VW Sharan, Λάμπα Ελέγχου Κινητήρα Μετά από Συντήρηση Χαμηλού Ψυκτικού

Είχα παρόμοια κατάσταση με ένα VW Touran 2003 Diesel. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εμφανίστηκε μετά από σέρβις, σε συνδυασμό με προειδοποιήσεις για χαμηλό ψυκτικό. Παρά το γεγονός ότι δεν υπήρχε ορατή διαρροή ψυκτικού κάτω από το αυτοκίνητο, το πρόβλημα αποδείχθηκε σοβαρό. Το καπάκι του ψυγείου δεν σφράγιζε σωστά, επιτρέποντας την διαφυγή πίεσης και την σταδιακή εξάτμιση του ψυκτικού. Αυτό οδήγησε σε υπερθέρμανση του κινητήρα κατά τη διάρκεια μακρινών διαδρομών. Η περαιτέρω επιθεώρηση αποκάλυψε φθαρμένους σωλήνες ψυγείου που έδειχναν μικροσκοπικές ρωγμές, καθιστώντας τις διαρροές δύσκολο να εντοπιστούν αρχικά. Η επισκευή απαιτούσε: Δοκιμή πίεσης ολόκληρου του συστήματος ψύξης, Αντικατάσταση του ελαττωματικού καπακιού ψυγείου, Τοποθέτηση νέων σωλήνων ψυγείου, Έλεγχο της φλάντζας κεφαλής για πιθανή φθορά, Πλήρη έκπλυση του συστήματος ψύξης. Τα συμπτώματα ταιριάζουν πολύ με την κατάστασή σας. Συνιστώ ανεπιφύλακτα να το ελέγξετε άμεσα, καθώς η συνεχής χαμηλή στάθμη ψυκτικού μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη του κινητήρα. Αυτά τα προβλήματα στο σύστημα ψύξης σε VW diesel από εκείνη την εποχή συχνά ξεκινούν μικρά, αλλά μπορούν να εξελιχθούν σε σημαντικά προβλήματα εάν αφεθούν χωρίς αντιμετώπιση. Μια σωστή επιθεώρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει δοκιμή πίεσης για τον εντοπισμό τυχόν κρυφών διαρροών στο σύστημα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για την επισκευή του Touran σας. Το Sharan μου είχε σχεδόν ίδια συμπτώματα πέρυσι. Μια ελαττωματική αντλία νερού προκαλούσε μια αργή διαρροή ψυκτικού υγρού που ήταν δύσκολο να εντοπιστεί, καθώς έσταζε και στέγνωνε γρήγορα χωρίς να αφήνει εμφανή ίχνη. Η πραγματική προειδοποίηση ήρθε κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, όταν η μηχανή άρχισε να υπερθερμαίνεται. Όπως αναφέρατε, αυτό που φαινόταν ως ένα μικρό πρόβλημα στο δοχείο ψυκτικού υγρού μετατράπηκε σε μια πιο σύνθετη επισκευή που περιελάμβανε πολλά εξαρτήματα του συστήματος ψύξης. Πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή σας; Έχετε αντιμετωπίσει προβλήματα στο σύστημα ψύξης από τότε που επισκευάστηκε; Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα μπορεί μερικές φορές να επανεμφανιστούν εάν ολόκληρο το σύστημα δεν ελεγχθεί σωστά.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος επισκευής. Από τότε που επισκευάστηκαν τα προβλήματα στο σύστημα ψύξης του Touran μου, όλα λειτουργούν άψογα χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Το μυστικό ήταν ο εντοπισμός του κατεστραμμένου καλωδίου σύνδεσης στον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού, το οποίο αφού αντικαταστάθηκε με 95€, η λυχνία ελέγχου κινητήρα έμεινε σβηστή και το σύστημα διατήρησε την σωστή πίεση. Ο μηχανικός έκανε μια πλήρη επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος ψύξης ενώ ήταν μέσα, ελέγχοντας όλους τους σωλήνες του ψυγείου και την αντλία νερού για πιθανά προβλήματα. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού παραμένει τώρα σταθερή εκεί που πρέπει, χωρίς σημάδια διαρροών ή εξάτμισης. Ένα σωστά σφραγισμένο σύστημα είναι απαραίτητο, ακόμη και μικροσκοπικές διαρροές μπορούν να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του κινητήρα με την πάροδο του χρόνου. Η δοκιμή πίεσης που πραγματοποίησαν επιβεβαίωσε ότι όλα τα εξαρτήματα λειτουργούν πλέον σωστά. Αυτά τα συστήματα ψύξης VW είναι γενικά αξιόπιστα μόλις επισκευαστούν και συντηρηθούν σωστά. Αξίζει πάντα να ελέγχεται το πλήρες σύστημα όταν εμφανίζονται προβλήματα με το ψυκτικό, αντί να προσθέτετε απλώς υγρό και να ελπίζετε για το καλύτερο. Η ζημιά στην φλάντζα κεφαλής από χρόνια υπερθέρμανση θα ήταν πολύ πιο ακριβή για να επισκευαστεί.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Αφού διαπίστωσα ότι τα συμπτώματα ταίριαζαν τόσο στενά, πήγα το Sharan μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό για δεύτερη γνώμη. Η λεπτομερής επιθεώρηση αποκάλυψε πολλά προβλήματα. Ο ανεμιστήρας ψύξης είχε ελαττωματική σύνδεση και η αντλία νερού έδειχνε σημάδια φθοράς. Η συνολική επισκευή κόστισε 780€, καλύπτοντας: Νέα εγκατάσταση αντλίας νερού, Επισκευή ανεμιστήρα ψύξης, Δοκιμή πίεσης συστήματος, Άμεση έκπλυση ψυκτικού υγρού. Από την επισκευή πριν από δύο εβδομάδες, το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα παραμένει σβηστό και τα επίπεδα ψυκτικού υγρού παραμένουν σταθερά. Ο κινητήρας λειτουργεί επίσης αισθητά πιο ομαλά, ειδικά σε μεγαλύτερες διαδρομές. Αν και το κόστος ήταν υψηλότερο από το αναμενόμενο, η έγκαιρη αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων στο σύστημα ψύξης πιθανότατα απέτρεψε σοβαρότερες ζημιές στον κινητήρα. Ο μηχανικός συνέστησε να παρακολουθώ τα επίπεδα ψυκτικού υγρού μηνιαίως και να προσέχω τυχόν αλλαγές στη θερμοκρασία του κινητήρα. Εάν κάποιος άλλος παρατηρήσει παρόμοια συμπτώματα, η άμεση πλήρης επιθεώρηση του συστήματος ψύξης αξίζει σίγουρα τον κόπο.

(community_translated_from_language)