VW Phaeton σταματάει ξαφνικά: Ειδοποίηση για ελαττωματικό σύστημα Start-Stop

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Touareg 2009 diesel μου. Έχοντας κάποια εμπειρία με πετρελαιοκίνητα VAG, αρχικά σκέφτηκα ότι σχετιζόταν με το σύστημα αυτόματης διακοπής λειτουργίας του κινητήρα, αλλά αποδείχθηκε πιο σοβαρό. Παρά το γεγονός ότι η μπαταρία φαινόταν καλή, το συνεργείο μου ανακάλυψε ότι ήταν στην πραγματικότητα πρόβλημα μπαταρίας που προκαλούσε το σβήσιμο του κινητήρα. Η μπαταρία έδειξε καλά αποτελέσματα σε βασικούς ελέγχους, αλλά ήταν πολύ αδειασμένη και δεν διατηρούσε σωστή τάση υπό φορτίο. Αυτό επηρέασε πολλαπλές μονάδες ελέγχου και δημιούργησε ασυνήθιστες βλάβες στο σύστημα, συμπεριλαμβανομένων ψευδών ενεργοποιήσεων της οικονομικής λειτουργίας. Η επισκευή περιελάμβανε: Βαθύ έλεγχο μπαταρίας με εξειδικευμένο εξοπλισμό, Αντικατάσταση μπαταρίας, Πλήρη επαναφορά συστήματος και προσαρμογή μονάδας ελέγχου, Διαγραφή όλων των κωδικών σφαλμάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 290€ και το πρόβλημα δεν επανεμφανίστηκε ποτέ. Το ασυνήθιστο σβήσιμο σταμάτησε τελείως μετά την αποκατάσταση του προβλήματος με την μπαταρία. Για καλύτερη διάγνωση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσες μετρήσεις τάσης μπαταρίας, Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων αποθηκεύει το σύστημα, Εάν το πρόβλημα εμφανίζεται πιο συχνά όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Εάν άλλα ηλεκτρικά συστήματα παρουσιάζουν ασυνήθιστη συμπεριφορά, Πλήρες ιστορικό συντήρησης σχετικά με την μπαταρία και το σύστημα φόρτισης. Ακόμα και με μια νέα μπαταρία, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα στο σύστημα φόρτισης που προκαλούν παρόμοια συμπτώματα. Η γεννήτρια ή ο ρυθμιστής τάσης ίσως χρειάζονται έλεγχο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 64768 χλμ. μόλις πριν από δύο εβδομάδες. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική περιγραφή. Ξέρω ότι αρχικά αποκλείσαμε προβλήματα μπαταρίας, αλλά η περίπτωσή σας με κάνει να θέλω να το ξαναελέγξω. Οι αποθηκευμένοι κωδικοί σφαλμάτων είναι P0380 και P0683, και οι δύο δείχνουν προβλήματα στη μονάδα ελέγχου των μπουζί προθέρμανσης. Το σβήσιμο συμβαίνει περισσότερο σε ζεστές συνθήκες, ειδικά κατά την οδήγηση στην πόλη όπου οι κύκλοι εκκίνησης του κινητήρα είναι συχνοί. Οι μετρήσεις τάσης φαίνονται φυσιολογικές, 14,2V κατά τη λειτουργία και 12,6V σε κατάσταση ηρεμίας. Ωστόσο, το ηχοσύστημα επαναφέρει περιστασιακά μόνο του, γεγονός που μπορεί να υποδεικνύει ένα υποκείμενο ηλεκτρικό πρόβλημα, όπως αναφέρατε. Ίσως αξίζει να ελεγχθεί σχολαστικά το σύστημα φόρτισης πριν αντικαταστήσουμε τη μονάδα μπουζί προθέρμανσης. Πόσο χρόνο διήρκεσε η διαγνωστική διαδικασία σας; Βρήκαν κάποια συσχέτιση μεταξύ του σβησίματος του κινητήρα και συγκεκριμένων συνθηκών οδήγησης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σας ακούγονται παρόμοια, αλλά ελαφρώς διαφορετικά από αυτά που βίωσα εγώ. Στην περίπτωση του Touareg μου, η διαγνωστική διαδικασία κράτησε περίπου 2 ημέρες επειδή ήθελαν να παρακολουθήσουν το σύστημα φόρτισης υπό διάφορες συνθήκες. Τα προβλήματα αυτόματης επανεκκίνησης που αντιμετώπισα συνέβαιναν κυρίως σε αργή κυκλοφορία, αλλά τα δικά σας που εμφανίζονται περισσότερο σε θερμές συνθήκες με αυτούς τους συγκεκριμένους κωδικούς προθέρμανσης μπουζί