VW Scirocco TDI Απώλεια Ισχύος & Βουητό: Προβλήματα Κολλεκτέρ

Τον περασμένο μήνα, το Golf TDI 2013 μου παρουσίασε σχεδόν ίδια συμπτώματα. Η βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα και η απώλεια ισχύος ήταν αρκετά αισθητές, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Μετά από επιθεώρηση, το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο έλεγχος της βαλβίδας εισαγωγής ήταν πράγματι ελαττωματικός, προκαλώντας ακατάλληλο μείγμα αέρα-καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας εισαγωγής, επειδή ο μηχανισμός ελέγχου της βαλβίδας είχε μπλοκάρει. Οι βαλβίδες εισαγωγής δεν ανταποκρίνονταν στις εντολές της ECU, οδηγώντας σε λανθασμένη κατανομή εισαγωγής αέρα. Αυτό εξηγούσε τους ήχους σφυριγμάτων και την ακανόνιστη απόδοση του κινητήρα. Πρόκειται για ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειάζεται άμεση προσοχή, καθώς επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα και μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη φθορά του κινητήρα εάν αφεθεί χωρίς επισκευή. Η επισκευή πήρε περίπου 4 ώρες στο συνεργείο. Καθάρισαν επίσης την βαλβίδα EGR κατά τη διάρκεια της συντήρησης, καθώς αυτά τα προβλήματα συχνά εμφανίζονται μαζί. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ξανά με κανονική κατανάλωση καυσίμου. Το λαμπάκι του κινητήρα έχει παραμείνει σβηστό και η απόδοση ισχύος έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να το ελέγξετε από ένα συνεργείο που ειδικεύεται σε κινητήρες VAG, καθώς η σωστή διάγνωση των προβλημάτων ελέγχου της βαλβίδας απαιτεί ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το Golf. Ακούγεται ακριβώς όπως το πρόβλημα που αντιμετωπίζω. Τα συμπτώματα στο Scirocco μου ταιριάζουν απόλυτα, ειδικά το σφάλμα ανάφλεξης του κινητήρα και τα προβλήματα στην εισαγωγή αέρα που περιέγραψες. Πολύ χρήσιμο να μάθω ότι χρειάζεται πλήρης αντικατάσταση του πολλαπλασιαστή, αντί να προσπαθώ απλώς να φτιάξω τη μονάδα ελέγχου των πτερυγίων. Θυμάσαι πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή; Επίσης, με ενδιαφέρει αν είχες κάποια επαναλαμβανόμενα προβλήματα από τότε ή αν λειτουργεί άψογα. Θέλω να κάνω σωστό προϋπολογισμό και να βεβαιωθώ ότι θα γίνει σωστά από την πρώτη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφότου επισκευάστηκε το πρόβλημα με τον έλεγχο της πολλαπλής βαλβίδας τον περασμένο μήνα, όλα λειτουργούν άψογα. Το συνεργείο επισκευής χρέωσε 465€ για την αντικατάσταση του ελαττωματικού διακόπτη ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής, γεγονός που επιλύθηκε πλήρως όλα τα προβλήματα ελέγχου ροής αέρα. Ο κινητήρας τώρα λειτουργεί ακριβώς όπως πρέπει, χωρίς πλέον προβλήματα μειωμένης ισχύος, χωρίς βλάβη ανάφλεξης και η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στα κανονικά επίπεδα. Η επένδυση ήταν σίγουρα χρήσιμη, καθώς η σωστή διαχείριση της ροής αέρα είναι κρίσιμη για την απόδοση του κινητήρα. Η επισκευή έχει αποδειχθεί αξιόπιστη χωρίς καθόλου επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Ο σφυριχτός θόρυβος εξαφανίστηκε εντελώς και η επιτάχυνση είναι και πάλι ομαλή. Η επίσκεψη σε εξειδικευμένο συνεργείο έκανε μεγάλη διαφορά, καθώς εντόπισαν γρήγορα το ακριβές πρόβλημα με τον διαγνωστικό εξοπλισμό τους, αντί να μαντεύουν απλώς την αιτία. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί σωστά το σύστημα πολλαπλής εισαγωγής. Η προσπάθεια εξοικονόμησης χρημάτων με μερικές επισκευές οδηγεί συχνά σε συνεχιζόμενα προβλήματα και πιθανώς σε πιο ακριβές επισκευές αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για την βοήθεια και τις συμβουλές. Τελικά, το έφτιαξα την περασμένη εβδομάδα και ήθελα να μοιραστώ το αποτέλεσμα. Το πήγα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο VAG όπου διέγνωσαν σωστά το σύστημα ελέγχου των πτερυγίων της πολλαπλής εισαγωγής. Όπως ακριβώς προτάθηκε, τα πτερύγια της πολλαπλής ήταν εντελώς κολλημένα, προκαλώντας προβλήματα ελέγχου της ροής αέρα και βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα. Η συνολική επισκευή κόστισε 520€ συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης και των ανταλλακτικών. Αντικατέστησαν ολόκληρη τη μονάδα πολλαπλής εισαγωγής, αφού ο μηχανισμός των πτερυγίων ήταν πέρα από επισκευή. Η διαφορά στην απόδοση του κινητήρα είναι σαν μέρα με νύχτα, δεν υπάρχει πλέον σφύριγμα, οι απώλειες ισχύος έχουν εξαφανιστεί και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Είμαι πολύ χαρούμενος που πήγα σε ένα σωστό συνεργείο αυτή τη φορά αντί να δοκιμάσω φθηνότερες εναλλακτικές λύσεις. Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα και μου εξήγησε πώς ο κατεστραμμένος έλεγχος των πτερυγίων επηρέαζε τα πάντα. Έχει περάσει μια εβδομάδα τώρα και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα, χωρίς λυχνία ελέγχου κινητήρα ή άλλα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)