VW Phaeton Diesel Λειτουργία Χωρίς Ισχύ: Ειδοποίηση Αισθητήρα Πεταλούδας

Είχα τα ίδια συμπτώματα σε ένα VW Touareg TDI 2012. Η περιορισμένη ισχύς του κινητήρα και το αναμμένο λαμπάκι του κινητήρα έδειχναν προβλήματα με τα ηλεκτρονικά του σώματος πεταλούδας. Μετά την σάρωση, αποκαλύφθηκαν ελαττωματικά σήματα από τη μονάδα πεντάλ γκαζιού. Το σώμα πεταλούδας παίζει καθοριστικό ρόλο στη διαχείριση της ροής αέρα και στην αδράνεια του κινητήρα. Όταν τα ηλεκτρονικά χαλάσουν, η ECU προχωρά σε λειτουργία ασφαλείας (limp mode) ως μέτρο ασφαλείας για την αποφυγή πιθανής ζημιάς στον κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, χρειάστηκε να αντικατασταθεί ολόκληρη η μονάδα πεντάλ, όχι μόνο ένας αισθητήρας. Η επισκευή απαιτούσε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να βαθμονομηθεί σωστά η νέα μονάδα με την ECU. Δεν είναι δουλειά για βασικά συνεργεία επισκευής, καθώς η σωστή βαθμονόμηση του σώματος πεταλούδας επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση καυσίμου και την συνολική απόδοση του κινητήρα. Αν και η επισκευή ήταν σημαντική, έλυσε όλα τα συμπτώματα και αποκατέστησε την κανονική απόκριση του γκαζιού. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα από τότε. Θα πρότεινα να το διαγνώσετε σε ένα συνεργείο με την κατάλληλη πιστοποίηση VW και δυνατότητες διάγνωσης, καθώς οι λανθασμένες επισκευές μπορούν να οδηγήσουν σε επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Πρόκειται για ένα κρίσιμο στοιχείο ασφαλείας που ελέγχει την παροχή ισχύος του κινητήρα. Καλύτερα να το αντιμετωπίσετε σωστά παρά να ρισκάρετε περαιτέρω επιπλοκές ή επικίνδυνες συνθήκες οδήγησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Touareg. Τα συμπτώματα ταιριάζουν πραγματικά με αυτά που αντιμετώπισα με το Phaeton μου. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε πόσο κόστισε τελικά η επισκευή; Τα προβλήματα με την εισαγωγή αέρα και τον ρελαντί του κινητήρα μου χειροτερεύουν και πρέπει να βάλω χρήματα στην άκρη για την επισκευή. Επίσης, είμαι περίεργος αν έχετε αντιμετωπίσει άλλα σχετικά προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή; Μερικές φορές αυτά τα ηλεκτρονικά προβλήματα μπορούν να επηρεάσουν και άλλους αισθητήρες. Ελπίζω η επισκευή σας να παραμένει σταθερή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είμαι στην ευχάριστη θέση να αναφέρω ότι η επισκευή του πεντάλ γκαζιού στο Touareg μου κόστισε 265€, συμπεριλαμβανομένων της διαγνωστικής εργασίας και της επανακαλιμπράρισής του. Από τότε που επισκευάστηκε, το σώμα πεταλούδας και τα συναφή συστήματα λειτουργούν άψογα. Δεν υπάρχουν πλέον λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα λειτουργίας σε περιορισμένη ισχύ. Η εισαγωγή αέρα και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθαν στο φυσιολογικό αμέσως μετά την επισκευή. Το γεγονός ότι μια πιστοποιημένη εργασία χειρίστηκε την ηλεκτρονική βαθμονόμηση ήταν καθοριστικό, καθώς συντόνισαν σωστά τη νέα μονάδα με την ECU, γεγονός που απέτρεψε τυχόν βλάβες σε άλλους αισθητήρες. Αυτού του είδους η επισκευή χρειάζεται πραγματικά εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να γίνει σωστά. Τα αρχικά συμπτώματα μπορούν να υποδεικνύουν διάφορα προβλήματα, αλλά οι κατάλληλες δοκιμές αποκάλυψαν ως βασική αιτία την ελαττωματική μονάδα πεντάλ γκαζιού. Μετά από 18 μήνες, όλα λειτουργούν ακόμα τέλεια χωρίς να προκύψουν σχετικά προβλήματα. Η επένδυση στην σωστή επισκευή από την πρώτη φορά σίγουρα απέδωσε. Η τραχιά λειτουργία και η περιορισμένη ισχύς είναι πλέον μια μακρινή ανάμνηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση. Μετά την ανάγνωση αυτών των απαντήσεων, πήγα τον Phaeton μου σε έναν πιστοποιημένο ειδικό της VW. Η διάγνωση επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι ο αισθητήρας πεταλούδας που προκαλούσε την λειτουργία αναμονής και τα προβλήματα ρελαντί του κινητήρα. Η συνολική επισκευή κόστισε 290€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών, εργασίας και επαναπροσαρμογής. Η καθυστέρηση απόκρισης και τα προβλήματα περιορισμένης ισχύος έχουν πλέον επιλυθεί πλήρως. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η προηγούμενη προσπάθεια επισκευής είχε στην πραγματικότητα προκαλέσει ζημιά σε ορισμένες ηλεκτρικές συνδέσεις, γεγονός που συνέβαλε στην βλάβη του αισθητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ξανά. Δεν ανάβει πλέον ούτε η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο αυτή τη φορά, ο διαγνωστικός τους εξοπλισμός εντόπισε προβλήματα που το προηγούμενο μέρος αγνόησε εντελώς. Οδηγώ περίπου δύο εβδομάδες από την επισκευή χωρίς κανένα πρόβλημα. Θα έπρεπε να το είχα κάνει νωρίτερα αντί να προσπαθώ να εξοικονομήσω χρήματα σε αυτό το αμφίβολο συνεργείο. Μερικές φορές η πληρωμή λίγο παραπάνω εκ των προτέρων αποτρέπει μεγαλύτερους πονοκεφάλους αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)