VW Taigo: Προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα - Αντιμετώπιση προβλημάτων βαλβίδας ρελαντί (IAC)

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2019 μου με τον κινητήρα 1.0 TSI. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε επισκευές αυτοκινήτων, αρχικά νόμιζα ότι ήταν η βαλβίδα ρελαντί (IAC) όταν ο κινητήρας μου άρχισε να σβήνει στο ρελαντί. Αφού το πήγα στο συνεργείο, διαπίστωσαν ότι το σώμα πεταλούδας και το σύστημα εισαγωγής ήταν πολύ μολυσμένα, προκαλώντας ακανόνιστη ταχύτητα ρελαντί. Η συσσώρευση επηρέαζε την σωστή ροή αέρα, κάνοντας τον κινητήρα να σβήνει συχνά στις στάσεις. Η πλήρης εξυπηρέτηση περιελάμβανε: Πλήρη καθαρισμό σώματος πεταλούδας, Απολύμανση συστήματος εισαγωγής, Επαναφορά συστήματος υπολογιστή, Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί. Το συνολικό κόστος ήταν 425€ και επιλύθηκε πλήρως το πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά εδώ και μήνες με σταθερό ρελαντί. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για το Taigo σας: Ποια έκδοση κινητήρα έχετε; Πόσα μίλια/χιλιόμετρα στο κοντέρ; Το σβήσιμο συμβαίνει μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή και όταν είναι ζεστός; Έχετε παρατηρήσει κάποιους ασυνήθιστους θορύβους κατά το ρελαντί; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο και εάν η ίδια λύση μπορεί να λειτουργήσει για εσάς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 65000 χλμ και το αυτοκίνητο λειτουργούσε άψογα μέχρι τώρα. Μετά την αναλυτική σας εξήγηση, έψαξα περαιτέρω και παρατήρησα ότι το σβήσιμο συμβαίνει κυρίως κατά την λειτουργία ρελαντί με ζεστό κινητήρα. Ο κινητήρας κάνει έναν ελαφρύ θόρυβο τριξίματος ακριβώς πριν σβήσει. Χρησιμοποιώ την έκδοση κινητήρα 1.0 TSI. Τα συμπτώματα εισαγωγής αέρα που περιγράψατε ακούγονται πολύ παρόμοια με αυτά που βιώνω. Θα εξετάσω το καθάρισμα του σώματος πεταλούδας πρώτα, αντί να προχωρήσω απευθείας στην αντικατάσταση της βαλβίδας ρελαντί. Ευχαριστώ για την αναλυτική περιγραφή του τι λειτούργησε στην περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα με το T-Cross μου πριν το φτιάξω. Αυτός ο ελαφρύς θόρυβος πριν το σβήσιμο υπήρχε και στην περίπτωσή μου, και αποδείχθηκε ότι σχετιζόταν άμεσα με τη μειωμένη ροή αέρα μέσω του βουλωμένου σώματος πεταλούδας. Δεδομένου ότι έχετε τον ίδιο κινητήρα 1.0 TSI και παρόμοια χιλιόμετρα, σας προτείνω να ξεκινήσετε με τον καθαρισμό του σώματος πεταλούδας. Αυτοί οι κινητήρες είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι στις εναποθέσεις στην εισαγωγή αέρα, οι οποίες μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την σταθερότητα ρελαντί. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: Βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν και το φίλτρο αέρα κατά τον καθαρισμό του συστήματος. Στην περίπτωσή μου, ήταν μερικώς φραγμένο και συνέβαλε στα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο συνδυασμός βουλωμένου σώματος πεταλούδας και φραγμένου φίλτου αέρα προκαλούσε την υπερβολική λειτουργία της βαλβίδας ρελαντί για τη διατήρηση του σωστού ρελαντί. Μετά τον καθαρισμό, θα πρέπει να εκτελέσουν μια διαδικασία επανεκμάθησης ρελαντί για να βοηθήσουν τον υπολογιστή του κινητήρα να προσαρμοστεί στην αποκατασταθείσα ροή αέρα. Αυτό το βήμα ήταν κρίσιμο στη διαδικασία επισκευής μου και βοήθησε στην πρόληψη της επανεμφάνισης του προβλήματος σβησίματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα σε ρελαντί σε ζεστή λειτουργία έχει πλέον ξεκαθαρίσει. Όλα τα σημάδια δείχνουν μόλυνση του σώματος πεταλούδας και όχι βλάβη στην βαλβίδα ρελαντί (IAC), ειδικά επειδή τα συμπτώματα ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς. Το γεγονός ότι έχουμε τον ίδιο τύπο κινητήρα κάνει την σύγκριση ακόμα πιο σχετική. Θα κλείσω ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα για έναν πλήρη καθαρισμό του σώματος πεταλούδας και έλεγχο του συστήματος εισαγωγής αέρα. Λογικό είναι να ξεκινήσω με την φθηνότερη επιλογή καθαρισμού πριν σκεφτώ αντικατάσταση βαλβίδας. Θα φροντίσω να ζητήσω επιθεώρηση φίλτρου αέρα και διαδικασία επαναμάθησης ρελαντί ως μέρος της συντήρησης. Εκτιμώ πραγματικά την προειδοποίηση για το βήμα επαναμάθησης ρελαντί, αυτό είναι κάτι που ίσως έχανα αλλιώς. Θα ενημερώσω το φόρουμ μετά την συντήρηση για να επιβεβαιώσω αν ο καθαρισμός του συστήματος εισαγωγής αέρα έλυσε το πρόβλημα σβησίματος του κινητήρα. Η λεπτομερής ανάλυση κόστους είναι χρήσιμη και για τον προϋπολογισμό, αν και ελπίζω ότι ο τελικός λογαριασμός θα είναι κάτω από 425€.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)