VW Sharan Ξαφνική Στάση: Ενδείξεις Διαρροής Συστήματος EVAP

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το VW Touran του 2005 μου το περασμένο καλοκαίρι. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε VW, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς το καπάκι βενζίνης, αλλά το πρόβλημα αποδείχθηκε πιο πολύπλοκο. Μετά από σωστές δοκιμές ανίχνευσης διαρροών, το συνεργείο ανακάλυψε ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα στο σύστημα ελέγχου εκπομπών. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, τραχύ ρελαντί, σβήσιμο και ασυνεπείς ενδείξεις πίεσης δεξαμενής καυσίμου. Το φίλτρο άνθρακα αποτελεί μέρος του συστήματος ελέγχου εκπομπών εξάτμισης και όταν χαλάσει, μπορεί να προκαλέσει ακριβώς αυτά τα προβλήματα ροής αέρα και πίεσης. Η επισκευή μου κόστισε 275€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε όλα τα συμπτώματα και η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει ξαναναβεί από τότε. Η όλη διαδικασία κράτησε περίπου 3 ώρες στο συνεργείο. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες για το Sharan σας; Συγκεκριμένα: Κυβισμός κινητήρα, Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πόσο καιρό ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, Έχετε παρατηρήσει κάποια μυρωδιά καυσίμου, Το πρόβλημα χειροτερεύει μετά τον ανεφοδιασμό; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να επιβεβαιωθεί εάν η βλάβη του συστήματός σας είναι παρόμοια με αυτό που βίωσα, καθώς αυτά τα προβλήματα ελέγχου εκπομπών μπορεί να έχουν διάφορες αιτίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία πλήρης συντήρηση έγινε στα 135000 χλμ. και τώρα παρουσιάζονται αυτά τα προβλήματα στα 140267 χλμ. Κατά τη διάγνωση, η βαλβίδα καθαρισμού έδειξε ακανόνιστη συμπεριφορά στο σαρωτή, γεγονός που με κάνει να υποψιάζομαι ότι είναι κάτι παραπάνω από απλώς το φίλτρο άνθρακα. Όταν ο κινητήρας σβήνει στο ρελαντί, υπάρχει αισθητή μείωση στην κατανάλωση καυσίμου καθώς το σύστημα προσπαθεί να αντισταθμίσει. Με βάση ό,τι περιγράψατε με το Touran σας, θα ζητήσω από το συνεργείο να κάνει μια πλήρη δοκιμή πίεσης στο σύστημα εξάτμισης. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις λεπτομέρειες του κόστους επισκευής, βοηθάει στο να θέσουμε προσδοκίες για την πιθανή επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Η διαφορά στα χιλιόμετρα από την τελευταία σας συντήρηση συμπίπτει με την περίοδο που συνήθως αρχίζουν να εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα στα συστήματα εξάτμισης καυσίμων VW. Αφού ασχολήθηκα με τα προβλήματα του Touran μου, έμαθα ότι αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδηλώνουν πολλαπλά ελαττωματικά εξαρτήματα που λειτουργούν από κοινού. Έχετε δίκιο για την βαλβίδα καθαρισμού, οι ακανόνιστες ενδείξεις που αναφέρετε είναι ένα κλασικό σημάδι. Στην περίπτωσή μου, ενώ το φίλτρο ενεργού άνθρακα ήταν ο κύριος ένοχος, ο μηχανικός διαπίστωσε επίσης ότι η βαλβίδα καθαρισμού είχε υποστεί φθορά λόγω της μη αποδοτικής λειτουργίας του συστήματος. Τα προβλήματα ροής αέρα που προκλήθηκαν από την ελαττωματική βαλβίδα προκαλούσαν αυξομειώσεις στις μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης της δεξαμενής καυσίμου. Για ολοκληρωμένες δοκιμές, βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν: Ολοκληρωμένη ακεραιότητα πίεσης συστήματος εξάτμισης καυσίμων, Λειτουργία βαλβίδας καθαρισμού υπό διαφορετικές συνθήκες στροφών, Βαθμονόμηση αισθητήρα πίεσης δεξαμενής καυσίμου, Όλες οι σχετικές γραμμές κενού για μικρορωγμές. Το κόστος επισκευής μπορεί να είναι υψηλότερο από αυτό που πλήρωσα, καθώς πιθανότατα χρειάζεται να αντικατασταθούν τόσο η βαλβίδα καθαρισμού όσο και το φίλτρο. Με βάση τις τρέχουσες τιμές ανταλλακτικών, υπολογίστε περίπου 400-450€ και για τα δύο εξαρτήματα συν εργασία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση. Μετά από περισσότερες δοκιμές, ο σαρωτής δείχνει κωδικούς δυσλειτουργίας βαλβίδας καθαρισμού και σφάλματα στο σύστημα κενού, επιβεβαιώνοντας τις υποψίες σας για πολλαπλά προβλήματα. Κλείσα ραντεβού για το αυτοκίνητο την επόμενη εβδομάδα για πλήρη επιθεώρηση του συστήματος και πιθανή αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων. Η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί από 7,2L/100km σε περίπου 8,5L/100km κατά την οδήγηση στην πόλη, οπότε η επισκευή θα πρέπει να βοηθήσει στη μείωση του κόστους καυσίμου. Ελπίζω πραγματικά ότι ο ίδιος ο αισθητήρας πίεσης είναι ακόμα καλός, καθώς αυτό θα αυξήσει ακόμη περισσότερο το κόστος. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή, αλλά η εμπειρία σας βοήθησε να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες τόσο για τη διάγνωση όσο και για το κόστος επισκευής. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών είναι σαφώς πιο πολύπλοκο από ό,τι νόμιζα αρχικά με τη θεωρία μου για το καπάκι βενζίνης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)