luisekoenig79
VW Phaeton, Επισκευή Ψυχρής Εκκίνησης: Προβλήματα με τα μπεκ ντίζελ
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
luisekoenig79 (Συγγραφέας)
Μόλις έκανα το σέρβις των 55805 χλμ. τον περασμένο μήνα. Η λυχνία προειδοποίησης του κινητήρα ανάβει διακοπτόμενα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό, συνήθως σβήνει μετά την θέρμανση. Ο τραχύς ρελαντί και η δύσκολη εκκίνηση χειροτερεύουν σίγουρα σε ψυχρές συνθήκες. Υπάρχει ένας ξεχωριστός θόρυβος χτυπήματος για περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση, ο οποίος σταδιακά εξομαλύνεται. Η βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα φαίνεται πιο αισθητή όταν ο κινητήρας είναι εντελώς κρύος, ειδικά μετά από παραμονή όλη νύχτα. Με βάση την εμπειρία σας, φαίνεται ότι μπορεί να αντιμετωπίζω ένα παρόμοιο πρόβλημα ψεκασμού καυσίμου παρά απλώς να χρειάζομαι υπηρεσία καθαρισμού.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
manuel_roth1
Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σας αντικατοπτρίζουν ακριβώς αυτά που βίωσα με το Touareg μου. Η διακοπτόμενη προειδοποιητική λυχνία και ο θόρυβος χτυπήματος κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό ήταν βασικοί δείκτες των προβλημάτων ψεκασμού καυσίμου που αντιμετώπισα. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας επιδεινώνονται σε κρύες συνθήκες και ο κινητήρας βγάζει ρίγματα ειδικά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό, αυτό δείχνει έντονα προβλήματα παροχής καυσίμου στο σύστημα ψεκασμού. Στην περίπτωσή μου, οι δοκιμές στο συνεργείο αποκάλυψαν άνιση πίεση στην ράγα καυσίμου, προκαλώντας ακριβώς αυτά τα προβλήματα δύσκολης εκκίνησης και τραχιάς λειτουργίας έως ότου ζεσταθεί. Με βάση τα χιλιόμετρα που αναφέρατε και την εμπειρία μου, μια υπηρεσία καθαρισμού μάλλον δεν θα επιλύσει το πρόβλημα. Ο θόρυβος χτυπήματος που περιγράφετε κατά τα πρώτα 30 δευτερόλεπτα ταιριάζει με τη συμπεριφορά του ελαττωματικού μπεκ μου πριν από την αντικατάσταση. Συνιστώ να γίνουν: Δοκιμή πίεσης ράγας καυσίμου, Ατομικές διαγνωστικές δοκιμές μπεκ, Δοκιμή διαρροών συστήματος κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό. Η διακοπτόμενη προειδοποιητική λυχνία υποδηλώνει ότι η ECU ανιχνεύει ασυνέπειες στην παροχή καυσίμου, όπως ακριβώς έκανε και στην περίπτωσή μου. Το κόστος επισκευής θα πρέπει να είναι παρόμοιο με αυτό που πλήρωσα (περίπου 515€) αν πρόκειται πράγματι για το ίδιο πρόβλημα συστήματος καυσίμου. Δεδομένων των ίδιων συμπτωμάτων και της κοινής πλατφόρμας οχήματος, η σωστή διάγνωση του συστήματος ψεκασμού θα ήταν το επόμενο λογικό βήμα, αντί να επιχειρηθούν απλούστερες λύσεις πρώτα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
luisekoenig79 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση. Συμφωνώ ότι τα συμπτώματα δείχνουν προβλήματα ψεκασμού. Με βάση την εμπειρία και το κόστος επισκευής σας, θα προγραμματίσω διαγνωστικές εξετάσεις αυτή την εβδομάδα για να ελέγξω την πίεση της ράγας καυσίμου και την απόδοση των μπεκ. Είναι λογικό ότι μόνο ο καθαρισμός δεν θα διορθώσει τα προβλήματα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα, αφού τα συμπτώματα είναι τόσο παρόμοια με αυτά που αντιμετωπίσατε. Ο τρόπος που περιγράψατε την δύσκολη εκκίνηση και τον θόρυβο χτυπήματος ταιριάζει ακριβώς με την κατάστασή μου. Θα τους ζητήσω να επικεντρωθούν στον έλεγχο του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου και των μπεκ ενώ ο κινητήρας είναι κρύος, αφού τότε είναι πιο αισθητά τα προβλήματά μου. Ελπίζω η λύση να είναι απλή, όπως στην περίπτωσή σας. Το κόστος επισκευής 515€ φαίνεται λογικό αν λύσει πλήρως αυτά τα ενοχλητικά προβλήματα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα. Θα σας ενημερώσω μετά τις κατάλληλες διαγνωστικές εξετάσεις. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας από το συνεργείο, με βοήθησε πραγματικά να επιβεβαιώσω τις υποψίες μου ότι το σύστημα ψεκασμού είναι η ρίζα του προβλήματος και όχι απλώς τα βρώμικα μπεκ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
manuel_roth1
Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Touareg diesel του 2005 μου πριν από μερικά χρόνια. Έχοντας κάποια εμπειρία με κινητήρες ντίζελ, τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, τραχύ ρελαντί κατά τις εκκινήσεις στο κρύο και ασταθή εκκίνηση. Αρχικά σκέφτηκα ότι ο καθαρισμός των μπεκ θα το έλυνε, αλλά οι διαγνωστικές εξετάσεις στο συνεργείο έδειξαν βλάβη σε ένα μπεκ, προκαλώντας ακατάλληλη παροχή καυσίμου στον κινητήρα. Το τραχύ ρελαντί και τα προβλήματα εκκίνησης οφείλονταν σε άνιση κατανομή καυσίμου στο σύστημα ράγας καυσίμου. Η λύση περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, δοκιμή πίεσης καυσίμου, αφαίρεση και δοκιμή όλων των μπεκ, αντικατάσταση ενός ελαττωματικού μπεκ, επαναπρογραμματισμό του συστήματος ψεκασμού. Το συνολικό κόστος ήταν 515€ και επιλύθηκαν πλήρως τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο και το τραχύ ρελαντί. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχον χιλιόμετρα; Κάποια λυχνία ελέγχου κινητήρα; Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση του συστήματος καυσίμου; Το πρόβλημα χειροτερεύει σε κρύο καιρό; Κάποιοι ασυνήθιστοι ήχοι κινητήρα κατά τη θέρμανση; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα με το σύστημα ψεκασμού.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)