VW Scirocco Απώλεια Ισχύος + Καπνός Δείχνει Βλάβη Συστήματος Καυσίμων

Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα VW Golf GTI του 2014. Το κύριο πρόβλημα ήταν πράγματι σχετικό με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, μια ελαττωματική καλωδίωση του ψεκαστήρα καυσίμου προκάλεσε ακανόνιστη παροχή καυσίμου και απώλεια ισχύος του κινητήρα. Η συντήρηση περιελάμβανε τον έλεγχο της πίεσης του συστήματος ψεκασμού και τον έλεγχο όλων των ηλεκτρικών συνδέσεων. Βρήκα κατεστραμμένη καλωδίωση κοντά στον σύνδεσμο καλωδίωσης του κινητήρα, η οποία προκάλεσε διαλείποντα προβλήματα σήματος στους ψεκαστήρες. Η ακανόνιστη παροχή καυσίμου εξήγησε τόσο την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου όσο και τον καπνό υπό φορτίο. Αυτό αποδείχθηκε μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για σωστή διάγνωση. Η πλήρης εργασία περιελάμβανε την αντικατάσταση της καλωδίωσης και τον έλεγχο όλων των συνδέσεων των ψεκαστήρων. Χρειάστηκε επίσης να διαγράψω το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα για να επαναφέρω τις μαθημένες τιμές. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, ασταθής ρελαντί, απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση βενζίνης είναι κλασικά σημάδια ηλεκτρικών βλαβών στο σύστημα ψεκασμού. Η σωστή διάγνωση είναι κρίσιμη, καθώς αυτά τα συμπτώματα μπορεί επίσης να υποδεικνύουν φθαρμένους ψεκαστήρες ή προβλήματα στην αντλία καυσίμου. Θα πρότεινα έντονα να βρείτε ένα συνεργείο με διαγνωστικό εξοπλισμό ειδικό για VW για ακριβή αντιμετώπιση προβλημάτων.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Το πρόβλημα με το καλώδιο καλωδίωσης ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετώπισα στο Scirocco μου τον περασμένο χειμώνα. Η απόδοση του κινητήρα ήταν απαίσια μέχρι να το φτιάξω. Το πρόβλημα με τον καπνό εξαφανίστηκε τελείως μετά την επισκευή; Και θα ήθελες να μοιραστείς το τελικό κόστος για την αντικατάσταση του καλωδίου και την εργασία διάγνωσης; Απλώς αναρωτιέμαι αν οι τιμές έχουν αλλάξει πολύ από τότε. Ο μηχανικός μου ζητάει περισσότερα από όσο περίμενα για παρόμοια εργασία.

(community_translated_from_language)

Το πρόβλημα με τον καπνό εξαφανίστηκε εντελώς μετά την αποκατάσταση της βλάβης στο σύστημα ψεκασμού. Αυτό που φαινόταν ως σοβαρό πρόβλημα αποδείχθηκε απλώς μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση, πολύ πιο απλό από την πλήρη αντικατάσταση του καλωδίου που αρχικά φοβόμουν. Η απόδοση επέστρεψε στο φυσιολογικό αμέσως μετά την επισκευή. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 95€, τα οποία κάλυψαν την εργασία διάγνωσης και την αποκατάσταση της ελαττωματικής σύνδεσης καλωδίου. Αυτό φαίνεται λογικό σε σύγκριση με μια πλήρη αντικατάσταση καλωδίωσης, η οποία θα ήταν πολύ πιο ακριβή. Αν ο μηχανικός σας αναφέρει σημαντικά υψηλότερες τιμές, ενδέχεται να υποθέτει επισκευές χειρότερου σεναρίου. Οι τακτικοί έλεγχοι συντήρησης θα μπορούσαν να το είχαν εντοπίσει νωρίτερα, αλλά αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να αναπτυχθούν ξαφνικά λόγω των κραδασμών του κινητήρα και της θερμότητας. Ο αέρας γύρω από το χώρο του κινητήρα μπορεί να γίνει αρκετά ζεστός, γεγονός που μερικές φορές επηρεάζει τις συνδέσεις καλωδίωσης με την πάροδο του χρόνου. Από τότε που έγινε η επισκευή, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας διατηρεί σταθερή ισχύ χωρίς προβλήματα απόδοσης. Δεν υπάρχει πλέον καπνός ούτε κατά την επιτάχυνση. Σίγουρα αξίζει να γίνει σωστή διάγνωση για να αποφευχθεί η αντικατάσταση ανταλλακτικών άσκοπα.

(community_translated_from_language)

Τελικά, την περασμένη εβδομάδα, επισκευάστηκε το Scirocco σε ένα διαφορετικό συνεργείο. Αποδείχτηκε ότι είχατε δίκιο για το σύστημα ψεκασμού. Ο μηχανικός βρήκε κατεστραμμένες καλωδιώσεις κοντά στην ράγα καυσίμου που προκαλούσαν όλα αυτά τα προβλήματα. Το κόστος συντήρησης έφτασε τα 180€ συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και των εργασιών επισκευής, λίγο περισσότερο από το δικό σας αλλά ακόμα καλύτερο από μια πλήρη αντικατάσταση του καλωδίου. Η διαφορά στην απόδοση είναι απίστευτη. Δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στα κανονικά επίπεδα. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά στο ρελαντί τώρα επίσης. Είμαι πολύ χαρούμενος που πήρα μια δεύτερη γνώμη αντί να πάω στο κανονικό μου συνεργείο που ήθελε να αντικαταστήσει ολόκληρο το σύστημα ψεκασμού. Είμαι αρκετά ανακουφισμένος που ήταν απλώς ένα ηλεκτρικό πρόβλημα που προκαλούσε τη χαμηλή απόδοση, παρά κάτι πιο σοβαρό. Ο νέος μηχανικός μου έδειξε τις διαβρωμένες καλωδιώσεις, σίγουρα κάτι που οι τακτικοί έλεγχοι θα έπρεπε να εντοπίζουν πριν χειροτερέψει.

(community_translated_from_language)