δείχνουν σε μια διαφορετική κατεύθυνση από το πρόβλημα μπαταρίας μου. Η μονάδα ελέγχου προθέρμανσης μπουζί θα εξηγούσε τον αγώνα του μίζας και τα προβλήματα εκκίνησης του κινητήρα, ειδικά με τους κωδικούς P0380 και P0683. Όταν η δική μου διαγνώστηκε σωστά, δεν βρήκαν καθόλου κωδικούς που σχετίζονται με τα μπουζί προθέρμανσης, ήταν καθαρά ηλεκτρικό σύστημα. Οι μετρήσεις τάσης σας φαίνονται καλύτερες από τις δικές μου (είδα πτώσεις στα 11,8V στο ρελαντί). Οι επαναρυθμίσεις του συστήματος ήχου θα μπορούσαν να υποδηλώνουν διακυμάνσεις τάσης που οι κανονικές μετρήσεις μπορεί να μην εντοπίσουν. Ωστόσο, δεδομένων των κωδικών και του μοτίβου συμπτωμάτων σας, θα επικεντρωθώ πρώτα στο σύστημα προθέρμανσης μπουζί. Στην περίπτωσή μου, υπήρχε σαφής συσχέτιση μεταξύ της στάσης του κινητήρα και των καταστάσεων με μεγάλο ηλεκτρικό φορτίο. Το συνεργείο το επιβεβαίωσε κάνοντας δοκιμές φορτίου. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας φαίνονται περισσότερο συνδεδεμένα με τη θερμοκρασία λειτουργίας και έχουν συγκεκριμένους κωδικούς προθέρμανσης μπουζί, η βασική αιτία σας είναι πιθανώς διαφορετική από αυτή που αντιμετώπισα. Θα πρότεινα να γίνει μια σωστή δοκιμή φορτίου στο σύστημα φόρτισης για να αποκλειστούν πλήρως τα ηλεκτρικά προβλήματα, αλλά να είστε προετοιμασμένοι ότι η μονάδα ελέγχου προθέρμανσης μπουζί μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Οι αποθηκευμένοι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν προβλήματα στη μονάδα ελέγχου προθέρμανσης μπουζί, ειδικά τους P0380 και P0683. Το σβήσιμο συμβαίνει πιο συχνά σε θερμές συνθήκες, ιδιαίτερα κατά την οδήγηση στην πόλη, όπου οι κύκλοι εκκίνησης του κινητήρα είναι συχνοί. Οι μετρήσεις τάσης φαίνονται φυσιολογικές στα 14,2V κατά τη λειτουργία και 12,6V σε κατάσταση ηρεμίας, αν και το ηχοσύστημα επαναφέρει περιστασιακά μόνο του. Αυτό θα μπορούσε να υποδηλώνει ένα υποκείμενο ηλεκτρικό πρόβλημα, όπως προτείνατε. Μια πλήρης δοκιμή του συστήματος φόρτισης φαίνεται ένα καλό βήμα πριν αντικαταστήσετε τη μονάδα προθέρμανσης μπουζί. Όσον αφορά το ερώτημά σας για το χρονοδιάγραμμα διάγνωσης, αυτό το επίπεδο δοκιμών θα ήταν πολύτιμο. Το συνεπές μοτίβο που παρατηρώ είναι ότι τα προβλήματα αυτόματης επανεκκίνησης και το σβήσιμο συμβαίνουν κυρίως σε θερμές συνθήκες λειτουργίας. Το σύστημα start-stop φαίνεται περισσότερο επηρεασμένο κατά την συχνή οδήγηση με συχνές στάσεις και εκκινήσεις. Οι μετρήσεις τάσης μου φαίνονται σταθερές σε σύγκριση με την προηγούμενη κατάστασή σας με πτώσεις 11,8V. Ωστόσο, οι επαναφορτώσεις του ήχου με κάνουν να αναρωτιέμαι αν υπάρχουν διακυμάνσεις τάσης που οι βασικές μετρήσεις μπορεί να μην καταγράφουν. Παρ' όλα αυτά, δεδομένων των συγκεκριμένων κωδικών προθέρμανσης μπουζί και του μοτίβου των συμπτωμάτων, θα πρέπει πιθανώς να επικεντρωθώ στην έρευνα εκεί πρώτα, ενώ παράλληλα θα επαληθεύσω ότι το σύστημα φόρτισης είναι πλήρως υγιές. Εκτιμώ την λεπτομερή σύγκριση με την περίπτωσή σας. Ακόμα κι αν η δική μου παρουσιάζει παρόμοια χαρακτηριστικά, οι κωδικοί σφαλμάτων και η συσχέτιση με τη θερμοκρασία υποδηλώνουν μια διαφορετική ρίζα αιτίας. Θα προχωρήσω με δοκιμή φόρτισης του ηλεκτρικού συστήματος για να το αποκλείσω αυτό πριν προχωρήσω με την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου προθέρμανσης μπουζί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)