larawilson1
VW Sharan Diesel: Δυσκολίες εκκίνησης στο κρύο και τραχύ ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
larawilson1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τα προβλήματα ψεκασμού καυσίμου. Το Sharan μου τώρα λειτουργεί πολύ καλύτερα μετά από την ακολούθηση των συμβουλών σας. Το συνεργείο βρήκε παρόμοια προβλήματα με εναποθέσεις άνθρακα που επηρεάζουν την απόδοση της ψυχρής εκκίνησης. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε πόσο κόστισε ο καθαρισμός και η αντικατάσταση των μπεκ ψεκασμού στην περίπτωσή σας; Επίσης, είμαι περίεργος αν αντιμετωπίσατε άλλα προβλήματα του συστήματος καυσίμου από τότε που έγινε η επισκευή; Η πληροφόρηση για τα μακροπρόθεσμα αποτελέσματα θα με βοηθήσει να σχεδιάσω για πιθανή μελλοντική συντήρηση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
isabellakrause55
Τον περασμένο μήνα ολοκληρώθηκε η εργασία και τα αποτελέσματα ήταν εξαιρετικά. Τα προβλήματα με το βύθισμα του κινητήρα και το δύσκολο ξεκίνημα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ ψυχρής εκκίνησης. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 515€, το οποίο περιελάμβανε το νέο μπεκ και την εργασία. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου λειτουργεί άψογα από τότε που έγινε η επισκευή. Οι πρωινές εκκινήσεις είναι πλέον ομαλές, χωρίς προβλήματα τραχύτατης λειτουργίας ρελαντί. Το συνεργείο πραγματοποίησε μια ενδελεχή δοκιμή μπεκ σε όλες τις μονάδες, επιβεβαιώνοντας ότι τα άλλα μπεκ λειτουργούσαν ακόμα εντός προδιαγραφών, χρειάζονταν μόνο καθαρισμό. Ένα βασικό μάθημα από αυτήν την εμπειρία είναι ότι η τακτική συντήρηση του συστήματος καυσίμου βοηθά στην πρόληψη της συσσώρευσης άνθρακα στην ράγα καυσίμου και στα μπεκ. Από τότε που έγινε η επισκευή, φροντίζω να χρησιμοποιώ καύσιμο ντίζελ υψηλής ποιότητας και προσθέτω καθαριστικό συστήματος καυσίμου κάθε λίγα χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν έχουν παρουσιαστεί άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το καύσιμο τον τελευταίο μήνα. Η επένδυση άξιζε τον κόπο, λαμβάνοντας υπόψη πόσο κρίσιμη είναι η σωστή παροχή καυσίμου για την απόδοση του κινητήρα ντίζελ, ειδικά κατά τις ψυχρές εκκινήσεις.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
larawilson1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τα σχόλια σχετικά με τις επισκευές. Αφού ασχολήθηκα με αυτά τα εκνευριστικά προβλήματα δύσκολης εκκίνησης, τελικά έφτιαξα σωστά το Sharan μου. Πήγα σε ένα συνεργείο ειδικευμένο σε ντίζελ που πραγματικά ήξερε τι έκανε, σε αντίθεση με τον προηγούμενο μηχανικό μου. Η διάγνωση έδειξε φθαρμένα μπεκ και συσσώρευση καπνιάς που προκαλούσαν προβλήματα στην τροφοδοσία καυσίμου. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 480€ για τον καθαρισμό και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου μπεκ. Χρήματα καλά ξοδεμένα, ο τραχύς ρελαντί και η δύσκολη εκκίνηση έχουν εξαφανιστεί εντελώς τώρα. Ο κινητήρας ανάβει αμέσως ακόμα και τα κρύα πρωινά. Το συνεργείο μου έδειξε επίσης τις εναποθέσεις καπνιάς που καθάρισαν από το σύστημα καυσίμου. Ήταν αρκετά αποκαλυπτικό να δω όλη αυτή τη συσσώρευση. Τώρα είμαι πολύ προσεκτικός στη χρήση καυσίμου ντίζελ καλής ποιότητας και καθαριστικού συστήματος καυσίμου ως προληπτική συντήρηση. Έχουν περάσει περίπου 3 εβδομάδες από την επισκευή και όλα λειτουργούν άψογα. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα κακού ανάματος κινητήρα ή τραχιάς λειτουργίας. Μακάρι να το είχα διαγνώσει σωστά μήνες πριν, αντί να αφήσω τον πρώτο μηχανικό να χάσει τον χρόνο και τα χρήματά μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
isabellakrause55
Ως ιδιοκτήτης VW Touran 2.0 TDI (2008), αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα. Η δύσκολη εκκίνηση και ο τραχύς ρελαντί αποδείχθηκαν ελαττωματικοί μπεκ καυσίμου, τα οποία προκαλούσαν ατελή ατομικοποίηση του καυσίμου κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Η διάγνωση αποκάλυψε συσσώρευση άνθρακα μέσα στα μπεκ, περιορίζοντας την σωστή έγχυση καυσίμου και δημιουργώντας ασυνεπή σχέδια ψεκασμού. Αυτό ανάγκασε το σύστημα διαχείρισης κινητήρα να αντισταθμίσει ρυθμίζοντας την πίεση της ράγας καυσίμου, οδηγώντας στα συμπτώματα τραχύ ρελαντί. Η επισκευή απαιτούσε επαγγελματική υπηρεσία καθαρισμού μπεκ, η οποία βοήθησε αλλά δεν έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Τελικά, δύο μπεκ χρειάστηκαν αντικατάσταση καθώς ήταν πέρα από διάσωση. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου είναι κρίσιμο για τους πετρελαιοκινητήρες, ειδικά κατά τις ψυχρές εκκινήσεις, και η παραμέληση αυτών των συμπτωμάτων μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρότερες βλάβες του κινητήρα. Πριν πάτε σε ένα συνεργείο, ζητήστε τους να ελέγξουν: Σχέδια ψεκασμού μπεκ, Πίεση ράγας καυσίμου, Ρυθμούς επιστροφής, Λειτουργία μπουζί θέρμανσης. Αυτά τα προβλήματα εκκίνησης και τα συμπτώματα τραχύ ρελαντί είναι συνηθισμένα στους πετρελαιοκινητήρες VW αυτής της εποχής, ιδιαίτερα όταν πέφτουν οι θερμοκρασίες. Η λήψη σωστής διάγνωσης από ένα συνεργείο με εξοπλισμό διάγνωσης ειδικά για πετρελαιοκινητήρες είναι απαραίτητη.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)