VW Nivus Δεν Ξεκινάει: Βλάβη Διακόπτη Κλειδιού

Είχα παρόμοια κατάσταση με ένα VW T-Cross 2020. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, καμία αντίδραση κατά την περιστροφή του κλειδιού και πλήρης απώλεια ρεύματος στο κύκλωμα εκκίνησης. Μετά από μια λεπτομερή διάγνωση, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε ένα ελαττωματικό διακόπτη ρελέ συνδεδεμένο με τον ηλεκτρομαγνήτη εκκίνησης. Το πρόβλημα προέκυψε επειδή είχε δημιουργηθεί διάβρωση στα άκρα της μπαταρίας, η οποία τελικά επηρέασε ολόκληρο το κύκλωμα εκκίνησης. Η επισκευή περιελάμβανε: Καθαρισμό και των δύο ακροδεκτών της μπαταρίας, Αντικατάσταση του φθαρμένου διακόπτη ρελέ, Δοκιμή των συνδέσεων του ηλεκτρομαγνήτη εκκίνησης, Επαλήθευση της λειτουργικότητας του διακόπτη ανάφλεξης. Η διακοπή του κυκλώματος ήταν αρκετά σημαντική για να εμποδίσει τη σωστή ροή ρεύματος μέσω του συστήματος. Αν και δεν ήταν μια καταστροφική επισκευή, η μη αντιμετώπιση της θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα εκκίνησης. Συνιστάται να διαβαστεί πρώτα ο κωδικός σφάλματος και στη συνέχεια να ελεγχθεί πλήρως το κύκλωμα εκκίνησης. Μια σωστή διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο της τάσης σε βασικά σημεία του κυκλώματος, ιδιαίτερα στον διακόπτη ανάφλεξης και στις συνδέσεις του ηλεκτρομαγνήτη εκκίνησης. Με βάση αυτά τα συμπτώματα, το πρόβλημα απαιτεί επαγγελματική προσοχή για να αποφευχθεί η πιθανή ζημιά σε άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση σχετικά με τα προβλήματα του διακόπτη ρελέ και του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη εκκίνησης. Το ίδιο ακριβώς πρόβλημα συνέβη με το Nivus μου πριν από μερικούς μήνες, πλήρης απώλεια ισχύος κατά την περιστροφή του κλειδιού. Το επισκεύασα και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα. Ήμουν περίεργος, πόσα τελικά πληρώσατε για τις επισκευές στο T-Cross σας; Αναρωτιέμαι επίσης αν αντιμετωπίσατε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα από τότε που αποκαταστάθηκε η τροφοδοσία ρεύματος; Η καλωδίωση στην περίπτωσή μου χρειάστηκε κάποια επιπλέον προσοχή κατά την επισκευή και με ενδιαφέρει αν αυτό είναι κάτι συνηθισμένο σε αυτά τα μοντέλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ την ερώτηση. Το κόστος επισκευής ανήλθε στα 95€ για την επιδιόρθωση μιας ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης που σχετίζεται με την διακοπή της θετικής τροφοδοσίας ανάφλεξης τερματικού 15. Πολύ απλούστερη επιδιόρθωση από ό,τι αρχικά αναμενόταν. Από τότε που αποκαταστάθηκε η τροφοδοσία ρεύματος και επισκευάστηκε η σύνδεση, το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα χωρίς ηλεκτρικά προβλήματα. Η μίζα και όλα τα σχετικά κυκλώματα λειτουργούν άψογα. Το κλειδί γυρίζει ομαλά τώρα και ο κινητήρας ξεκινά άμεσα κάθε φορά. Η αναφορά σας στην καλωδίωση που χρειάζεται επιπλέον προσοχή είναι ενδιαφέρουσα. Ενώ η διακοπή του κυκλώματος στην περίπτωσή μου ήταν περιορισμένη σε μόνο αυτή τη σύνδεση, ο έλεγχος ολόκληρου του κυκλώματος εκκίνησης άξιζε για την ηρεμία μου. Αυτά τα σύγχρονα VW έχουν πολύπλοκα ηλεκτρικά συστήματα, επομένως η πλήρης διάγνωση είναι κρίσιμη όταν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από τότε που επισκεύασα το Nivus μου, τα πράγματα πήγαν πολύ καλύτερα από ό,τι περίμενα. Ο μηχανικός εντόπισε πολλά προβλήματα πέρα από την πτώση τάσης στο κύκλωμα εκκίνησης. Η συνολική επισκευή κόστισε 280€, η οποία περιελάμβανε: Νέα μαρσπιέ μπαταρίας λόγω έντονης διάβρωσης, Αντικατάσταση φθαρμένου διακόπτη ρελέ, Πλήρης έλεγχος κυκλώματος και ανάλυση πτώσης τάσης, Μικρές επισκευές καλωδίωσης. Το συνεργείο επισκευής εξήγησε τα πάντα με σαφήνεια αυτή τη φορά και μου έδειξε τα διαβρωμένα εξαρτήματα που αντικατέστησε. Το διακόπτη ανάφλεξης γυρίζει ομαλά τώρα και το αυτοκίνητο ξεκινάει αμέσως κάθε φορά. Δεν υπάρχουν ηλεκτρικά προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που επέμεινα σε μια πλήρη διάγνωση αντί να δεχθώ γρήγορες λύσεις όπως πρότεινε ο προηγούμενος μηχανικός μου. Μάθημα που έμαθα: Όταν αντιμετωπίζετε ηλεκτρικά προβλήματα, ο σωστός έλεγχος και η επιθεώρηση των εξαρτημάτων κάνουν όλη τη διαφορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)