VW Taos Ζητήματα δόνησης & παλμών στο πεντάλ φρένου που διορθώθηκαν

Έχω παρόμοιο πρόβλημα στο VW Tiguan 2020 μου και νιώθω ότι μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου με προβλήματα υδραυλικών φρένων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, ειδικά η αίσθηση παλμών στο πεντάλ φρένου. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς φθαρμένα τακάκια φρένων, αλλά το συνεργείο διαγνώστηκε πρόβλημα υποτάσης που επηρεάζει το σύστημα φρένων. Η χαμηλή τάση προκαλούσε ακανόνιστη κατανομή πίεσης φρένων. Η λύση περιελάμβανε τον έλεγχο ολόκληρου του ηλεκτρικού συστήματος και την αντικατάσταση ενός ελαττωματικού ρυθμιστή τάσης, με συνολικό κόστος 240€. Πριν βγάλουμε συμπεράσματα για το Taos σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε κάνατε τελευταία πλήρη επιθεώρηση του συστήματος φρένων, Εάν ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, Εάν παρατηρείτε ηλεκτρικά προβλήματα όπως θολά φώτα. Η αίσθηση μετάλλου με μέταλλο που αναφέρετε μπορεί να σχετίζεται με το ηλεκτρικό σύστημα και όχι με τα μηχανικά εξαρτήματα φρένων. Αξίζει να ελεγχθούν και τα δύο, καθώς η σωστή λειτουργία των φρένων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την σωστή ηλεκτρική τάση. Σας προτείνω να κάνετε μια πλήρη διαγνωστική εξέταση. Ενώ το γεγονός ότι τα επίπεδα υγρού φρένων είναι καλά είναι θετικό, θα πρέπει να επιθεωρηθεί ολόκληρο το σύστημα φρένων, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών συνδέσεων και των αισθητήρων πίεσης φρένων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το Taos μου έχει 95110 χιλιόμετρα και η τελευταία πλήρης συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν ανάβει και δεν έχω παρατηρήσει ηλεκτρικά προβλήματα με τους προβολείς ή άλλα συστήματα. Οι δαγκάνες φρένων ελέγχθηκαν στην πραγματικότητα κατά τη διάρκεια αυτής της συντήρησης και χαρακτηρίστηκαν σε καλή κατάσταση. Ωστόσο, οι δίσκοι φρένων δεν ελέγχθηκαν συγκεκριμένα εκείνη την περίοδο. Δεδομένης της δόνησης και της ανάδρασης μέσω του πεντάλ φρένου, είμαι πιο πεπεισμένος ότι θα μπορούσε να είναι παραμορφωμένοι δίσκοι φρένων που προκαλούν αυτά τα συμπτώματα παρά ένα ηλεκτρικό πρόβλημα. Τα ίδια τα δισκόφρενα ενδέχεται επίσης να χρειάζονται έλεγχο, καθώς η παλλόμενη αίσθηση συνήθως υποδηλώνει άνισες φθορές. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το ηλεκτρικό σύστημα. Θα το ελέγξω επίσης για να το αποκλείσω εντελώς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με το Taos σας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, ειδικά ο παλμός στο πεντάλ φρένων, δείχνουν πράγματι περισσότερο προς μηχανικά προβλήματα παρά σε ηλεκτρικά προβλήματα όπως αυτά που αντιμετώπισα στο Tiguan μου. Με 95110 χλμ., τα παραμορφωμένα δισκόφρενα αποτελούν πραγματική πιθανότητα. Ο παλμός που αισθάνεστε στο πεντάλ φρένων είναι ένα κλασικό σημάδι άνισης φθοράς του δίσκου στο σύστημα δισκόφρενων. Όταν τα δισκόφρενα παραμορφώνονται, δημιουργούνται ψηλά και χαμηλά σημεία που τα αισθάνεστε ως δόνηση κατά το φρενάρισμα. Στην περίπτωσή μου, αφού απέκλεισα τα ηλεκτρικά προβλήματα, έπρεπε επίσης να αντικαταστήσω και τους δύο μπροστινούς δίσκους και τα τακάκια φρένων. Η συνολική επισκευή κόστισε περίπου 380€, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Το υδραυλικό σύστημα φρένων λειτουργούσε τέλεια μετά από αυτό. Μια γρήγορη δοκιμή που μπορείτε να κάνετε: Εάν η δόνηση αυξάνεται με την πίεση στο πεντάλ φρένων και είναι πιο αισθητή κατά το φρενάρισμα σε ταχύτητα αυτοκινητόδρομου, αυτό επιβεβαιώνει περαιτέρω τα παραμορφωμένα δισκόφρενα ως την πιθανή αιτία. Δεδομένου ότι η πρόσφατη συντήρηση έδειξε καλή κατάσταση των δαγκανών, θα επικεντρωθώ στην επιθεώρηση των δίσκων και των τακακιών φρένων. Η άνιση φθορά στα εξαρτήματα του συστήματος φρένων μπορεί να αναπτυχθεί εκπληκτικά γρήγορα, ακόμη και σε τρεις μήνες κανονικής οδήγησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες και τις οδηγίες σχετικά με τα πιθανά ηλεκτρικά προβλήματα. Με βάση όλα τα σχόλια, θα προγραμματίσω μια πλήρη επιθεώρηση, εστιάζοντας κυρίως στους δισκόφρενα και τα δισκόφρενα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε για παραμορφωμένους δίσκους, η δόνηση σίγουρα χειροτερεύει κατά το φρενάρισμα σε υψηλότερες ταχύτητες. Ενδιαφέρον είναι ότι το κόστος επισκευής σας ανήλθε στα 380€, γεγονός που με βοηθάει να προϋπολογίσω την πιθανή εργασία που χρειάζεται. Έκανα την γρήγορη δοκιμή που προτείνατε κατά τη διάρκεια της οδήγησης σήμερα. Κατά την εφαρμογή μεγαλύτερης πίεσης στο πεντάλ φρένου πάνω από 80 χλμ./ώρα, η αίσθηση παλμών γίνεται πολύ πιο αισθητή, υποστηρίζοντας τη θεωρία του παραμορφωμένου δίσκου. Το υδραυλικό σύστημα φρένων φαίνεται να λειτουργεί κανονικά διαφορετικά, με σταθερά επίπεδα υγρού και χωρίς προειδοποιητικά φώτα. Θα κλείσω ραντεβού για να ελεγχθεί πλήρως το σύστημα φρένων, ιδιαίτερα οι δίσκοι και τα τακάκια. Ενώ ελέγχουν αυτά τα εξαρτήματα, θα ζητήσω επίσης επαλήθευση του ηλεκτρικού συστήματος για να είμαι απολύτως σίγουρος. Καλύτερα να αντιμετωπιστούν όλες οι πιθανές αιτίες τώρα παρά να έχουμε επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Σας ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να περιορίσω τον πιθανό ένοχο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)