VW Nivus Απώλεια Ισχύος: ECU vs Μηχανικό Μυστήριο

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Roc 2019 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων, αρχικά νόμιζα ότι μπορεί να ήταν ένα απλό πρόβλημα επαναφοράς μονάδας υπολογιστή, αλλά αποδείχθηκε πιο περίπλοκο. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, μειωμένη ισχύς, λαμπάκι check engine και πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων κατά τη διάγνωση του αυτοκινήτου. Αφού δοκίμασα βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, το πήγα σε ένα συνεργείο εξειδικευμένο σε ηλεκτρονικά οχημάτων. Ανακάλυψαν ότι το κύριο ρελέ ήταν ελαττωματικό, γεγονός που προκαλούσε διαλείμματα στην παροχή ρεύματος στην ECU. Η επισκευή πήρε περίπου 2 ώρες και κόστισε 120€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, όλα τα συστήματα λειτουργούν άψογα, χωρίς άλλους κωδικούς σφαλμάτων ή προβλήματα ισχύος. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω: Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα (τρεμόπαιγμα φώτων, ασυνεπής εκκίνηση); Ποιοι συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων εμφανίστηκαν στην διαγνωστική σάρωση; Ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα ξαφνικά ή αναπτύχθηκαν σταδιακά; Υπάρχουν συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης όπου τα προβλήματα εμφανίζονται πιο συχνά; Τα αυτοκινητικά ηλεκτρονικά στα σύγχρονα VW είναι αρκετά πολύπλοκα, επομένως η ακριβής εντόπιση της αιτίας είναι κρίσιμη για μια αποτελεσματική επισκευή. Μόλις μοιραστείτε αυτές τις λεπτομέρειες, μπορώ να δώσω πιο στοχευμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση. Το Nivus μου έχει 107518 χιλιόμετρα και η τελευταία συντήρηση έγινε τον Δεκέμβριο. Τα ηλεκτρικά προβλήματα άρχισαν σταδιακά σε διάστημα δύο εβδομάδων. Έλεγξα ξανά τους κωδικούς σφαλμάτων: P0685 και P0687, που δείχνουν προβλήματα στο κύκλωμα ελέγχου ισχύος της ECU. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα συμβαίνουν κυρίως κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο μετά από περίπου 30 λεπτά. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει κατά διαστήματα κατά τη διάρκεια αυτών των επεισοδίων. Προσπάθησα μια βασική επαναφορά συστήματος χρησιμοποιώντας έναν σαρωτή OBD, αλλά τα προβλήματα επανήλθαν μέσα σε μια μέρα. Τα ηλεκτρονικά του οχήματος φαίνονται πιο ασταθή τώρα, το σύστημα infotainment παγώνει περιστασιακά και η μονάδα ελέγχου κινητήρα φαίνεται να δυσκολεύεται να διατηρήσει τη σωστή λειτουργία. Η λύση σας με το ρελέ ακούγεται ελπιδοφόρα, αφού τα συμπτώματα ταιριάζουν. Χρειάστηκε να αναπρογραμματίσετε την ηλεκτρονική μονάδα μετά την επισκευή; Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα επιδεινώνονται και ελπίζω να αποφύγω μεγάλες επισκευές αν είναι δυνατόν.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Αφού επισκεύασα το ρελέ στο T-Roc μου, δεν χρειάστηκε επαναφόρτωση ECU. Το σύστημα επανεκκινήθηκε μόνο του μόλις αποκαταστάθηκε η σωστή τροφοδοσία ρεύματος στην μονάδα ελέγχου. Οι κωδικοί σφαλμάτων σας P0685 και P0687 είναι ακριβώς αυτοί που εμφάνισε το όχημά μου, κλασικά σημάδια προβλημάτων τροφοδοσίας ρεύματος που επηρεάζουν την απόδοση του κινητήρα. Το γεγονός ότι τα προβλήματά σας επιδεινώνονται κατά τη διάρκεια παρατεταμένων διαδρομών στον αυτοκινητόδρομο υποδηλώνει ότι η θερμότητα ενδέχεται να επιδεινώνει το πρόβλημα του ρελέ, γεγονός που ταιριάζει απόλυτα με την εμπειρία μου. Η παγωμένη οθόνη infotainment και η ασταθής συμπεριφορά της μονάδας ελέγχου κινητήρα είναι τυπικά συμπτώματα ανωμαλιών τάσης. Πριν από την επισκευή μου, αυτά τα ηλεκτρονικά προβλήματα του αυτοκινήτου θα επιδεινώνονταν προοδευτικά, ειδικά σε ζεστό καιρό ή κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων διαδρομών. Μερικοί γρήγοροι έλεγχοι που μπορείτε να κάνετε: Ελέγξτε τις συνδέσεις των ακροδεκτών της μπαταρίας για διάβρωση, Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας κατά την αδράνεια και κατά την οδήγηση, Ακούστε για ήχους κλικ από την περιοχή του κύριου ρελέ κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που βίωσα, η εστίαση στο κύριο ρελέ θα ήταν ένα καλό σημείο εκκίνησης. Το σχετικά χαμηλό κόστος επισκευής (120€ στην περίπτωσή μου) το καθιστά άξιο έρευνας πριν εξετάσετε πιο εκτεταμένα προβλήματα ECU ή επισκευές απόδοσης κινητήρα. Θα συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η συνεχής οδήγηση με ασταθή τροφοδοσία ρεύματος θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει πιο εκτεταμένες ζημιές σε άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση. Έλεγξα τις συνδέσεις και την τάση της μπαταρίας όπως προτείνατε, όλα φαίνονται κανονικά, αλλά παρατήρησα έναν ασθενή ήχο κλικ από την περιοχή του ρελέ κατά την εκκίνηση που δεν είχα προσέξει πριν. Δεδομένου ότι η εμπειρία σας ταιριάζει τόσο στενά με τα προβλήματά μου, ειδικά με τα προβλήματα οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και τους ίδιους κωδικούς σφαλμάτων, θα ζητήσω από το τοπικό συνεργείο μου να ελέγξει πρώτα το κύριο ρελέ. Η διάγνωση του αυτοκινήτου που έκαναν προηγουμένως δεν επικεντρώθηκε ειδικά στο κύκλωμα τροφοδοσίας, οπότε αυτό τους δίνει μια σαφή κατεύθυνση για έρευνα. Το κόστος επισκευής που αναφέρατε είναι πολύ πιο λογικό από ό,τι φοβόμουν. Αρχικά, ανησυχούσα για εκτεταμένη επισκευή ECU ή πλήρη αντικατάσταση, η οποία θα ήταν πολύ πιο ακριβή. Αν τα ηλεκτρονικά του οχήματος απλώς υποφέρουν από ασταθή τροφοδοσία μέσω ελαττωματικού ρελέ, αυτό θα εξηγούσε όλα τα συμπτώματά μου, από τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα έως το προβληματικό σύστημα infotainment. Θα το κλείσω αύριο και θα τους ζητήσω να επικεντρωθούν στον έλεγχο του κύριου ρελέ και του περιβάλλοντος κυκλώματος. Ελπίζω ότι αυτή η σχετικά απλή επιδιόρθωση θα επιλύσει όλα αυτά τα προβλήματα όπως έγινε στην περίπτωσή σας. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα.

(community_translated_from_language)