VW Sharan Diesel: Προβλήματα με την ανάφλεξη - Αιτίες & Επισκευές

Αυτό το πρόβλημα ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα με το VW Touran diesel 2014 μου πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με κινητήρες diesel VAG, αν και συνήθως αφήνω τα πολύπλοκα ηλεκτρονικά προβλήματα σε επαγγελματίες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που συνέβησαν στο αυτοκίνητό μου, ασταθής εκκίνηση, τραχύς ρυθμός λειτουργίας και ασυνήθιστες απενεργοποιήσεις. Αρχικά, νόμιζα ότι ήταν το πηνίο ανάφλεξης ή ο ίδιος ο διακόπτης ανάφλεξης, αλλά αφού το διαγνώστηκα, το πρόβλημα αποδείχθηκε πολύ πιο απλό. Το συνεργείο βρήκε μια καμένη ασφάλεια που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα τροφοδοσίας στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 52€, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης και της εγκατάστασης της νέας ασφάλειας. Το πρόβλημα εκκίνησης λύθηκε πλήρως μετά από αυτήν την επιδιόρθωση. Πριν προχωρήσετε σε πιο ακριβές επισκευές, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Υπάρχουν κάποιοι κωδικοί σφαλμάτων; Αναβεί η λυχνία ελέγχου του κινητήρα κατά τη διάρκεια αυτών των επεισοδίων; Έχετε παρατηρήσει κάποιο μοτίβο όταν εμφανίζεται το πρόβλημα (κρύα εκκίνηση, ζεστός καιρός, κ.λπ.); Ποια είναι η χιλιομετρική απόσταση του Sharan σας; Αυτού του είδους το ηλεκτρικό πρόβλημα μπορεί να έχει πολλαπλές αιτίες, οπότε η ύπαρξη αυτών των πληροφοριών θα βοηθήσει να περιορίσουμε το αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα ανάφλεξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 90100 χλμ και δεν βρήκαν κανένα πρόβλημα στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου ή στο σύστημα ανάφλεξης. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει χθες, και το παρατήρησα ιδιαίτερα όταν ο κινητήρας σβήνει. Το πρόβλημα φαίνεται χειρότερο κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Το αυτοκίνητο λειτουργεί καλά για περίπου 10-15 λεπτά μετά την προθέρμανση, αλλά μετά ξαφνικά χάνει ισχύ και σβήνει. Μόλις έκανα έλεγχο με έναν απλό σαρωτή OBD και πήρα τον κωδικό σφάλματος P0201, ο οποίος υποδεικνύει πρόβλημα στο κύκλωμα μπεκ καυσίμου. Δεδομένων των συμπτωμάτων και του κωδικού σφάλματος, θα μπορούσε αυτό να είναι κάτι περισσότερο από απλώς ένα πρόβλημα ασφάλειας; Το πηνίο ανάφλεξης φαίνεται να λειτουργεί κανονικά όταν ο κινητήρας ξεκινά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Ο κωδικός σφάλματος P0201 σίγουρα αλλάζει την αρχική μου εκτίμηση ότι ήταν απλώς πρόβλημα ασφάλειας όπως στο Touran μου. Ενώ και τα δύο αυτοκίνητά μας μοιράζονται παρόμοια αρχιτεκτονική diesel VAG, τα συμπτώματα σε συνδυασμό με αυτόν τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος υποδηλώνουν διαφορετικό πρόβλημα. Μετά την περιγραφή σας, τώρα υποψιάζομαι έντονα ότι πρόκειται για πρόβλημα στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου παρά στον διακόπτη ανάφλεξης ή στο πηνίο ανάφλεξης. Στο αυτοκίνητό μου, όταν είχα παρόμοιο κωδικό σφάλματος τον περασμένο μήνα, αποδείχθηκε ότι ο καλωδιακός δεσμός του ψεκαστήρα καυσίμου είχε φθαρεί, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σύνδεσης. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, προβλήματα εκκίνησης στο κρύο, σβήσιμο μετά τη θέρμανση και αναβοσβήσιμο λαμπάκι check engine. Η επισκευή περιελάμβανε: Αντικατάσταση του ελαττωματικού καλωδιακού δεσμού, Δοκιμή όλων των ψεκαστήρων καυσίμου, Αναπρογραμματισμός των κωδικών ψεκαστήρων. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 450€. Μερικά βασικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη: 1. Το φθαρμένο καλώδιο προκαλούσε ψευδή σήματα στην ηλεκτρονική του αυτοκινήτου. 2. Ο ίδιος ο ψεκαστήρας καυσίμου ήταν εντάξει, μόνο η ηλεκτρική σύνδεση ήταν ελαττωματική. 3. Το πρόβλημα επιδεινωνόταν προοδευτικά με εκκινήσεις στο κρύο. Δεδομένων αυτών των ομοιοτήτων, σας προτείνω να ελέγξετε την καλωδίωση του ψεκαστήρα καυσίμου πριν εξερευνήσετε άλλες πιθανές αιτίες. Τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης φαίνεται να λειτουργούν σωστά με βάση την περιγραφή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση σχετικά με το καλώδιο καλωδίωσης. Αυτό σίγουρα ακούγεται σαν να θα μπορούσε να είναι η ρίζα των προβλημάτων μου, ειδικά επειδή τα συμπτώματα ταιριάζουν τόσο στενά. Τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης και η στάση μετά τη θέρμανση είναι ακριβώς αυτό που βιώνω. Μόλις κάλεσα τον τακτικό μηχανικό μου και προγραμμάτισα ένα ραντεβού για αύριο το πρωί για να ελέγξει την καλωδίωση του μπεκ καυσίμου. Θα αναφέρω τον κωδικό P0201 και τα συμπτώματα που συζητήσαμε. Το κόστος επισκευής 450€ που αναφέρατε φαίνεται λογικό αν επιλύσει πλήρως αυτά τα προβλήματα εκκίνησης και στάσης. Μια τελευταία ερώτηση, μετά την επισκευή σας, παρατηρήσατε κάποια βελτίωση στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα κατά την ψυχρή εκκίνηση; Ο μίζας μου περιστρέφεται πάντα καλά, αλλά η αρχική εκκίνηση είναι όταν παρατηρώ τα περισσότερα προβλήματα. Απλώς θέλω να βεβαιωθώ ότι ακολουθώ τη σωστή διαγνωστική διαδρομή πριν εξουσιοδοτήσω οποιαδήποτε σημαντική εργασία στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα από τον μηχανικό. Εάν τελικά αποδειχθεί ότι είναι το καλώδιο καλωδίωσης όπως στην περίπτωσή σας, αυτές οι πληροφορίες πιθανότατα θα βοηθήσουν άλλους ιδιοκτήτες ντίζελ που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα με το κλειδί ανάφλεξης και την εκκίνηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)