barbarafire4
VW Nivus: Αδύναμη Έναρξη Δείχνει σε Πρόβλημα Τροφοδοσίας Τερματικού 30
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
barbarafire4 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Αφού διάβασα τις προτάσεις σας, έλεγξα την πτώση τάσης και είχα παρόμοια ευρήματα. Ο ηλεκτρολόγος ανακάλυψε έναν ελαττωματικό διακόπτη κυκλώματος που προκαλούσε διακοπτόμενη παροχή ρεύματος στον μίζα. Η συμβουλή σας για τον έλεγχο του συστήματος φόρτισης βοήθησε στον εντοπισμό της βασικής αιτίας. Θυμάστε περίπου πόσο κόστισε τελικά η επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα μετά την επισκευή; Αναδρομικά, τα συμπτώματα ήταν κλασικά σημάδια μιας ελαττωματικής ηλεκτρικής σύνδεσης, μακάρι να το είχα εντοπίσει νωρίτερα πριν αρχίσει να επηρεάζει το ξεκίνημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
luisefire3
Αφού ασχολήθηκα με το πρόβλημα του Terminal 30 continuous plus, όλα λειτουργούν άψογα στο T-Cross μου. Η επισκευή αποδείχθηκε αρκετά απλή μόλις ο μηχανικός εντόπισε το ακριβές πρόβλημα. Ο τελικός λογαριασμός ανήλθε στα 290€, τα οποία κάλυψαν τη διάγνωση και την επισκευή της πολύ αδειασμένης μπαταρίας. Το σύστημα φόρτισης είναι σταθερό από την επισκευή, χωρίς προβλήματα πτώσης τάσης ή βραχυκυκλώματος. Έκαναν έναν λεπτομερή έλεγχο ολόκληρου του κουτιού ασφαλειών και των ηλεκτρικών συνδέσεων ενώ το είχαν ανοικτό, κάτι που πιθανώς βοήθησε στην πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η έγκαιρη αντιμετώπιση αυτών των ηλεκτρικών προβλημάτων σίγουρα εξοικονομεί χρήματα μακροπρόθεσμα. Όταν τα προβλήματα της μπαταρίας παραμένουν χωρίς έλεγχο, μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερα προβλήματα με το μίζα ή τον δυναμό. Είμαι πολύ χαρούμενος που το τακτοποίησα όταν το έκανα. Ακούγεται σαν ο ηλεκτρολόγος σας να έκανε σωστή δουλειά εντοπίζοντας το πρόβλημα του διακόπτη κυκλώματος. Αυτά τα διακοπτόμενα προβλήματα παροχής ρεύματος μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό δοκιμών.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
barbarafire4 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Τελικά πήρα το αυτοκίνητο πίσω από το συνεργείο χθες. Ο μηχανικός βρήκε το πρόβλημα του διακόπτη κυκλώματος ακριβώς εκεί που ανέφερες. Η τροφοδοσία ρεύματος διακόπτονταν λόγω συσσώρευσης διάβρωσης στην σύνδεση του ακροδέκτη. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 340€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Έπρεπε να αντικαταστήσουν το σύνολο του διακόπτη κυκλώματος και να καθαρίσουν όλες τις συνδέσεις Terminal 30. Η δοκιμή πτώσης τάσης δείχνει τώρα κανονικές ενδείξεις και το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια κάθε φορά. Το σύστημα φόρτισης λειτουργεί εξαιρετικά τώρα επίσης. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι θα πρέπει να γίνονται προληπτικοί έλεγχοι συντήρησης κάθε 15000 χλμ για να εντοπιστούν τυχόν ηλεκτρικά προβλήματα νωρίς. Κοιτάζοντας πίσω, τα διαλείποντα προβλήματα εκκίνησης ήταν ένα σαφές προειδοποιητικό σημάδι ότι ο διακόπτης ανάφλεξης έπαιρνε αναξιόπιστη ισχύ. Απλά χαίρομαι που το έφτιαξα πριν κολλήσω κάπου. Η επισκευή άξιζε σίγουρα κάθε ευρώ που ξόδεψα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
luisefire3
Πρόσφατα αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα σε ένα VW T-Cross 2020. Το συνεχές πρόβλημα ισχύος μέσω του ακροδέκτη 30 συχνά υποδεικνύει προβλήματα στο σύστημα φόρτισης. Το πρώτο βήμα ήταν η δοκιμή πτώσης τάσης μεταξύ των ακροδεκτών της μπαταρίας κατά το γύρισμα του μίζα, η οποία έδειξε υπερβολική αποστράγγιση. Περαιτέρω διάγνωση αποκάλυψε φθαρμένη σύνδεση καλωδίωσης κοντά στο κουτί ασφαλειών, προκαλώντας διακοπτόμενη παροχή ρεύματος στο κύκλωμα μίζας. Η ρίζα του προβλήματος αποδείχθηκε πιο πολύπλοκη από ό,τι αρχικά πιστευόταν. Μια βραχυκύκλωση αποστράγγιζε αργά την μπαταρία ακόμη και όταν το αυτοκίνητο ήταν σβηστό, οδηγώντας σε αδύναμα ξεκινήματα και προβλήματα γυρίσματος του μίζα. Το πρόβλημα απαιτούσε την αντικατάσταση τμήματος της καλωδίωσης και τον σχολαστικό έλεγχο της μονάδας διακόπτη ανάφλεξης. Κύρια σημεία που αντιστοιχούσαν στα συμπτώματά σας: Αδύναμο γύρισμα του μίζα παρά το γεγονός ότι η μπαταρία ήταν σχετικά καινούργια, Διακοπτόμενα προβλήματα εκκίνησης, Η μπαταρία έδειχνε συνεχώς χαμηλή τάση. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ηλεκτρικό πρόβλημα που θα μπορούσε τελικά να αφήσει το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο. Σας συνιστώ να κάνετε μια πλήρη ηλεκτρική διάγνωση, εστιάζοντας σε: 1. Δοκιμή φορτίου μπαταρίας 2. Έλεγχος απόδοσης εναλλάκτη 3. Δοκιμή πτώσης τάσης στον ακροδέκτη 30 4. Πλήρης αξιολόγηση του συστήματος φόρτισης. Είναι καλύτερο να αντιμετωπίσετε αυτό το θέμα άμεσα πριν επηρεάσει άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)