής. Τα ανταλλακτικά και η εργασία κόστισαν 100€. Από τότε που έγινε η επισκευή, η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε στο φυσιολογικό και η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της περίπτωσής σας με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Lupo σας, Εάν ο ήχος σφυριγμάτων αλλάζει με τις στροφές του κινητήρα, Εάν παρατηρείτε μαύρο καπνό από την εξάτμιση, Πότε εμφανίστηκε για πρώτη φορά το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα, Οποιονδήποτε άλλο ασυνήθιστο ήχο ή αλλαγή στην απόδοση. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το σύστημα εισαγωγής ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα εισαγωγής αέρα ή στο σύνολο του turbo.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 88000 χλμ, λίγο πριν αρχίσουν αυτά τα προβλήματα. Ο σιγμός αλλάζει σίγουρα με τις στροφές του κινητήρα, δυναμώνει κατά την επιτάχυνση. Παρατήρησα μαύρο καπνό από την εξάτμιση, ειδικά όταν επιταχύνω δυνατά. Η λυχνία του κινητήρα άναψε πριν από περίπου μια εβδομάδα, ακριβώς όταν άρχισε να μειώνεται η οικονομία καυσίμου. Έλεγξα το φίλτρο αέρα και φαίνεται αρκετά καθαρό αφού αντικαταστάθηκε κατά την τελευταία συντήρηση. Προσπάθησα να βρω εμφανείς διαρροές σε σωλήνες κενού γύρω από το σώμα πεταλούδας, αλλά δεν μπόρεσα να εντοπίσω τίποτα εμφανές. Θα βοηθούσε μια δοκιμή καπνού να εντοπιστεί η διαρροή, αν αυτό είναι το πρόβλημα; Ο turbo φαίνεται να εξακολουθεί να δημιουργεί ώθηση, αλλά όχι τόσο ισχυρά όσο πριν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που βίωσα. Τα συμπτώματα στο Lupo σας είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που συνέβησαν στο Polo μου, ιδιαίτερα το συριγμό που εξαρτάται από τις στροφές του κινητήρα και ο μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση. Στην περίπτωσή μου, παρόλο που το φίλτρο αέρα ήταν καθαρό, το πρόβλημα ήταν μια τριχοειδής ρωγμή στην πολλαπλή εισαγωγής που ήταν δύσκολο να εντοπιστεί οπτικά. Μια δοκιμή καπνού θα βοηθούσε σίγουρα στον εντοπισμό της διαρροής, έτσι βρήκε το πρόβλημα ο μηχανικός μου, καθώς ήταν κρυμμένο πίσω από το συγκρότημα του γκαζιού. Ο μαύρος καπνός και η μειωμένη απόδοση του turbocharger υποδηλώνουν έντονα διαρροή αέρα μεταξύ του turbocharger και της πολλαπλής εισαγωγής. Όταν συμβαίνει αυτό, ο υπολογιστής του κινητήρα προσπαθεί να αντισταθμίσει με την έγχυση περισσότερου καυσίμου, οδηγώντας σε κακή οικονομία καυσίμου και καπνό. Πριν ξοδέψετε χρήματα σε ένα συνεργείο, μπορείτε να ελέγξετε: 1. Όλα τα μαντεμένια γύρω από το turbocharger είναι σφιχτά 2. Τα λαστιχένια μπότες που συνδέουν τα εξαρτήματα εισαγωγής αέρα για τυχόν μικρές σχισμές 3. Η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής για τυχόν σημάδια βλάβης. Ένας μηχανικός με δοκιμαστή καπνού μπορεί να εντοπίσει την ακριβή θέση γρήγορα. Για την επισκευή μου, η δοκιμή καπνού κόστισε 40€, και έσωσε χρόνο στην αναζήτηση της διαρροής. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, έφτασε περίπου τα 100€ για την αντικατάσταση της φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς προτάσεις αντιμετώπισης προβλημάτων. Τα συμπτώματα που περιγράψατε με το Polo σας ταιριάζουν ακριβώς με τα προβλήματα του Lupo μου, ειδικά η σχέση μεταξύ του σφυριγμού και της απόδοσης του turbocharger. Μόλις έκανα μια άλλη ενδελεχή έλεγχο ακολουθώντας τις προτάσεις σας. Βρήκα ότι ένας από τους σφιγκτήρες κοντά στο turbocharger φαίνεται λίγο χαλαρός, και υπάρχει μια μικρή σχισμή που αναπτύσσεται σε ένα από τα λαστιχένια μπότα, πιθανώς η πηγή των προβλημάτων εισαγωγής αέρα μου. Η περιοχή του σώματος πεταλούδας φαίνεται ωραία όμως. Νομίζω ότι θα το κλείσω για αυτό το τεστ καπνού για να επιβεβαιώσω την ανίχνευση διαρροής πριν γίνουν οι επισκευές. Το συνολικό κόστος των 140€ που αναφέρατε για τη διάγνωση και την επισκευή φαίνεται λογικό, ειδικά αν λάβουμε υπόψη πόσα επιπλέον ξοδεύω σε καύσιμα αυτή τη στιγμή λόγω της κακής οικονομίας καυσίμου. Θα καλέσω το συνεργείο μου αύριο και θα αναφέρω αυτά τα συγκεκριμένα συμπτώματα και το πιθανό πρόβλημα στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Το να έχουν αυτές τις πληροφορίες θα τους βοηθήσει να το διαγνώσουν πιο γρήγορα. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, μου γλιτώσατε πολλές εικασίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)