VW Taigo: εφιάλτης μετάδοσης - Προειδοποίηση βλάβης TCU

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2020 μου (κάποια εμπειρία με ηλεκτρονικά προβλήματα μετάδοσης). Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που συνέβησαν, τραχύς αλλαγές ταχυτήτων, μη ανταποκρινόμενα paddles και προειδοποιητικά φώτα μετάδοσης. Μετά από διάγνωση μετάδοσης στο συνεργείο, διαπίστωσαν ότι η αυτοκινητική ECU και η μονάδα ελέγχου μετάδοσης λειτουργούσαν λανθασμένα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων περιστασιακά έβγαζε ασυνήθιστους κωδικούς σφαλμάτων και πήγαινε σε λειτουργία αναμονής, όπως ακριβώς και το δικό σας. Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων περιελάμβανε την αντικατάσταση της ελαττωματικής μονάδας ελέγχου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1000€, συμπεριλαμβανομένου του προγραμματισμού και της προσαρμογής της νέας μονάδας. Ολόκληρη η διαδικασία διήρκεσε περίπου 3 ημέρες, κυρίως λόγω της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως όλα τα συμπτώματα, η ομαλή αλλαγή ταχυτήτων επέστρεψε και δεν υπάρχουν πλέον κωδικοί σφαλμάτων από τότε. Τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις μονάδες ελέγχου τους και όταν αρχίζουν να παρουσιάζουν βλάβες, αυτά τα προβλήματα είναι αρκετά τυπικά. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές σχετικά με την περίπτωσή σας: Ποιους κωδικούς σφαλμάτων εμφανίζει το αυτοκίνητό σας; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Το πρόβλημα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Είστε ακόμα εντός περιόδου εγγύησης; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που βίωσα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 90000χλμ. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις εμπειρίες σας με παρόμοια προβλήματα ελέγχου μετάδοσης. Από την ανάρτησή μου, τα προβλήματα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν επιδεινωθεί. Η προειδοποιητική λυχνία του κιβωτίου παραμένει πλέον αναμμένη μόνιμα και ο υπολογιστής του αυτοκινήτου εμφανίζει συνεχώς τον κωδικό σφάλματος P0730. Ο θόρυβος τριβής είναι πιο αισθητός κατά τις εκκινήσεις σε κρύο και βελτιώνεται ελαφρώς μετά την θέρμανση. Ενδιαφέρον είναι ότι παρατήρησα επίσης περιστασιακό τρεμόπαιγμα των φωτιστικών του ταμπλό, κάτι που μπορεί να υποδεικνύει ευρύτερο ηλεκτρικό πρόβλημα που επηρεάζει το σύστημα ελέγχου μετάδοσης. Αυτό ακούγεται πολύ παρόμοιο με την περίπτωσή σας με την ελαττωματική μονάδα ελέγχου. Οπωσδήποτε θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει τόσο τις συνδέσεις της ECU όσο και της μονάδας ελέγχου μετάδοσης. Καλό είναι να γνωρίζω το χρονικό διάστημα και το κόστος επισκευής που πρέπει να περιμένω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα τρεμοπαίζοντα φώτα του ταμπλό μαζί με τα προβλήματα μετάδοσης σίγουρα χτυπούν καμπανάκι, αυτό αντικατοπτρίζει ακριβώς τι συνέβη με το T-Cross μου πριν από την πλήρη βλάβη της μονάδας ελέγχου μετάδοσης. Ο κωδικός σφάλματος P0730 σε συνδυασμό με ηλεκτρικά συμπτώματα υποδηλώνει έντονα πρόβλημα ελέγχου μετάδοσης παρά μηχανικά προβλήματα κιβωτίου ταχυτήτων. Η συμπεριφορά κατά την εκκίνηση σε κρύο κινητήρα που αναφέρατε είναι ένα άλλο τυπικό σημάδι δυσλειτουργίας ηλεκτρονικού ελέγχου μετάδοσης. