charlotte_mystic1
VW Lupo OBD Προειδοποίηση Μετά από Επισκευή Μηχανικού: Συμβουλές Επιδιόρθωσης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Μετά από επίσκεψη σε μηχανικό, ένα VW Lupo diesel του 2003 έδειξε κωδικό σφάλματος OBD και προειδοποιητικό λαμπάκι λόγω ελλιπούς ελέγχου ετοιμότητας συστήματος. Αυτό το πρόβλημα προκύπτει συχνά όταν η μπαταρία αποσυνδεθεί κατά τη διάρκεια της συντήρησης, διαγράφοντας την μνήμη διαγνωστικών onboard. Για να το επιλύσετε, το αυτοκίνητο πρέπει να ολοκληρώσει αρκετούς κύκλους οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων σταθερών ταχυτήτων αυτοκινητόδρομου, ψυχρών εκκινήσεων και οδήγησης στην πόλη, για να επαναφέρει τους μετρητές ετοιμότητας του συστήματος. Εάν η προειδοποίηση παραμένει μετά από 200 χλμ., μπορεί να χρειαστεί μια διαγνωστική σάρωση, αλλά συνήθως, το πρόβλημα επιλύεται με κανονική οδήγηση, αποφεύγοντας την ανάγκη για άλλη επίσκεψη σε μηχανικό.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
charlotte_mystic1 (community.author)
Σας ευχαριστώ που εξηγήσατε την εμπειρία σας. Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το Lupo μου τον περασμένο μήνα. Οι οθόνες ετοιμότητας OBD χρειάστηκαν επαναφορά και μετά από ρουτίνα service. Η μέθοδος κύκλου οδήγησης που περιγράψατε λειτούργησε άψογα και το λαμπάκι check engine τελικά έσβησε μόνο του. Πριν βρω την ανάρτησή σας, επρόκειτο να κλείσω ραντεβού για επίσκεψη σε μηχανικό. Απλά από περιέργεια, πόσο σας κόστισε η αρχική εργασία service; Επίσης, είχατε κάποια προειδοποιητικά μηνύματα συστήματος εκπομπών μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας επαναφοράς του υπολογιστή;
(community_translated_from_language)
LaraMey
Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το Lupo σας. Χαίρομαι που η μέθοδος κύκλου οδήγησης βοήθησε στην επίλυση του προβλήματος ετοιμότητας OBD. Η ενσωματωμένη διαγνωστική έδειξε ότι όλοι οι μετρητές ήταν έτοιμοι αφού ολοκλήρωσα τη διαδικασία επαναφοράς και δεν έχω δει καμία προειδοποίηση για το σύστημα εξάτμισης από τότε. Η αρχική μου ανησυχία αποδείχθηκε στην πραγματικότητα αρκετά απλή, ο έλεγχος ετοιμότητας του συστήματος ήταν ελλιπής λόγω της αποσύνδεσης της μπαταρίας κατά τη διάρκεια της ρουτίνας συντήρησης. Ο μηχανικός το επιβεβαίωσε αυτό κατά τη διάρκεια μιας δωρεάν επακόλουθης σάρωσης διαγνωστικών OBD2. Το καλύτερο μέρος, η επισκευή των μετρητών ετοιμότητας δεν κόστισε τίποτα επιπλέον, αφού απαιτούσε μόνο κανονική οδήγηση. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα: φροντίστε να ολοκληρώσετε αρκετούς κύκλους οδήγησης μετά από εργασίες συντήρησης πριν προγραμματίσετε έλεγχο οχήματος. Αυτό δίνει στον υπολογιστή του αυτοκινήτου αρκετό χρόνο για να επαληθεύσει ότι όλα τα συστήματα ελέγχου εκπομπών λειτουργούν σωστά.
(community_translated_from_language)
charlotte_mystic1 (community.author)
Δεδομένου ότι η εμπειρία σας βοήθησε στην επίλυση του προβλήματός μου, ήθελα να μοιραστώ πώς τελικά λύθηκε. Μετά την αρχική εργασία service, η οποία μου κόστισε 320€ για ένα μεγάλο service που περιελάμβανε και αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού, ανησυχούσα για τα προειδοποιητικά λαμπάκια. Ακολούθησα τη συμβουλή σας για το πρότυπο οδήγησης αντί να επιστρέψω βιαστικά στον μηχανικό. Μετά από περίπου 140 χιλιόμετρα μικτής οδήγησης σε τρεις ημέρες, ολοκληρώθηκε η επαναφορά του υπολογιστή και όλοι οι δείκτες ετοιμότητας του συστήματος εκκαθαρίστηκαν. Η ενσωματωμένη διάγνωση δείχνει τώρα ότι όλα λειτουργούν κανονικά. Δεν εμφανίστηκαν προειδοποιήσεις για το σύστημα εξάτμισης από τότε. Πέρασα τον τεχνικό έλεγχο του οχήματος την περασμένη εβδομάδα χωρίς προβλήματα. Πραγματικά μου γλιτώσατε μια περιττή επίσκεψη στον μηχανικό και με βοηθήσατε να καταλάβω πώς λειτουργεί η επαναφορά του κύκλου οδήγησης σε αυτά τα αυτοκίνητα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
LUPO
LaraMey
Πρόσφατα είχα παρόμοια κατάσταση με το VW Polo TDI 2006 μου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εμφανίστηκε αμέσως μετά την ρουτίνα συντήρησης, δείχνοντας κατάσταση μη ολοκληρωμένης ετοιμότητας συστήματος κατά τη διάρκεια σάρωσης OBD2. Το πρόβλημα συχνά εμφανίζεται όταν η μπαταρία αποσυνδέεται κατά τη διάρκεια εργασιών συντήρησης, γεγονός που διαγράφει την μνήμη διαγνωστικών onboard. Το αυτοκίνητο χρειάζεται να ολοκληρώσει αρκετούς κύκλους οδήγησης για να επαναφέρει όλους τους monitor ετοιμότητας συστήματος. Αυτό επηρεάζει ιδιαίτερα την παρακολούθηση του συστήματος εξάτμισης. Στην περίπτωσή μου, χρειάστηκαν περίπου 150 χλμ. μικτής οδήγησης για να ετοιμαστούν όλοι οι monitor. Αυτό που λειτούργησε: Οδήγηση με σταθερή ταχύτητα αυτοκινητόδρομου για 20 λεπτά, Εκτέλεση πολλών ψυχρών εκκινήσεων, Περιλαμβάνονται διαδρομές στην πόλη με στάσεις και εκκινήσεις, Αποφυγή επιθετικής επιτάχυνσης. Δεν χρειάστηκε καμία επιπλέον επίσκεψη μηχανικού. Ωστόσο, η προσπάθεια διενέργειας δοκιμής εκπομπών πριν ετοιμαστούν όλοι οι monitor θα οδηγήσει σε αυτόματη αποτυχία. Το σύστημα χρειάζεται χρόνο για να επικυρώσει ότι το σύστημα εξάτμισης και οι έλεγχοι εκπομπών λειτουργούν σωστά. Αυτό δεν αποτελεί συνήθως σοβαρό πρόβλημα, εκτός εάν οι προειδοποιητικές λυχνίες παραμείνουν αναμμένες μετά την ολοκλήρωση των κύκλων οδήγησης. Παρακολουθήστε την κατάσταση της λυχνίας ελέγχου κινητήρα, εάν παραμείνει αναμμένη μετά από 200 χλμ. οδήγησης, τότε θα δικαιολογείται μια διαγνωστική σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων.
(community_translated_from_language)