michaelwolf1
VW T-Roc, σβήσιμο: Ελαττωματική βαλβίδα ρελαντί προκαλεί τραχύ ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα VW T-Roc του 2019 που αντιμετωπίζει προβλήματα βρασμού και τραχύ ρελαντί, με την ένδειξη ελέγχου κινητήρα αναμμένη. Αρχικά υποπτεύτηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα ελέγχου ρελαντί (IAC), το πρόβλημα εντοπίστηκε αργότερα ως σοβαρή συσσώρευση άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής, περιορίζοντας τη ροή αέρα και προκαλώντας τα συμπτώματα. Ένας σχολαστικός καθαρισμός του συστήματος εισαγωγής επιλύθηκε το ζήτημα, σταθεροποιώντας το ρελαντί και εξαλείφοντας τον βρασμό. Συνιστάται τακτική συντήρηση για την πρόληψη μελλοντικής συσσώρευσης άνθρακα και την εξασφάλιση μακροπρόθεσμης απόδοσης του κινητήρα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
michaelwolf1 (community.author)
Σας ευχαριστώ για την λεπτομερή ενημέρωση σχετικά με το πρόβλημα συσσώρευσης άνθρακα. Η εμπειρία σας βοηθάει πολύ, αφού αντιμετωπίζω παρόμοια προβλήματα εισαγωγής αέρα. Τα συμπτώματα ασταθούς ρελαντί και σβησίματος του κινητήρα ακούγονται ίδια με αυτά που αντιμετωπίσατε. Απλά, με ενδιαφέρει πόσο κόστισε ο καθαρισμός του πολλαπλασιαστή εισαγωγής στην περίπτωσή σας; Και έχει παραμείνει σταθερό το ρελαντί του κινητήρα από την επισκευή, ή έχετε παρατηρήσει κάποια επαναλαμβανόμενα προβλήματα; Προσπαθώ να κάνω προϋπολογισμό για αυτή την επισκευή και θέλω να μάθω αν είναι πραγματικά μια μακροπρόθεσμη λύση πριν πάω στο συνεργείο.
(community_translated_from_language)
piafire3
Αφού καθάρισα σωστά το σύστημα εισαγωγής και αντικατέστησα την κατεστραμμένη βαλβίδα ρελαντί, η μηχανή μου λειτουργεί άψογα για πάνω από 8 μήνες τώρα. Οι στροφές ρελαντί παραμένουν σταθερές και δεν έχω ξαναζήσει προβλήματα σβησίματος. Η συνολική επισκευή κόστισε 425€, που περιελάμβανε βαθύ καθαρισμό του πολύ μολυσμένου πολλαπλασιαστή εισαγωγής και την επισκευή της ελαττωματικής βαλβίδας ρελαντί (IAC). Αν και αυτό μπορεί να φαίνεται τσουχτερό, άξιζε κάθε ευρώ, λαμβάνοντας υπόψη πόσο ομαλά λειτουργεί τώρα η μηχανή. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούριο στα φανάρια και το τραχύ λειτουργία έχει εξαφανιστεί τελείως. Η τακτική συντήρηση είναι όμως το κλειδί, τώρα ελέγχω την εισαγωγή κατά την ετήσια συντήρηση για να εντοπίζω έγκαιρα τυχόν συσσώρευση άνθρακα. Αυτή η προληπτική προσέγγιση κοστίζει πολύ λιγότερο από το να περιμένουμε μέχρι να ξαναδημιουργηθούν προβλήματα ρελαντί. Αν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που έζησα, η επένδυση σε έναν σχολαστικό καθαρισμό πιθανότατα θα λύσει οριστικά τα προβλήματα σβησίματος της μηχανής σας.
(community_translated_from_language)
michaelwolf1 (community.author)
Η επίσκεψη στο συνεργείο για τον καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής ήταν σίγουρα η σωστή απόφαση. Αφού είδα την αναλυτική σας απάντηση σχετικά με το πρόβλημα συσσώρευσης άνθρακα, κλείσα ραντεβού και έκανα πλήρη έλεγχο του κινητήρα μου την περασμένη εβδομάδα. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι οι σοβαρές εναποθέσεις άνθρακα προκαλούσαν προβλήματα στην εισαγωγή αέρα. Η υπηρεσία καθαρισμού κόστισε συνολικά 480€, αλλά τα αποτελέσματα άξιζαν τον κόπο. Ο ρελαντί του κινητήρα είναι πλέον τέλεια σταθερός και το σβήσιμο έχει σταματήσει εντελώς. Μου έδειξαν επίσης τα βουλωμένα εξαρτήματα που καθάρισαν, αρκετά σοκαριστικό πόση συσσώρευση υπήρχε. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που ρώτησα εδώ πρώτα αντί να αντικαταστήσω τυφλά την βαλβίδα ρελαντί. Ο κινητήρας λειτουργεί σαν καινούργιος και επιτέλους μπορώ να εμπιστευτώ ότι το αυτοκίνητο δεν θα σβήσει πια στα φανάρια. Σίγουρα θα προσέχω τον τακτικό καθαρισμό της εισαγωγής από εδώ και πέρα για να αποφύγω μελλοντικά προβλήματα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
piafire3
Είχα παρόμοια προβλήματα με τον ρελαντί στο VW Golf TSI του 2016. Το σβήσιμο του κινητήρα και ο τραχύς ρελαντί αποδείχθηκαν ότι οφείλονταν σε σοβαρή συσσώρευση άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής, όχι μόνο στην βαλβίδα ρελαντί όπως αρχικά υποψιαζόμουν. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς: ασταθής ταχύτητα ρελαντί, σβήσιμο του κινητήρα σε στάσεις και τραχύ λειτουργία. Μετά από επιθεώρηση, ο τεχνικός διαπίστωσε ότι οι σωλήνες εισαγωγής ήταν πολύ μολυσμένοι, περιορίζοντας την σωστή ροή αέρα. Η βαλβίδα ρελαντί λειτουργούσε κανονικά, αλλά δεν μπορούσε να αντισταθμίσει τα περιορισμένα περάσματα αέρα. Η επισκευή απαιτούσε πλήρη αφαίρεση και επαγγελματικό καθαρισμό της πολλαπλής εισαγωγής. Δεν ήταν μια γρήγορη λύση, οι εναποθέσεις άνθρακα ήταν σημαντικές και είχαν συσσωρευτεί με την πάροδο του χρόνου από την άμεση έγχυση. Μετά τον καθαρισμό, η ταχύτητα ρελαντί επέστρεψε στο κανονικό και το σβήσιμο του κινητήρα σταμάτησε εντελώς. Αυτό είναι γενικά ένα σοβαρό πρόβλημα που επιδεινώνεται αν αφεθεί χωρίς θεραπεία, οδηγώντας ενδεχομένως σε πιο ακριβές επισκευές. Ο τακτικός καθαρισμός άνθρακα αποτελεί πλέον μέρος του προγράμματος συντήρησης μου για την πρόληψη μελλοντικής συσσώρευσης. Με βάση τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματα σας, σας προτείνω να ελέγξετε προσεκτικά το σύστημα εισαγωγής πριν αντικαταστήσετε απλώς εξαρτήματα.
(community_translated_from_language)