VW Phaeton: Οδηγός Επισκευής Συστήματος Αερισμού Δεξαμενής Καυσίμου

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο VW Touareg V8 του 2004. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναβε συνεχώς και ο κινητήρας σταματούσε στις στάσεις κυκλοφορίας. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν το καπάκι βενζίνης, αλλά μια σωστή διάγνωση αποκάλυψε φραγμένους αεραγωγούς στο σύστημα εκπομπών ρύπων. Ο αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου έπαιρνε εσφαλμένες ενδείξεις λόγω φραγμένων γραμμών, προκαλώντας δυσλειτουργία στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Η επισκευή απαιτούσε τον καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης και την αντικατάσταση αρκετών φθαρμένων σωλήνων που είχαν γίνει εύθραυστοι με την πάροδο του χρόνου. Αυτό ήταν στην πραγματικότητα ένα σοβαρό πρόβλημα, επειδή η παρατεταμένη λειτουργία με ένα προβληματικό σύστημα εξαερισμού μπορεί να προκαλέσει βλάβη σε άλλα εξαρτήματα. Το όχημα τελικά δεν θα ξεκινούσε αν αφεθεί χωρίς αντιμετώπιση. Η επισκευή περιελάμβανε το ξεσυναρμολόγημα τμημάτων του συστήματος καυσίμου για να έχουν πρόσβαση σε όλες τις πληγείσες περιοχές. Μετά την επισκευή, η λυχνία του κινητήρα σβήστηκε και τα προβλήματα ρελαντί εξαφανίστηκαν εντελώς. Σας συνιστώ να το ελέγξετε σύντομα, καθώς αυτά τα συμπτώματα συνήθως επιδεινώνονται με την πάροδο του χρόνου. Αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα σε πολλά μοντέλα VW από εκείνη την εποχή με παρόμοια σχέδια συστήματος καυσίμου.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το VW Phaeton μου παρουσίασε πανομοιότυπα συμπτώματα πέρυσι, με την ένδειξη βλάβης κινητήρα και προβλήματα σβησίματος. Το επισκεύασα σε έναν τοπικό ειδικό της VW, ο οποίος εντόπισε επίσης προβλήματα στο σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής και αρκετούς σπασμένους σωλήνες. Με ενδιαφέρει, πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή σας; Μετά από λίγους μήνες, έχετε παρατηρήσει κάποια σχετικά προβλήματα να επανεμφανίζονται; Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης καυσίμου στο αυτοκίνητό μου είναι σταθερές από τότε που έγινε η επισκευή, αλλά θέλω να ακούσω μακροπρόθεσμες εμπειρίες από άλλους που αντιμετώπισαν παρόμοια προβλήματα.

(community_translated_from_language)

Αφού επισκευάστηκε η βλάβη στην βαλβίδα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου στο συνεργείο, δεν είχα κανένα πρόβλημα με την λυχνία του κινητήρα ή με βενζινοκίνητο. Η επισκευή κόστισε 175€ για τον καθαρισμό και την αντικατάσταση των φραγμένων σωληνώσεων στο σύστημα εξατμιζόμενων εκπομπών. Η βαλβίδα εκτόνωσης και τα συνδεδεμένα εξαρτήματα λειτουργούν πλέον άψογα, διατηρώντας σωστές ενδείξεις πίεσης της δεξαμενής καυσίμου. Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από την αυτοκίνητη επισκευή και το σύστημα παραμένει σταθερό χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες ή προβλήματα απόδοσης. Η επένδυση άξιζε τον κόπο, αφού η μη αποκατάσταση αυτών των προβλημάτων εξαερισμού μπορεί να οδηγήσει σε πιο ακριβά προβλήματα. Η συμβουλή μου παραμένει η ίδια: όταν αντιμετωπίζετε αυτά τα συμπτώματα, είναι καλύτερο να τα αντιμετωπίσετε γρήγορα προτού επηρεάσουν άλλα εξαρτήματα του κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές απαντήσεις. Αφού διάβασα τις εμπειρίες σας, πήγα το Phaeton μου σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο την περασμένη εβδομάδα. Ο μηχανικός βρήκε πολλά προβλήματα με τη βαλβίδα καθαρισμού και φθαρμένες σωληνώσεις εξαερισμού στο σύστημα εκπομπών. Η συνολική επισκευή κόστισε 250€, που περιελάμβανε την αντικατάσταση των ελαττωματικών εξαρτημάτων και έναν σχολαστικό καθαρισμό του συστήματος. Το λαμπάκι του κινητήρα τέλος πάντων σταμάτησε να ανάβει και το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά στο ρελαντί τώρα. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που το επισκεύασα αντί να περιμένω να αναπτυχθούν περισσότερα προβλήματα. Το συνεργείο έκανε επίσης μια πλήρη διαγνωστική σάρωση η οποία δεν έδειξε άλλα προβλήματα στο σύστημα εκπομπών. Θα παρακολουθώ τις μετρήσεις της πίεσης καυσίμου τους επόμενους μήνες απλώς για να είμαι σίγουρος ότι όλα παραμένουν σταθερά. Με βάση τις μακροπρόθεσμες εμπειρίες σας, αισθάνομαι σίγουρος ότι αυτό θα λύσει τα προβλήματα βύθισης οριστικά.

(community_translated_from_language)