VW Sharan Diesel: Προβλήματα - Υψηλή Κατανάλωση Καυσίμου & Τραχύ Ρελαντί

Αυτό μου ακούγεται οικείο, είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Touran diesel του 2011 μου πριν από περίπου ένα χρόνο. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με VW, αλλά συνήθως αφήνω τα σύνθετα ηλεκτρικά προβλήματα σε επαγγελματίες. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, λαμπάκι κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και τραχύ ρελαντί. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση καλωδίωσης στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλασιαστή. Το συνεργείο το διέγνωσε χρησιμοποιώντας τον διαγνωστικό υπολογιστή του και διαπίστωσε ότι η ελαττωματική σύνδεση προκαλούσε εσφαλμένες μετρήσεις, κάνοντας τον κινητήρα να λειτουργεί πλούσιο. Η επισκευή ήταν απλή μόλις εντοπίστηκε, επισκεύασαν την κατεστραμμένη καλωδίωση και τη σύνδεση του βύσματος, η οποία κόστισε 95€ συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού χρόνου. Μετά την επιδιόρθωση, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και το ρελαντί του κινητήρα εξομαλύνθηκε πλήρως. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Sharan σας, Αν παρατηρείτε άλλες προειδοποιητικές λυχνίες, Αν ο θόρυβος του κινητήρα ποικίλλει με τη θερμοκρασία του κινητήρα, Αν έχετε κάποια κωδικούς σφαλμάτων από μια διαγνωστική σάρωση. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου σίγουρα υποδηλώνει κάτι που επηρεάζει το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Η τελευταία μου συντήρηση έγινε στα 109522 χλμ τον Ιούνιο. Τα συμπτώματα που περιγράψατε με το Touran σας ταιριάζουν απόλυτα με την τωρινή μου κατάσταση. Τα προβλήματα χαμηλής απόδοσης άρχισαν μετά από έντονες βροχοπτώσεις, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι το νερό μπορεί να έχει επηρεάσει την καλωδίωση. Το λαμπάκι βλάβης λειτουργεί ασυνεπώς, μερικές φορές αναβοσβήνει, μερικές φορές παραμένει σταθερό. Το πρόβλημα με τον αισθητήρα χτυπημάτων φαίνεται πιθανό, λαμβάνοντας υπόψη τον χρόνο. Αμέσως μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου κάθε πρωί, ο θόρυβος χτυπήματος είναι αρκετά αισθητός και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά κατά τα πρώτα 10 λεπτά οδήγησης. Θα το πάω σε συνεργείο για έλεγχο, καθώς τα συμπτώματα δείχνουν ηλεκτρικό πρόβλημα που επηρεάζει τη διαχείριση του κινητήρα. Καλύτερα να το αντιμετωπίσω τώρα, προτού οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα ή σε περαιτέρω αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με τα συμπτώματα μετά από έντονες βροχοπτώσεις. Αυτό ενισχύει σίγουρα την αρχική μου υποψία για πρόβλημα ηλεκτρικής σύνδεσης, ειδικά δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας είναι παρόμοια με αυτά που βίωσα εγώ. Μετά την επισκευή μου, έμαθα ότι η εισροή νερού επηρεάζει συχνά τους συνδετήρες καλωδίωσης σε αυτούς τους κινητήρες VW. Όταν το Touran μου είχε αυτό το πρόβλημα, ο μηχανικός βρήκε διάβρωση σε αρκετούς ακροδέκτες κοντά στην πολλαπλή, προκαλώντας διακοπτόμενα προβλήματα χρονισμού ανάφλεξης και λανθασμένο μίγμα καυσίμου. Η αναβοσβήνουσα ένδειξη δυσλειτουργίας που αναφέρατε είναι ιδιαίτερα σημαντική, στην περίπτωσή μου, αυτό έδειξε ότι το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα λάμβανε ασυνεπή σήματα. Το χτύπημα το πρωί και η κακή απόδοση καυσίμου κατά την προθέρμανση είναι κλασικά σημάδια ότι ο κινητήρας λειτουργεί με λανθασμένο χρονισμό λόγω ελαττωματικών μετρήσεων αισθητήρων. Κάτι που παρατήρησα μετά την επισκευή: το συνεργείο εφάρμοσε λιπαντικό διηλεκτρικό γράσο στις συνδέσεις για να αποτρέψει μελλοντικά προβλήματα που σχετίζονται με το νερό. Ίσως αξίζει να ρωτήσετε τον μηχανικό σας για αυτό το προληπτικό μέτρο. Από τότε που έγινε η επισκευή, το χτύπημα του κινητήρα μου εξαφανίστηκε εντελώς και η απόδοση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα. Δεδομένων των ίδιων συμπτωμάτων, υποψιάζομαι έντονα ότι θα βρείτε παρόμοιο πρόβλημα καλωδίωσης ή συνδετήρα αντί για πλήρη βλάβη του αισθητήρα κρούσης. Αυτό θα εξηγούσε την ασυνεπή συμπεριφορά και γιατί τα προβλήματα επιδεινώνονται μετά την έκθεση στη βροχή.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Μόλις κλείσα ραντεβού για εργαστήριο για την επόμενη εβδομάδα. Η εμπειρία σας ήταν πραγματικά χρήσιμη για να καταλάβω τι μπορεί να συμβαίνει με το αυτοκίνητό μου. Έλεγξα τον ενσωματωμένο υπολογιστή μου και η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση είναι πλέον 110750 χλμ., δηλαδή περίπου 1200 χλμ. από την τελευταία συντήρηση. Το συνεργείο αυτοκινήτων είπε ότι θα κάνει μια πλήρη διαγνωστική σάρωση, εστιάζοντας στις ηλεκτρικές συνδέσεις και τον αισθητήρα χτυπήματος, δεδομένων των συμπτωμάτων. Εκτίμησαν περίπου 90€ για την αρχική διάγνωση. Η κακή κατανάλωση καυσίμου είναι πραγματικά αισθητή τώρα, περίπου 7 λίτρα περισσότερα ανά ρεζερβουάρ από το συνηθισμένο. Η συμπεριφορά του φωτός προειδοποίησης ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε τέλεια, μερικές φορές σταθερά, μερικές φορές αναβοσβήνει. Και ναι, το χτύπημα του κινητήρα κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα γίνεται πιο έντονο. Αν αποδειχθεί ότι είναι πρόβλημα καλωδίωσης όπως στην περίπτωσή σας, αυτό θα ήταν μια ανακούφιση σε σύγκριση με μια πλήρη αντικατάσταση αισθητήρα. Οπωσδήποτε θα ρωτήσω για την επεξεργασία με διαλεκτρική γράσα που αναφέρατε για να αποτρέψω μελλοντικά προβλήματα με την έκθεση στο νερό. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα διαγνωστικά αποτελέσματα και ολοκληρωθεί η επισκευή.

(community_translated_from_language)