VW Polo TDI, τραχύ ρελαντί και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου μετά την επισκευή του αισθητήρα

Είχα παρόμοια προβλήματα με το VW Golf 2.0 TDI του 2014. Το λαμπάκι του κινητήρα και ο τραχύς ρελαντί αποδείχθηκαν ότι οφείλονταν σε κατεστραμμένο σύνδεσμο καλωδίωσης στον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Ο σύνδεσμος είχε λιώσει εν μέρει, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σήματος. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς: κακή απόδοση καυσίμου, τραχύ λειτουργία και προειδοποιητικό φως. Η αρχική διάγνωση πρότεινε αισθητήρα κρούσης, αλλά η πιο λεπτομερής επιθεώρηση αποκάλυψε το πραγματικό πρόβλημα. Ο κατεστραμμένος σύνδεσμος διέκοπτε τα σήματα χρονισμού ανάφλεξης, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί αναποτελεσματικά. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειάζεται σωστή διάγνωση, καθώς ο λανθασμένος χρονισμός ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα εάν παραμείνει ανεξέλεγκτος. Η επισκευή απαιτεί ειδικές γνώσεις για τα ηλεκτρονικά συστήματα ντίζελ της VW και τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Συνιστάται να ελέγξετε τα εξής: Την κατάσταση του καλωδιακού δέσμης, ειδικά κοντά σε θερμά εξαρτήματα, Τις συνδέσεις των αισθητήρων στον κινητήρα, Μια πλήρη διαγνωστική σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με τον χρονισμό, Οπτική επιθεώρηση της καλωδίωσης του αισθητήρα κρούσης. Για τα ντίζελ VW, βεβαιωθείτε πάντα ότι το συνεργείο έχει εμπειρία με διαγνωστικό εξοπλισμό ειδικό για TDI και πιστοποιημένη εκπαίδευση για συστήματα ντίζελ.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Golf. Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα αυτοκινήτου στο Polo μου το περασμένο καλοκαίρι, οι προειδοποιήσεις για τον έλεγχο του κινητήρα και η άσχημη ρελαντί με έκαναν να πιστεύω ότι ο κινητήρας επρόκειτο να χαλάσει. Αφού έλεγξαν τους κωδικούς του κινητήρα, αρχικά έριξαν την ευθύνη στον αισθητήρα χτυπήματος, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν φραγμένο φίλτρο καυσίμου που προκαλούσε κακή απόδοση. Θυμάστε περίπου πόσο σας κόστισε τελικά η επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε παρόμοια προβλήματα από τότε που το επισκευάσατε; Η αυτοκίνητη επισκευή μου κόστισε περίπου 300€ συνολικά, αλλά θα ήθελα να συγκρίνουμε σημειώσεις για τον τελικό λογαριασμό.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος επισκευής. Από τότε που είδα τον μηχανικό τον περασμένο μήνα, το πρόβλημα με τον αισθητήρα χτυπήματος έχει επιλυθεί πλήρως. Ήταν ακριβώς όπως αρχικά υποψιαζόμασταν, μια ελαττωματική σύνδεση στην καλωδίωση που διαταράσσει τα σήματα του αισθητήρα και προκαλούσε αυτά τα προβλήματα απόδοσης. Ο τελικός λογαριασμός ανήλθε στα 95€ για την επισκευή της ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης στον αισθητήρα χτυπήματος. Αυτό ήταν πολύ πιο λογικό από ό,τι αναμέναμε, ειδικά σε σύγκριση με την επισκευή του φίλτρου καυσίμου σας. Η προειδοποιητική λυχνία δεν έχει επανέλθει και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ξανά με σωστό χρονισμό ανάφλεξης. Τα συμπτώματα κακής απόδοσης και ασταθούς ρελαντί εξαφανίστηκαν πλήρως μετά την επισκευή. Ανατρέχοντας, η διακοπτόμενη φύση του προβλήματος έδειχνε σαφώς πρόβλημα ηλεκτρικής σύνδεσης παρά μηχανική βλάβη. Δεν έχουν προκύψει παρόμοια προβλήματα αυτοκινήτου από τότε που έγινε η επισκευή, η απόκριση του κινητήρα και η οικονομία καυσίμου έχουν επιστρέψει στο κανονικό. Απλώς βεβαιωθείτε ότι οποιοσδήποτε μηχανικός κάνει αυτόν τον τύπο επισκευής διαθέτει τον σωστό διαγνωστικό εξοπλισμό για να ελέγξει σωστά τις συνδέσεις του αισθητήρα. Η λήψη μιας ακριβούς διάγνωσης νωρίς μπορεί να εξοικονομήσει πολλά προβλήματα και έξοδα στο μέλλον.

(community_translated_from_language)

Αυτή την εβδομάδα πήγα το Polo μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό, αφού διάβασα για τα προβλήματα καλωδίωσης που αναφέρονται εδώ. Η ένδειξη βλάβης με ανησυχούσε, αλλά αποδείχθηκε ότι το πρόβλημα ήταν απλούστερο από ό,τι περίμενα. Βρήκαν ένα χαλαρό συνδετήρα που προκαλούσε ακανόνιστα σήματα στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα, επηρεάζοντας τον χρονισμό ανάφλεξης. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες και κόστισε 180€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έχει σβήσει και ο τραχύς ρελαντί έχει εξαφανιστεί εντελώς. Η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί δραματικά, βλέποντας ήδη περίπου 15% καλύτερη κατανάλωση στις καθημερινές μου διαδρομές. Ο μηχανικός μου έδειξε την ελαττωματική σύνδεση και μου εξήγησε πώς προκαλούσε τα προβλήματα. Πολύ καλύτερη εμπειρία από την προηγούμενη προσπάθεια επισκευής μου. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούριο ξανά, και έμαθα να ζητώ πάντα δεύτερη γνώμη όταν η αρχική διάγνωση δεν ακούγεται σωστή.

(community_translated_from_language)