moritzbecker9
VW T-Cross Αυτόματο Κιβώτιο Ταχυτήτων: Βλάβη μετά από 81.000 χλμ., Οδηγός Επισκευής
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το VW T-Cross του 2019 αντιμετώπισε προβλήματα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως ακατάλληλη αλλαγή ταχυτήτων και ενεργοποίηση λειτουργίας έκτακτης ανάγκης, πιθανώς λόγω παλιού λαδιού κιβωτίου. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα VW Golf του 2016 αποκάλυψε ότι η χαμηλή τάση μπαταρίας και το υποβαθμισμένο υγρό κιβωτίου προκαλούσαν τα προβλήματα. Οι λύσεις περιελάμβαναν την αντικατάσταση της μπαταρίας, την αλλαγή του υγρού κιβωτίου, την επαναφορά της μονάδας ελέγχου κιβώτιου και την εκτέλεση διαδικασίας προσαρμοστικής μάθησης. Για το T-Cross, μια πλήρης αλλαγή λαδιού κιβωτίου, νέο υγρό και αντικατάσταση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας επιλύθηκαν τα προβλήματα, με συστάσεις για τακτική συντήρηση για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
moritzbecker9 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το T-Cross μου είχε σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα μετάδοσης τον περασμένο μήνα. Η πλήρης απομάκρυνση και αντικατάσταση του υγρού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διόρθωσε τα περισσότερα προβλήματα, αλλά ο μηχανικός βρήκε επίσης ένα ελαττωματικό ηλεκτρομαγνητικό που χρειάστηκε αντικατάσταση. Είμαι πολύ περίεργος για το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά από τότε που έγινε η επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλα συμπτώματα στο αυτόματο κιβώτιο; Η μετάδοση μου αλλάζει τέλεια τώρα, αλλά παρακολουθώ τα επίπεδα του υδραυλικού υγρού για να είμαι σίγουρος.
(community_translated_from_language)
hanshofmann1
Από τότε που έγιναν οι επισκευές, η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν άψογη χωρίς καμία επιστροφή των προβλημάτων αλλαγής. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 240€ για τη διάγνωση και την επισκευή του προβλήματος υποτάσης, το οποίο προκαλούσε την ακανόνιστη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η αντικατάσταση του υδραυλικού υγρού έκανε τη μεγαλύτερη διαφορά στον τρόπο λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η αλλαγή είναι πλέον καθαρή και ακριβής, ακριβώς όπως πρέπει. Οι τακτικοί έλεγχοι δείχνουν ότι η στάθμη του υγρού παραμένει σταθερή, γεγονός που υποδηλώνει ότι δεν υπάρχουν τρέχουσες διαρροές ή προβλήματα κατανάλωσης. Έχουν περάσει περίπου 8 μήνες από τις επισκευές και το κιβώτιο ταχυτήτων συνεχίζει να λειτουργεί άψογα. Ο μηχανικός συνέστησε να ελέγχεται το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 30.000 χλμ. από εδώ και πέρα για να αποφευχθούν παρόμοια προβλήματα. Η έγκαιρη αποκατάσταση τόσο των ηλεκτρικών όσο και των υγρών προβλημάτων με σίγουρο τρόπο με έσωσε από πιο εκτεταμένες ζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων. Χαίρομαι που ακούω ότι το T-Cross σας αλλάζει επίσης σωστά μετά τις επισκευές. Ο ελαττωματικός ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης σε συνδυασμό με παλιό υγρό είναι μια συχνή αιτία συμπτωμάτων ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτά τα μοντέλα.
(community_translated_from_language)
moritzbecker9 (community.author)
Ευχαριστώ για την αναλυτική ενημέρωση. Πήγα στον τοπικό μου ειδικό κιβωτίων ταχυτήτων την περασμένη εβδομάδα, αφού το είχα αναβάλει για πολύ καιρό. Τα συμπτώματα ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων χειροτέρευαν μέρα με την ημέρα. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 450€, συμπεριλαμβανομένων: πλήρους πλύσης κιβωτίου ταχυτήτων, νέου λαδιού και φίλτρου κιβωτίου ταχυτήτων, αντικατάστασης ελαττωματικού ηλεκτρομαγνητικού, επαναφοράς και δοκιμής υπολογιστή. Ο μηχανικός μου έδειξε το παλιό υδραυλικό υγρό, το οποίο ήταν σκούρο και μολυσμένο. Δεν απορεί κανείς που το κιβότιο ταχυτήτων έκανε προβλήματα. Μου εξήγησε πώς το βρώμικο υγρό μπορεί να καταστρέψει τα ηλεκτρομαγνήτες και να προκαλέσει ακανόνιστη αλλαγή ταχυτήτων. Μετά από μια εβδομάδα οδήγησης, το κιβώτιο ταχυτήτων αισθάνεται καινούριο. Οι αλλαγές ταχυτήτων είναι ομαλές και ακριβείς χωρίς προειδοποιητικά φώτα. Σκοπεύω να ακολουθήσω τις συμβουλές τους για τακτική συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 40.000 χλμ. για να αποφύγω μελλοντικά προβλήματα. Χαίρομαι που το έπιασα νωρίς, πριν τα φθαρμένα εξαρτήματα προκαλέσουν μόνιμη ζημιά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το κόστος επισκευής άξιζε την ηρεμία που μου προσφέρει.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TCROSS
hanshofmann1
Είχα παρόμοια συμπτώματα στο VW Golf 2016 μου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων και οι προειδοποιήσεις λειτουργίας έκτακτης ανάγκης έδειξαν τόσο ηλεκτρικά όσο και υδραυλικά προβλήματα. Η διάγνωση αποκάλυψε 2 προβλήματα: Χαμηλή τάση από μια μπαταρία που φθείρεται επηρεάζοντας τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων, Εξασθενημένο υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που προκαλεί ακανόνιστη αλλαγή ταχυτήτων. Ο μηχανικός βρήκε μεταλλικά σωματίδια στο παλιό υδραυλικό υγρό, υποδεικνύοντας κάποια εσωτερική φθορά. Απαιτήθηκε πλήρης συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων: Εγκατάσταση νέας μπαταρίας, Αλλαγή λαδιού με υγρό σωστής προδιαγραφής, Επαναφορά μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, Διαδικασία προσαρμοστικής μάθησης. Τα συμπτώματα ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων εξαφανίστηκαν μετά την επίλυση τόσο των ηλεκτρικών όσο και των προβλημάτων υγρού. Αυτός ο συνδυασμός προβλημάτων είναι κάπως συνηθισμένος στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων VW περίπου 80-100.000 χλμ. Αν και σοβαρό, η έγκαιρη αντιμετώπιση του απέτρεψε μόνιμες ζημιές στα εσωτερικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων. Θα συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η συνεχής οδήγηση με φθαρμένο υγρό μπορεί να οδηγήσει σε πιο ακριβές επισκευές. Τα προβλήματα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων από χαμηλή τάση μπορούν επίσης να προκαλέσουν μόνιμες ζημιές εάν αγνοηθούν.
(community_translated_from_language)