lilianknight2
VW T-Roc, AC νεκρός μετά από επίσκεψη service κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το σύστημα AC σε ένα VW T-Roc 2018 σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς μετά από μια συντήρηση κινητήρα, χωρίς ψυχρό αέρα ή ανταπόκριση από τα χειριστήρια. Αυτό το πρόβλημα θα μπορούσε να οφείλεται σε μια χαλασμένη ρελέ AC ή σε διαρροή ψυκτικού, καθώς παρόμοιες περιπτώσεις έχουν δείξει ότι αυτά τα εξαρτήματα συχνά φθείρονται μετά από ρουτίνα συντήρησης. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο του ρελέ AC και του διακόπτη πίεσης πρώτα, καθώς αυτά είναι κοινά σημεία βλάβης που μπορούν να προκαλέσουν πλήρη διακοπή του συστήματος. Η σωστή διάγνωση και επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής αντικατάστασης εξαρτημάτων και της επαναφόρτισης του συστήματος, είναι απαραίτητες για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
lilianknight2 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το T-Roc μου είχε τα ίδια ακριβώς συμπτώματα το περασμένο καλοκαίρι, πλήρης απενεργοποίηση του A/C αμέσως μετά την προγραμματισμένη συντήρηση. Το σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας ήταν εντελώς ανταποκριτικό, ακριβώς όπως το δικό σας. Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, αποδείχθηκε ότι το ρελέ του A/C μου είχε καεί και προκάλεσε την πλήρη βλάβη του συστήματος. Ο μηχανικός βρήκε επίσης διαρροή ψυκτικού κατά τον έλεγχο όλων. Εκπλαγήκα που συνέβη αυτό με σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα. Απλώς είμαι περίεργος, θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, λειτουργεί σωστά το A/C από τότε που το επισκευάσατε; Το δικό μου λειτουργεί καλά εδώ και 6 μήνες, αλλά συνεχίζω να παρακολουθώ για τυχόν ασυνήθιστους θορύβους ή προβλήματα ψύξης.
(community_translated_from_language)
christopherswift1
Αφού επισκευάστηκαν όλα στο συνεργείο, το σύστημα AC μου λειτουργεί άψογα για πάνω από ένα χρόνο τώρα. Δεν υπάρχει πλέον θόρυβος στο AC ή προβλήματα απόδοσης που το ταλαιπωρούσαν πριν. Η συνολική επισκευή κόστισε 1000€ για την αντικατάσταση αρκετών ελαττωματικών βαλβίδων στο σύστημα AC. Αρχικά, υποψιάστηκαν επίσης διαρροή ψυκτικού, αλλά ο πραγματικός ένοχος ήταν αυτές οι ελαττωματικές βαλβίδες που διατάρασσσαν την ομαλή ροή. Ο ανεμιστήρας και άλλα εξαρτήματα ελέγχθηκαν καλά κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Αν και ήταν μια ακριβή επισκευή, η σωστή λειτουργία του κλιματισμού άξιζε την επένδυση. Το AC τώρα ψύχει γρήγορα και διατηρεί σταθερή θερμοκρασία χωρίς προβλήματα. Τακτικοί έλεγχοι συντήρησης δείχνουν ότι το σύστημα διατηρεί τέλεια την πίεση χωρίς διαρροές ή προβλήματα απόδοσης. Χαίρομαι που ακούω ότι το δικό σας είναι αξιόπιστο για 6 μήνες. Συνεχίστε την παρακολούθηση, αλλά είναι πιθανό ότι αν δεν έχουν εμφανιστεί προβλήματα μέχρι τώρα, η επισκευή ήταν επιτυχημένη. Αυτά τα συστήματα AC VW τείνουν να λειτουργούν εξαιρετικά μόλις διαγνωστούν και διορθωθούν σωστά τα υποκείμενα προβλήματα.