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο βρήκε διαβρωμένες συνδέσεις μεταξύ της αυτοκινητοβιομηχανικής ECU και της μονάδας ελέγχου μετάδοσης, οι οποίες προκάλεσαν διακοπτόμενες ηλεκτρικές βλάβες πριν από την πλήρη βλάβη της μονάδας. Ο θόρυβος τριβής κατά τις εκκινήσεις σε κρύο κινητήρα προκλήθηκε προφανώς από εσφαλμένο χρονισμό εμπλοκής γραναζιών λόγω ελαττωματικών ηλεκτρονικών σημάτων. Η συμβουλή μου με βάση την ίδια εμπειρία: Κάντε διάγνωση μετάδοσης σύντομα πριν από πιθανή ζημιά στη μετάδοση, ζητήστε να ελεγχθούν όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, να ελέγξουν την τάση εξόδου προς τους ηλεκτρομαγνήτες μετάδοσης, να εξετάσουν μια πλήρη σάρωση συστήματος πέρα από τα προβλήματα κιβωτίου ταχυτήτων. Τα 90000 χλμ. είναι τυπικά όταν αρχίζουν να εμφανίζονται αυτά τα ηλεκτρονικά προβλήματα σε αυτά τα μοντέλα. Η εκτίμηση κόστους επισκευής που έδωσα νωρίτερα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το αν χρειάζεται αντικατάσταση της καλωδίωσης. Τα καλά νέα είναι ότι μόλις διορθωθούν σωστά, αυτά τα προβλήματα κιβωτίου ταχυτήτων σπάνια επιστρέφουν. Απλώς βεβαιωθείτε ότι εκτελούν μια πλήρη διαδικασία προσαρμογής μετά την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση και την ανταλλαγή της εμπειρίας σας με παρόμοια προβλήματα ελέγχου μετάδοσης. Από τότε που έκανα την ανάρτηση, τα προβλήματα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν επιδεινωθεί. Η προειδοποιητική λυχνία του κιβωτίου ταχυτήτων παραμένει πλέον μόνιμα αναμμένη και ο υπολογιστής του αυτοκινήτου εμφανίζει συνεχώς τον κωδικό σφάλματος P0730. Ο θόρυβος τριβής είναι πιο αισθητός κατά τις εκκινήσεις σε κρύο και βελτιώνεται ελαφρώς μετά την θέρμανση. Τα προβλήματα ελέγχου μετάδοσης φαίνονται ίδια με αυτά που αντιμετωπίσατε με το T-Cross σας. Με βάση την εμπειρία σας από την επισκευή, αυτό μου δίνει μια ξεκάθαρη κατεύθυνση για να ερευνήσει το συνεργείο. Το τρεμόπαιγμα του ταμπλό που ανέφερα νωρίτερα έχει γίνει πιο συχνό, γεγονός που συμφωνεί με τη θεωρία σας για τις διαβρωμένες συνδέσεις μεταξύ των εξαρτημάτων. Πολύ χρήσιμο να γνωρίζω ότι πρέπει να ελέγξω τόσο τις συνδέσεις της κεντρικής μονάδας ελέγχου όσο και του μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Θα πάω το αυτοκίνητο την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω ειδικά: Πλήρη διάγνωση ηλεκτρικού συστήματος, Έλεγχο συνδέσεων μονάδας ελέγχου, Δοκιμή ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων μετάδοσης, Πλήρης προσαρμογή συστήματος μετά από επισκευές. Το κόστος επισκευής 1000€ και η χρονική περίοδος 3 ημερών που αναφέρατε βοηθάει στο να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες. Καλό είναι να ξέρω ότι η επισκευή ήταν μόνιμη στην περίπτωσή σας. Θα ενημερώσω μόλις έχω περισσότερες πληροφορίες μετά την επίσκεψη στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)