VW Sharan Turbo Αστοχία: Συμπτώματα & Οδηγός Επισκευής

Πέρυσι αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Touran TDI 2012 μου. Δουλεύοντας σε αρκετούς κινητήρες turbo diesel, μπορώ να καταλάβω τα συμπτώματα που περιγράφετε. Ο σφυριχτός ήχος και η απώλεια ισχύος ήταν πανομοιότυπα με αυτά που αντιμετώπισα, και αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης στο σύστημα turbo. Η πίεση του turbo δεν δημιουργούνταν σωστά, γεγονός που εξηγούσε την κακή απόδοση και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η επισκευή μου κόστισε 250€, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και της αντικατάστασης της βαλβίδας ενεργοποιητή. Το συνεργείο επιβεβαίωσε το πρόβλημα χρησιμοποιώντας εξοπλισμό δοκιμής πίεσης turbo για να εντοπίσει την ακριβή θέση της διαρροής πίεσης. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μου δώσετε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του Sharan σας, Εάν έχει γίνει κάποια πρόσφατη συντήρηση, Εάν το λαμπάκι του κινητήρα δείχνει κάποιο συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα, Εάν τα συμπτώματα εμφανίζονται περισσότερο σε ψυχρές ή θερμές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα. Το σύστημα ελέγχου πίεσης turbo σε αυτά τα diesel VW είναι αρκετά παρόμοιο σε όλα τα μοντέλα, αλλά γνωρίζοντας αυτές τις λεπτομέρειες θα βοηθήσει να προσδιοριστεί εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα ή ενδεχομένως κάτι διαφορετικό στο σύστημα turbo. Μόλις μου δώσετε αυτές τις λεπτομέρειες, μπορώ να σας δώσω πιο συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία επισκευής και τι να περιμένετε στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από μόλις 2 εβδομάδες στα 127935 χλμ. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση σχετικά με τα προβλήματα του συστήματος turbo. Αφού διάβασα την εμπειρία σας, έλεγξα τα χαρτιά μου και διαπίστωσα ότι η πίεση του turbo είχε ελεγχθεί κατά την τελευταία συντήρηση. Ο μηχανικός σημείωσε τότε φυσιολογικές μετρήσεις, άρα το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά. Ο σφύριγμα ήχος και τα προβλήματα απόδοσης ξεκίνησαν πριν από περίπου 3 ημέρες, και το λαμπάκι του κινητήρα άναψε σχεδόν αμέσως μετά. Τα συμπτώματα είναι σίγουρα χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ιδιαίτερα το πρόβλημα με το σβήσιμο. Παρατηρώ ότι ο turbocharger φαίνεται να ανταποκρίνεται πολύ ασυνεπώς τώρα σε σύγκριση με την κανονική του συμπεριφορά. Δεν είχα χρόνο να διαβάσω ακόμη τους κωδικούς σφαλμάτων, αλλά η αναφορά σας για το κόστος επισκευής της βαλβίδας ενεργοποιητή περίπου 250€ μου δίνει ένα καλό σημείο αναφοράς. Θα προτείνατε να αντικατασταθεί ο ενεργοποιητής turbo ακόμη και αν η δοκιμή πίεσης turbo δείξει διαφορετικά αποτελέσματα από την περίπτωσή σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες για το Sharan σας. Αφού ασχολήθηκα με τα ίδια προβλήματα στο σύστημα τούρμπο στο Touran μου, έχω μάθει αρκετά για αυτά τα προβλήματα πίεσης υπερπλήρωσης της VW. Το γεγονός ότι τα συμπτώματα εμφανίστηκαν ξαφνικά μετά από μια κανονική ανάγνωση πίεσης υπερπλήρωσης είναι στην πραγματικότητα αρκετά τυπικό για βλάβες του ενεργοποιητή. Όταν αυτά τα εξαρτήματα χαλάσουν, συχνά το κάνουν γρήγορα αντί να υποβαθμίζονται σταδιακά. Τα συμπτώματα ψυχρής εκκίνησης που περιγράφετε δείχνουν έντονα ένα πρόβλημα ελέγχου του turbocharger. Ωστόσο, δεν θα συνιστούσα την αντικατάσταση του ενεργοποιητή χωρίς πρώτα σωστή διάγνωση. Ενώ η επισκευή μου κόστισε 250€, η ρίζα των προβλημάτων πίεσης υπερπλήρωσης μπορεί να ποικίλλει. Ο ίδιος ο αισθητήρας πίεσης μπορεί να είναι ελαττωματικός, ή μπορεί να υπάρχει διαρροή στις συνδέσεις του συστήματος turbo. Με βάση την εμπειρία μου, ζητήστε αυτούς τους συγκεκριμένους ελέγχους: Πλήρης ηλεκτρονική διάγνωση για να διαβάσετε τους ακριβείς κωδικούς σφαλμάτων, Δοκιμή πίεσης υπερπλήρωσης σε ψυχρές και θερμές συνθήκες, Οπτικός έλεγχος όλων των συνδέσεων και των σωλήνων του turbocharger, Δοκιμή κίνησης του ενεργοποιητή σε διαφορετικές στροφές. Τα καλά νέα είναι ότι τα περισσότερα προβλήματα που σχετίζονται με το turbo σε αυτούς τους κινητήρες είναι επισκευάσιμα χωρίς να χρειάζεται πλήρης αντικατάσταση του turbocharger. Απλώς φροντίστε να το αντιμετωπίσετε σύντομα, καθώς η λειτουργία με λανθασμένη πίεση υπερπλήρωσης μπορεί να επηρεάσει την μακροπρόθεσμη απόδοση και την αποτελεσματικότητα του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις χρήσιμες προτάσεις σχετικά με τις διαγνωστικές εξετάσεις. Οπωσδήποτε θα κάνω αυτές τις εξετάσεις, ειδικά την δοκιμή σε ψυχρή και θερμή κατάσταση, αφού φαίνεται ότι τότε είναι πιο εμφανή τα προβλήματά μου. Μόλις κατάφερα να διαβάσω τους κωδικούς σφαλμάτων σε ένα τοπικό κατάστημα ανταλλακτικών, έδειξαν P0299 και P0234, τα οποία προφανώς σχετίζονται άμεσα με προβλήματα ελέγχου πίεσης turbo. Με βάση αυτούς τους κωδικούς και ό,τι αναφέρατε για τις γρήγορες βλάβες της βαλβίδας ενεργοποιητή, είμαι πιο σίγουρος τώρα ότι τα προβλήματα στο σύστημα turbo μου μπορεί να είναι παρόμοια με αυτά που αντιμετωπίσατε. Θα προγραμματίσω μια πλήρη διαγνωστική εξέταση την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω να επιθεωρήσουν όλα τα αντικείμενα που αναφέρατε, ιδιαίτερα τον ενεργοποιητή turbo και τις ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης turbo. Το κόστος επισκευής 250€ φαίνεται λογικό αν λύσει αυτά τα προβλήματα απόδοσης. Εκτιμώ που μαθαίνω από την παρόμοια εμπειρία σας με τα προβλήματα ελέγχου πίεσης, μου βοηθάει να καταλάβω καλύτερα τι μπορεί να αντιμετωπίζω. Θα ενημερώσω μόλις λάβω την σωστή διάγνωση και ξέρω ακριβώς τι χρειάζεται να αντικατασταθεί στο σύστημα turbo.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)