(community_translated_from_language)
lilianknight2 (community.author)
Πήγα το T-Roc μου στο συνεργείο το περασμένο καλοκαίρι, αφού παρουσίαζε πανομοιότυπα συμπτώματα. Η πλήρης απενεργοποίηση του A/C συνέβη αμέσως μετά από μια βασική συντήρηση κινητήρα που έκαναν. Υπέθεσα ότι μπορεί να σχετίζονταν, αλλά δεν ήμουν σίγουρος πώς. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι η ρελέ του A/C είχε χαλάσει εντελώς, γεγονός που εξηγούσε γιατί τίποτα δεν ανταποκρινόταν όταν προσπαθούσα να χρησιμοποιήσω τα χειριστήρια του κλιματισμού. Κατά τον έλεγχο του συστήματος ψύξης, ανακάλυψαν επίσης μια αργή διαρροή ψυκτικού μέσου που χρειαζόταν επισκευή. Η πλήρης επισκευή μου κόστισε 850€ και χρειάστηκαν περίπου 4 ώρες για να ολοκληρωθεί. Ο μηχανικός είπε ότι αυτά τα προβλήματα εμφανίζονται μερικές φορές σε αυτοκίνητα VW με τα χιλιόμετρα που έχει το δικό μου, παρόλο που φαινόταν νωρίς. Χρειάστηκε να αδειάσουν και να επαναφορτίσουν ολόκληρο το σύστημα μετά την επισκευή της διαρροής. Από τότε που έγινε η επισκευή, το A/C μου λειτουργεί άψογα, βγάζει δυνατό κρύο αέρα και ο έλεγχος θερμοκρασίας λειτουργεί σαν καινούριο. Δεν υπάρχουν περίεργοι θόρυβοι ή προβλήματα ψύξης τους τελευταίους 6 μήνες. Είμαι αρκετά ανακουφισμένος που δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό με τον συμπιεστή ή τον συμπυκνωτή. Παρακολουθώ ακόμα την απόδοση του A/C για να είμαι σίγουρος, αλλά φαίνεται ότι τακτοποίησαν σωστά όλα. Το σύστημα ψύξης διατηρεί καλά την πίεση σύμφωνα με τον τελευταίο τους έλεγχο.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
christopherswift1
Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 1.4 TSI του 2015. Η απενεργοποίηση του συστήματος AC αποδείχθηκε ότι ήταν κάτι περισσότερο από απλή διαρροή ψυκτικού. Το AC σταμάτησε να λειτουργεί μετά από ρουτίνα συντήρησης κινητήρα. Ο διακόπτης πίεσης είχε χαλάσει, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του συστήματος. Επιπλέον, ο κινητήρας του ανεμιστήρα δεν λάμβανε σωστά σήματα λόγω ελαττωματικού ρελέ AC. Αυτά τα εξαρτήματα φθείρονται συχνά γύρω στα 100.000 χλμ. Η διάγνωση του συνεργείου αποκάλυψε ότι μία από τις βαλβίδες διαστολής είχε κολλήσει, εμποδίζοντας τη σωστή ροή του ψυκτικού. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε αντικατάσταση εξαρτημάτων, καθώς μια κολλημένη βαλβίδα μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε άλλα μέρη του συστήματος AC εάν αφεθεί ανεξέλεγκτη. Κύριες επισκευές που χρειάστηκαν: Αντικατάσταση ελαττωματικού διακόπτη πίεσης, εγκατάσταση νέου ρελέ AC, αντικατάσταση βαλβίδας διαστολής, εκκένωση και επαναφόρτιση συστήματος. Πέρα από τη βασική συντήρηση AC, αυτός ο τύπος επισκευής απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό και τεχνογνωσία. Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν το AC σταματάει εντελώς αντί να χάνει σταδιακά την ισχύ ψύξης, τότε συνήθως πρόκειται για βλάβη ηλεκτρικού ή μηχανικού εξαρτήματος και όχι απλώς για διαρροή ψυκτικού. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με την κατάστασή σας, πλήρης απενεργοποίηση χωρίς προειδοποιητικά φώτα, που συμβαίνει μετά από εργασίες στον κινητήρα. Συνιστάται να ελεγχθεί πρώτα ο διακόπτης πίεσης και το ρελέ πριν ερευνηθούν τα μηχανικά εξαρτήματα.
(community_translated_from_language)