VW T-Cross: Πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα: Βλάβη στο σύστημα Start-Stop

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Roc 2017 μου, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το T-Cross. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε επισκευές αυτοκινήτων, μπορώ να μοιραστώ τι συνέβη στην περίπτωσή μου. Η απώλεια ισχύος του κινητήρα και οι βλάβες στο σύστημα start-stop ήταν συμπτώματα μιας ελαττωματικής μπαταρίας αυτοκινήτου, παρά το γεγονός ότι φαινόταν καλή σε βασικούς ελέγχους. Το συνεργείο εξήγησε ότι ακόμη και όταν μια μπαταρία δείχνει επαρκή τάση, ενδέχεται να μην έχει την απαραίτητη χωρητικότητα για να λειτουργήσει σωστά το σύστημα start-stop. Η διάγνωση αποκάλυψε ότι η μπαταρία δυσκολευόταν να διατηρήσει σταθερή παροχή ρεύματος, ειδικά κατά τους κύκλους εκκίνησης του κινητήρα. Αυτά τα σύγχρονα συστήματα start-stop απαιτούν συγκεκριμένους τύπους μπαταριών που έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν σε συχνούς κύκλους επανεκκίνησης. Η επισκευή μου περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστικό έλεγχο μπαταρίας, Αντικατάσταση με συμβατή μπαταρία AGM, Επαναφορά συστήματος για διαγραφή κωδικών σφαλμάτων, Επανακαλιμπράρισμα του συστήματος start-stop. Το συνολικό κόστος ήταν 290€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από την επισκευή και μετά, δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα απώλειας ισχύος και οι λειτουργίες οικονομικής λειτουργίας λειτουργούν άψογα. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για το T-Cross σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Ηλικία μπαταρίας εάν είναι γνωστή, Συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων που εμφανίστηκαν, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται συχνότερα κατά την εκκίνηση σε κρύο ή σε ζεστό κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά την τελευταία μου συντήρηση πριν από 3 μήνες στα 68997 χλμ, άρχισα να παρατηρώ παρόμοια συμπτώματα. Η μπαταρία του αυτοκινήτου σίγουρα έδειξε καλά σε αρχικούς ελέγχους, αλλά ο μίζας άρχισε να παρουσιάζει ασυνεπή απόδοση. Το συνεργείο πραγματοποίησε μια πλήρη διάγνωση και διαπίστωσε ότι το πρόβλημα σχετιζόταν στην πραγματικότητα με τον αισθητήρα start-stop, όχι με την ίδια την μπαταρία. Οι κωδικοί σφαλμάτων έδειχναν έναν ελαττωματικό αισθητήρα που έστελνε λανθασμένα σήμα στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα, προκαλώντας ασυνήθιστο σβήσιμο του κινητήρα ακόμα και όταν η λειτουργία eco ήταν απενεργοποιημένη. Η επισκευή κόστισε 180€ και έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Δεν υπήρξαν προβλήματα από τότε ούτε με το σύστημα start-stop ούτε με προειδοποιητικές λυχνίες. Με βάση τα συμπτώματά σας, σας προτείνω να ελέγξετε ειδικά τον αισθητήρα start-stop, καθώς αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα σε σύγκριση με την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος μπαταρίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για την επισκευή του αισθητήρα σας. Αφού άκουσα την εμπειρία σας, υποψιάζομαι ότι το T-Roc μου μπορεί να είχε παρόμοια συμπτώματα, αλλά το συνεργείο προχώρησε κατευθείαν στην αντικατάσταση της μπαταρίας χωρίς να ελέγξει πρώτα τον αισθητήρα start-stop. Ενώ η νέα μπαταρία έλυσε τα προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα μου, πιθανώς θα μπορούσα να είχα εξοικονομήσει χρήματα με μια πιο στοχευμένη διάγνωση. Καλό είναι να γνωρίζουμε ότι ο αισθητήρας αποτελεί πιθανό ένοχο, ειδικά αφού τα οχήματά μας χρησιμοποιούν παρόμοια τεχνολογία idle stop. Η μόνη διαφορά που παρατήρησα είναι ότι το σβήσιμο του κινητήρα μου ήταν πιο προβλέψιμο, συνήθως συνέβαινε αμέσως μετά την ενεργοποίηση του συστήματος start-stop. Φαίνεται ότι το δικό σας ήταν πιο ασυνήθιστο, πράγμα που έχει νόημα αν ήταν πρόβλημα αισθητήρα που προκαλούσε ψευδή σήματα στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Για όποιον άλλον διαβάζει με παρόμοια συμπτώματα σε υβριδικό όχημα, αξίζει να ελεγχθεί τόσο η χωρητικότητα της μπαταρίας όσο και οι αισθητήρες start-stop πριν δεσμευτείτε για αντικατάσταση μεγάλων εξαρτημάτων. Τα τέλη διάγνωσης αξίζουν τον κόπο για να εντοπιστεί η ακριβής αιτία του σβησίματος του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού εξέτασα τα προηγούμενα διαγνωστικά αποτελέσματα και έλαβα αυτό το χρήσιμο σχόλιο για τον αισθητήρα εκκίνησης-διακοπής, επικοινώνησα με το συνεργείο μου σήμερα. Είχατε δίκιο, έκαναν μια στοχευμένη επιθεώρηση της μονάδας του αισθητήρα και διαπίστωσαν ότι έστελνε λανθασμένα σήματα στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα, προκαλώντας την ασυνήθιστη στάση του κινητήρα. Η επισκευή κόστισε 175€, σημαντικά λιγότερο από ό,τι θα κόστιζε η πλήρης αντικατάσταση της μπαταρίας. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου δοκιμάστηκε εντός των κανονικών παραμέτρων και η λειτουργία διακοπής ρελαντί λειτουργεί πλέον άψογα. Δεν υπάρχουν προειδοποιητικά φώτα ή προβλήματα στάσης κινητήρα από τότε που αντικαταστάθηκε ο αισθητήρας. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που ρώτησα εδώ πριν εξουσιοδοτήσω πιο εκτεταμένες επισκευές. Η στοχευμένη επιδιόρθωση του αισθητήρα εκκίνησης-διακοπής εξοικονόμησε τόσο χρόνο όσο και χρήμα. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα αξίζει να ελέγξει πρώτα τον αισθητήρα πριν υποθέσει ότι πρόκειται για πρόβλημα μπαταρίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)