VW Passat: Προβλήματα εκκίνησης

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf TDI πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητό μου του 2019. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, ανάμμενο λαμπάκι μηχανής, δύσκολη εκκίνηση στο κρύο και προβλήματα με το λαμπάκι προθέρμανσης. Αφού προσπάθησα πολλές φορές να ξεκινήσω το αυτοκίνητο σε κρύα πρωινά, κατάλαβα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά. Μια διαγνωστική εξέταση αποκάλυψε ότι ήταν πράγματι μια ελαττωματική σύνδεση στο ηλεκτρικό καλώδιο του συστήματος ελέγχου των μπουζί προθέρμανσης. Η καλωδιακή σύνδεση είχε διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαλείπουσα επαφή. Η επισκευή κόστισε 95€, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου και της αντικατάστασης της κατεστραμμένης καλωδίωσης. Τα προβλήματα με το σβήσιμο της μηχανής και τον καπνό εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Το συνεργείο εξήγησε ότι οι κακές συνδέσεις στο σύστημα μπουζί προθέρμανσης μπορεί να προκαλέσουν ατελή καύση, ιδιαίτερα κατά την εκκίνηση στο κρύο. Ποιο επίπεδο εξοπλισμού έχει το Passat σας και πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει; Επίσης, παρατηρείτε κάποια συγκεκριμένα μοτίβα με τα προβλήματα εκκίνησης, χειρότερα σε κρύο καιρό ή μετά από πολλές ημέρες ακινησίας; Αυτές οι λεπτομέρειες θα μπορούσαν να βοηθήσουν να επιβεβαιωθεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που έζησα. Σίγουρα σας συστήνω να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η οδήγηση με προβλήματα στο σύστημα μπουζί προθέρμανσης μπορεί να προκαλέσει πιθανώς πιο σοβαρά προβλήματα στην μηχανή με την πάροδο του χρόνου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Συμφωνώ με τα παρόμοια συμπτώματα που περιγράφονται. Το Passat μου έχει 138197 χλμ. και το τελευταίο του σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Έγιναν κάποιες εργασίες στο σύστημα καυσίμου, αλλά αυτό φαίνεται διαφορετικό. Τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό είναι πιο εμφανή μετά από όλη νύχτα ακινησίας, ακόμη και σε ήπιο καιρό. Η λυχνία του κινητήρα άναψε ξαφνικά την περασμένη εβδομάδα και εμφανίζεται καπνός κυρίως κατά την αρχική επιτάχυνση. Η συμπεριφορά προειδοποίησης της λάμπας προθέρμανσης άρχισε περίπου την ίδια στιγμή. Επικοινώνησα με το συνεργείο και μου πρότειναν να ελέγξω πρώτα την κεντρική μονάδα ελέγχου πριν αντικαταστήσω μεμονωμένες λάμπες προθέρμανσης. Αυτό έχει νόημα δεδομένων των πολλαπλών προειδοποιητικών λαμπών και του συνεπούς προβλήματος με τη λυχνία προθέρμανσης. Θα το διαγνώσω αυτήν την εβδομάδα και θα μοιραστώ ό,τι βρουν. Προς το παρόν, παρατήρησα ότι αφήνοντας τις λάμπες προθέρμανσης να θερμανθούν λίγο περισσότερο πριν από την εκκίνηση βοηθάει κάπως, αλλά σαφώς χρειάζομαι σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου για να λυθεί αυτό το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Όπως ανέφερα στην προηγούμενη απάντησή μου για το Golf TDI μου, η παράταση της θέρμανσης των μπουζί ήταν και η προσωρινή μου λύση, αλλά στην πραγματικότητα απλώς έκρυβε το υποκείμενο πρόβλημα. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που βίωσα, ειδικά ο καπνός κατά την επιτάχυνση και τα επίμονα προειδοποιητικά φώτα. Το γεγονός ότι τα προβλήματά σας ξεκίνησαν ξαφνικά μετά από πρόσφατες εργασίες στο σύστημα καυσίμων είναι ενδιαφέρον. Όταν η μονάδα ελέγχου μου έπαθε βλάβη, συνέβη επίσης αρκετά απότομα. Η διάγνωση του πετρελαιοκινητήρα έδειξε ότι ο χρόνος λειτουργίας του θερμαντικού στοιχείου ήταν εντελώς εκτός, προκαλώντας κακή καύση και τα ακριβή μοτίβα καπνού που περιγράψατε. Τα χιλιόμετρά σας είναι αρκετά κοντά σε αυτά που είχα όταν παρουσιάστηκε το πρόβλημά μου (ήμουν περίπου στα 145000 χλμ.). Το συνεργείο πιθανότατα θα ξεκινήσει με την δοκιμή της μονάδας ελέγχου και τον έλεγχο των κυκλωμάτων των μπουζί. Στην περίπτωσή μου, αρχικά υποψιάστηκαν τα μεμονωμένα μπουζί, αλλά διαπίστωσαν ότι η μονάδα ελέγχου ήταν η ρίζα του προβλήματος. Με βάση την εμπειρία μου, εάν επιβεβαιώσουν ότι είναι η μονάδα ελέγχου, θα ήταν συνετό να ζητήσετε έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων του καλωδιακού συγκροτήματος. Μερικές φορές η διάβρωση επηρεάζει πολλά εξαρτήματα στο σύστημα μπουζί. Ενημερώστε μας τι αποκαλύπτει η διάγνωση. Θα ήταν χρήσιμο να επιβεβαιωθεί εάν αυτά τα προβλήματα με τις μονάδες ελέγχου γίνονται ένα συνηθισμένο φαινόμενο στον τύπο κινητήρα μας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση σχετικά με την εμπειρία με το Golf TDI. Το συνεργείο επιβεβαίωσε σήμερα τις υποψίες μου, ελαττωματική μονάδα ελέγχου προθέρμανσης μπουζί που προκαλεί βλάβη στην ανάφλεξη του κινητήρα και προβλήματα εκκίνησης στο κρύο. Η διαγνωστική εξέταση αποκάλυψε ακανόνιστες ενδείξεις τάσης σε όλα τα τέσσερα μπουζί προθέρμανσης. Η συνολική εκτίμηση επισκευής είναι 380€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Συνιστούν την αντικατάσταση τόσο της μονάδας ελέγχου όσο και του καλωδίου καλωδίωσης, καθώς βρήκαν κάποια διάβρωση κοντά στις συνδέσεις. Έχει νόημα δεδομένων των πολλαπλών προειδοποιητικών λαμπτήρων και των συνεχών προβλημάτων προθέρμανσης. Ο τεχνικός ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα είναι αρκετά συνηθισμένα σε αυτό το χιλιόμετρα. Η ακινητοποίηση του οχήματος κατά την εκκίνηση στο κρύο μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα εάν αφεθεί χωρίς έλεγχο, οπότε θα το επισκευάσω αυτή την εβδομάδα. Καλή επιλογή που προτείνατε τον πλήρη έλεγχο του συστήματος, βρήκαν ένα σπασμένο μανίκι μόνωσης που θα μπορούσε να προκαλέσει περισσότερα προβλήματα αργότερα. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή. Ο καπνός κατά την επιτάχυνση και οι προειδοποιητικές ενδείξεις του κινητήρα ήταν ανησυχητικές, αλλά τουλάχιστον τώρα ξέρω ακριβώς τι πρέπει να επισκευαστεί. Απλώς ελπίζω να μην προκύψουν επιπλέον προβλήματα κατά την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)